2025款极氪007于近日正式上市，共推出4款车型，官方指导价为20.99万-29.99万元。这款新车最大亮点是搭载了第二代“金砖电池”和全系标配两颗英伟达Orin-X芯片。据悉，2025款极氪007 充电速度非常快，充电10.5分钟即可从 10% 充至 80%。

电池容量从10%充至80%约为10.5分钟，这已经接近传统内燃机汽车加油所需的时间，该公司表示，这要归功于极氪自研的第二代“金砖电池”，它采用了800伏技术，电芯为磷酸铁锂材质，容量为75千瓦时，其充电速率可以达到5.5C。这种新的磷酸铁锂电池“材料得到了优化，技术获得了升级”，充电速度高于现有的镍钴锰三元锂电池。

该款电池首次搭载在极氪007车型上，极氪表示，该车增强型电池管理系统可确保“即使在恶劣的环境条件下，充电体验也能保持稳定和快速”。特别是，即使在 14° F (-10° C) 的温度下，车辆也可以在 30 分钟内将电量从 10% 充至 80%，这意味在寒冷的东北地区，极氪007也能很好地使用快充。

新款极氪007外观帅气，基本上延续了老款车型的设计，前脸设计独特，贯穿式前大灯和格栅集成在一起。车身侧面线条流畅，轿跑风格的设计看起来十分运动，尾部配备了采用Super Red超红光技术的流光尾灯。拥有更强的穿透效果。尺寸方面，新款极氪007比特斯拉Model 3大一圈，长宽高分别为4865/1900/1450毫米，轴距为2928毫米。

除了高科技电池，新款极氪007还拥有高档内饰，配有 Nappa 真皮座椅，前排座椅具有加热、通风和按摩功能。后排乘客也不会被忽视，因为第二排座椅同样具有加热功能，以及可将靠背倾斜最多 7 度的电动倾斜功能。其他亮点包括 15 英寸悬浮式OLED触控屏、35.5 英寸平视显示器和超细纤维绒面革车顶内衬。

智能座舱方面，新款极氪007搭载最新一代AI OS智能座舱，内置高通骁龙8295芯片，全系标配双Orin X辅助驾驶芯片，总算力达508TOPS，并搭载车载卫星通信系统。

动力方面，新款极氪007采用800伏高压架构打造，提供单电机和双电机两种动力，单电机版本最大功率310 千瓦 / 422马力，双电机版本最大功率为475 千瓦 / 646马力。百公里加速最快2.84秒。

电池方面，新款极氪007搭载容量为75.6千瓦时磷酸铁锂电池组（极氪自研的第二代“金砖电池”），以及可选装100.01千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为688km（2025款后驱智驾版 75kWh）、870km（2025款长续航后驱智驾版 100kWh）、616km（ 2025款四驱智驾版 75kWh）、770km（2025款 长续航四驱智驾版 100kWh）、660km（2025款 四驱性能版 100kWh）。

新款极氪007竞争对手包括智界S7、特斯拉Model 3、小米SU7、小鹏P7、宝马i3等，该同级市场竞争非常激烈。此次2025款极氪007升级改款后，产品竞争力提升明显，标配高阶智驾系统，充电和性能也有提升，对比同级别车型有一定优势。

然而，极氪007车型最大问题是更新太快，一年两次升级，在2024年，消费者可以选择两个版本的2024款（2023年12上市和2024年4月上市）和2025款极氪007，这引发了部分老车主的不满。记得某位网红汽车博主说过，目前国产新能源汽车更新过快是个问题，因为竞争激烈，车企对于新车型的更新速度也愈发加快。站在消费者角度来说，刚入手的新车没多久就变老款，确实会心生不满，特别是新款车型各种升级后，售价还不变的情况下。在这种情况下，极氪官方应对老车主的情绪进行及时安抚。对于车企来说，产品迭代速度缩短，与目前市场竞争激烈的状况不无关系。比亚迪执行副总裁说过一句：称：“新能源汽车已进入拼速时代，我们必须电力全开，持续加速。”对于2025款极氪007，大家觉得怎么样？

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