刘易斯·汉密尔顿对沙特阿拉伯大奖赛的排位赛感到沮丧，他说他根本“无法连接”梅赛德斯的 W14 赛车。

在他在吉达 Q1 出局一年后，这位七届世界冠军不得不满足于排位赛第八快的成绩，由于查尔斯勒克莱尔的引擎惩罚，这将成为第七名。

由于对梅赛德斯的汽车概念存在大量疑问，车队老板托托沃尔夫承认他们“被证明是错误的”，汉密尔顿对他们目前的表现水平进行了另一项严峻的评估。

“我觉得我在高速中特别挣扎。但我只是感觉不到我身下的汽车。我只是觉得与这辆车没有联系，我无法得到它，所以我真的不知道我要做什么，”汉密尔顿告诉天空体育 F1。

他继续说：“这很悲惨。它太硬。我给了它绝对的一切；我每天都尽可能早到这里，我正在尽你所能做最好的准备，但我只是上了车，但我无法连接它。

“我真的不知道该说些什么，但乔治今天的表现很好，所以很高兴能够为车队取得一些好成绩，我会努力恢复明天——这是新的一天，所以我会全力以赴。”

正如汉密尔顿所暗示的那样，在梅赛德斯车库的另一边有一些乐观的理由，拉塞尔在P4 ，在勒克莱尔的处罚被应用后将成为 P3。

“明天 P3 发车；我真的很高兴。这与我们的预期相去甚远，团队一夜之间所做的工作真的很棒——我们付出了很多努力来尝试最大化我们所拥有的东西，”他说。

但是，尽管对仅次于红牛的塞尔吉奥佩雷斯和阿斯顿马丁的费尔南多阿隆索起跑感到乐观，拉塞尔意识到正在恢复中的勒克莱尔和马克斯维斯塔潘 - 在排位赛中因传动轴问题而缺阵 - 可能会在比赛日对他进行大修。

“他们将很快通过。你想在赛道上与你相似的竞争对手进行一场精彩的较量，但显然红牛现在处于一个非常棒的位置；他们的车非常出色而且Max 将在这个领域中脱颖而出，”他评论道。

“我们会尽最大努力让他们落后，但当他们获得速度优势时，他们可以按照自己喜欢的策略做事 - 他们会轻松回来。”

尽管如此，当被问及是否有希望登上领奖台时，拉塞尔补充道：“我认为我们需要拭目以待。马克斯是最大的问号，查尔斯也是，他将如何通过这个领域。

“但绝对可以，为什么不呢？为什么我们不应该以登上领奖台为目标，与费尔南多一较高下？明天我们最大的战斗就是两辆阿斯顿马丁。”