话说，谁还记得2020年，长城汽车30岁生日趴上，魏建军大佬那句扎心窝子的大实话：“长城汽车挺得过明年吗？”当时听了，不少人心里咯噔一下，这大佬是咋了，自家孩子自己嫌弃？

三年过去了，就在魔都上海，4月23号，长城汽车带着哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮、灵魂摩托六大品牌，呼啦啦来了近40款新车，那阵仗，说是“重生”真的一点不夸张。

说白了，这就是要告诉大伙儿：当年那句“挺得过明年吗？”，不是丧气话，而是吹响了变革的号角。

魏建军大佬这次直接撂下一句话：2025年，长城汽车要整出50多款新能源车型，新能源销量占比必须超过80%！

你品，你细品，这目标可不是闹着玩的。

这背后，长城汽车可没闲着，从组织架构到品牌定位，再到技术研发，那是全方位的大刀阔斧。

就拿组织架构来说，以前可能一个部门管所有，现在呢？

成立了好几个新能源品牌事业部，专门搞新能源，专业的人干专业的事儿。

光在国内卷还不够，长城汽车的眼光早就瞄向了全球。

就在上海车展前夕，长城汽车宣布要在巴西建新工厂，一年能生产10万辆车呢，预计明年下半年就能投产。

这还不算完，之前已经在俄罗斯、泰国啥的，都搞了工厂，这架势，是要把新能源车卖到全世界啊！

这野心够大吧？

但光有野心还不行，还得有真本事。

长城汽车的新能源引擎，那可是下了血本的。

电池这块，跟宁德时代搞战略合作，保证供应。

氢能方面，成立了未势能源，专门研究氢燃料电池技术。

智能驾驶方面，也跟科技公司合作，搞更高级的自动驾驶。

就说这智能驾驶吧，现在很多车都有自动泊车，长城汽车的目标可不止于此，人家要搞更牛的，比如城市NOA，就是那种能在城市里自动驾驶的技术。

上海车展上，长城汽车的明星产品，那也是一个赛一个的吸睛。

哈弗直接宣布“未来只做四驱”，二代哈弗枭龙MAX更是打出了“四驱性能，两驱油耗”的口号，11.68万起，这价格，简直是四驱车里的“平民英雄”。

魏牌的高山MPV，瞄准了家庭出行，配置那是相当豪华。

欧拉闪电猫旅行版，更是把“科技+时尚”玩出了新高度。

长城汽车还玩起了差异化竞争，坦克品牌，继续深耕越野市场。

坦克300虎克版，坦克700 Hi4-T，都是硬汉专属。

长城炮，则瞄准了皮卡市场，推出全球首款越野混动皮卡山海炮Hi4-T。

这长城炮山海炮Hi4-T，百公里加速只要6.9秒，比传统的燃油皮卡快了30%。

而且，它还是一款能拖拽3.5吨房车的国产皮卡，这对于喜欢户外露营的人来说，简直是神器。

说起智能，长城汽车也是下了功夫。

魏牌高山8和高山9，打造了“移动智能座舱”，AR-HUD、后排娱乐屏、智能温控杯架，那叫一个舒适。

欧拉闪电猫旅行版，还能通过AI情绪识别系统，根据你的表情，自动调节香氛和座椅按摩，这简直是“贴心小棉袄”。

再好的车，也得有人来造。

长城汽车为了搞新能源，那是广纳贤才，比如原宝马i品牌设计师卡伊·费弗尔，现在就在长城汽车当设计副总裁。

不得不提的是长城汽车的个性化表达——灵魂摩托发布S2000GL“腾云瑞狮”限量版，搭载全球唯一水平对置8缸发动机，设计融合中国醒狮美学，全球仅限量1台。

这玩意儿，与其说是摩托，不如说是艺术品。

长城汽车从“挺得过明年吗？”到“引领未来”，这一路走来，不容易。

上海车展，是长城汽车新能源战略的一次大考，也是它迈向未来的新起点。

未来会怎样？

谁也说不准。

但至少，长城汽车已经不再是当年那个“担心挺不过明年”的长城汽车了。

这不，大戏才刚刚开始。