在我国军事工业发展道路上，俄罗斯提供了很大助力。小到武器弹药，大到飞机坦克，都能从我军身上看到俄制武器的影子。

时至今日，我们对于俄罗斯军事技术的吸收，不说吃干榨净，也“薅”得差不多了。不过俗话说的好，“瘦死的骆驼比马大”。尽管在近年来，我们的国防工业取得突飞猛进的发展，甚至在某些领域屹立世界之巅。但在一些关键技术领域，我们仍然可以从俄罗斯的军事装备中汲取经验。

航空发动机：

航发工业被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，航空发动机是战斗机的心脏，直接关乎飞机的作战性能。我国在此领域起步较晚，也取得了一定的进步，但与俄罗斯相比，特别是在材料和工艺等关键节点方面，仍有提升空间。

俄罗斯的AL-31系列发动机已经广泛装备在我国的歼-10和歼-11等三代战斗机上。而俄罗斯第五代战斗机使用的“产品-30”发动机和图-160战略轰炸机使用的NK-32发动机，如果能够引进，将极大地提升我国航空发动机的技术水平。

产品-30发动机是俄罗斯为苏-57战斗机专门研制的，具有低可探测性和矢量推力能力。其加力推力可达18吨，推重比高达10.5，远超我国的“太行”发动机。产品-30在材料技术上的应用，如单晶高温合金和陶瓷基复合材料，使其涡轮入口温度可达1800摄氏度，这些技术是我国目前尚未能批量应用的。

NK-32发动机则是“白天鹅”图-160战略轰炸机的心脏，单台推力高达25吨，是世界上功率最大的航空发动机。正是因为有了NK-32发动机，图-160在航程、载荷能力和飞行速度上都大幅超过了我国的轰-6轰炸机。如果能引进NK-32发动机技术，将为我国大推力发动机的发展提供宝贵的参考。

而如果俄罗斯愿意出售一批图-160给我们进行逆向工程研究，将大大加速我军构建空天一体化打击体系的步伐。

直升机领域：

在直升机领域，俄罗斯的米-28N“天夜猎人”和卡-52“短吻鳄”直升机以其重型武装和强大的火力而闻名，与我国的武直-10等中型武装直升机相比，它们在机载武器和火力上拥有显著的优势。

米-28N“天夜猎人”直升机的正常起飞重量达到11吨，具备在高原等复杂地形作战的能力。它能够携带多种武器系统，包括舰炮、机炮和导弹，是俄罗斯军队中的主力攻击直升机。

相较之下，武直-10起飞重量仅为7吨，主要装备23毫米双管机炮和有限的空空导弹。

卡-52“短吻鳄”直升机则以其共轴反转旋翼设计而著称，提供了更强的机动性。

这类重型直升机的装甲防护也远超轻型武装直升机，米-28N采用整体装甲钢板和复合材料，提供了全面的防护，能够抵御12.7毫米机枪弹的攻击，驾驶舱的装甲化设计进一步减少了被地面火力摧毁的风险。

此外，重型直升机的过载能力较强，能够执行搭载特种部队进行纵深突击的任务，完成多样化的战术组合。

尽管它们在维护保障上较为复杂，成本较高，且高速飞行时油耗较大，但考虑到它们在提升作战能力方面的显著优势，米-28N和卡-52仍然是值得考虑的理想装备。

通过引进少量样机并进行仿制，不仅可以加速我国新型重型武装直升机的研制进程，还能为我军带来了新的战术思路和可能性。

海军领域：

俄罗斯海军虽然已整体“大幅落后”于我军，但还有一个“香饽饽”，那就是核潜艇技术。

在海军力量的构建上，俄罗斯的北风之神级核潜艇无疑是一项令人瞩目的成就，它集合了众多尖端技术，为潜艇的隐蔽性、性能和作战能力设定了新的标准。

北风之神级的船体设计采用了梯形结构，让潜艇呈现梭形，这种设计不仅优化了流体力学，还显著提升了声学隐蔽性。此外，潜艇表面喷涂的全新复合材料消音瓦和集成的先进主动消音系统，使得北风之神级在各速度段的噪声水平都优于中国的094和095型核潜艇。

得益于优秀的涡轮齿轮传动设计，北风之神级的最大速度可达31节。相比之下，我国现役的094型核潜艇使用的减速机传动，在航速上存在一定限制，潜航速度只有22节。

北风之神级的内部采用了模块化隔舱设计，这不仅使得舰内布置更为合理，而且简化了维修保养工作。这些设计思路都能为我国核潜艇的未来发展提供宝贵参考。

不过，“北风之神”被俄罗斯视为压箱底武器，技术共享的可能性很小。国产核潜艇的未来，还得靠自己努力。

防空导弹领域：

在防空反导领域，俄罗斯凭借其S-500防空系统再次证明了其技术的先进性，该系统被广泛认为是全球首款具备反弹道导弹能力的防空系统。S-500的多用途性能使其能够对抗飞机、近空飞行器、卫星以及各类弹道导弹，包括洲际导弹，实现了真正的空天防御一体化。

与前代S-400系统相比，S-500的射程提高了50%，理论上能够拦截美国现有的所有空中威胁。

S-500系统配备的高超音速77N6反导弹，重达2吨，其速度和拦截能力远超美国的“爱国者3”型拦截弹。能对高超音速目标实施有效拦截。

此外，S-500系统配备了多波段雷达，整个系统实现了全自动化控制，反应时间仅需3~4秒，能够同时追踪20个空中目标，并对其中10个进行精确制导拦截。

这些数据均优于中国现役的S-400防空系统。

S-500无疑代表了当前世界防空武器的最高水平。如果我军能够装备S-500系统，必将大幅提升我国的战略防空反导能力。

超大型运输机：

安124是目前世界上最大的运输机（此前唯一在役，排行榜首的安225已经毁于俄乌战争的炮火之中），以其惊人的运载能力和卓越的性能而著称。

安-124的最大起飞重量达到405吨，远超过我国目前运力最大的运-20运输机的220吨。

其货舱的尺寸为43米长、6.4米宽、4.4米高，内部体积达到1200立方米，相比之下，运-20的货舱体积为340立方米。巨大的容积使得安-124能够一次性运载我军几乎所有主战装备，包括99A主战坦克、武装直升机、反导系统等，能极大地增强战略空运能力。

在短距起降性能上，安-124同样表现出色——能在仅1200米的跑道上完成起飞，因此场地限制更小。

安-124搭载的D-18T高涵道比发动机也是一项关键技术，实用航程达到4500千米。

此外，安-124的多功能性也使其能用于紧急空运救灾物资等非军事领域。引进这类大型运输机将使我军的战略投送能力实 现质的飞跃，对于保障国家安全具有重大意义。

当然了，尽管俄罗斯在某些尖端武器技术上仍具优势，但中国军工技术发展一日千里，也许在不久的将来，俄罗斯仅剩的“军工遗产”也会对我们失去吸引力。