法拉利车队领队瓦塞尔反对在车队中确定一号车手，并以2016赛季梅赛德斯车队为例，说明在F1中“这种情况有可能发生在任何地方”。

瓦塞尔解释说，勒克莱尔和塞恩斯在法拉利被给予了平等的待遇，直到其中一名车手在总冠军争夺关键时刻中必须要得到队友支持，他坚持认为这两位车手都有能力与车队一起赢得比赛。

在讨论如何选择一名一号车手时，瓦塞尔指出，在赛季初期，偏爱一名车手而不是另一名车手并不是正确的做法，他的理由是参考罗斯伯格最终在2016年击败汉密尔顿获得总冠军。

在之前的两年里，罗斯伯格在世界锦标赛中被他的梅赛德斯队友击败，在2016年早些时候，他充分利用了汉密尔顿遭遇可靠性问题，并能够让英国人在赛季剩余的时间里与他保持一定的距离，最终获得了他职业生涯唯一的一个总冠军。

根据瓦塞尔的说法，那个赛季的故事告知他的是，让车队的一名车手担任配角对车手和车队来说都是不正确的。“我有30年的时间和年轻车手在一起，在低级组别中没有一号和二号车手。他们都有相同的资源，”瓦塞尔说。“如果你能在低级级别比赛中做到这一点，那我无法想象法拉利没有能力为两名车手提供相同的支持。如果不这样做就更难了。但在赛季的某个时刻，你可能不得不做出决定。如果卡洛斯和维斯塔潘在对抗，他们比其他人有很大的积分优势，这就更容易做出决定。我们现在有两位能赢得比赛的车手。”

“想象一下，就比如现在佩雷斯赢得了两场比赛，而维斯塔潘退赛了，并在下一场比赛中受到了处罚。在摩纳哥之后，佩雷斯领先维斯塔潘100分。这种情况可能发生在任何地方，你必须记住罗斯伯格和汉密尔顿的那个赛季。没有人觉得他能赢得世界冠军，但他赢得了。”

“你必须和两名车手一起努力，然后争冠形势会让你做出决定。我们有两位强大的车手，他们可以拿到积分、登上领奖台并赢得比赛。我们必须把它作为一种资源。我们可以对他们两个都施加压力。