12月16日，奇瑞iCAR V23上市。新车共推出3款车型，售价9.98-13.98万元。

外观方面，新车采用了当下流行的“方盒子”造型，车尾的“迷你书包”、侧开尾门、车顶行李架、车侧脚踏板、凸出的轮拱和21英寸大轮圈，都进一步突出了iCAR V23的硬派风格。尺寸方面，新车长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm，接近角42/43°，离去角40/41°，最大涉水深度600mm，最小离地间隙206/212mm。

内饰方面，新车造型十分简约，采用一块中控大屏+多个旋钮和物理按键的组合方式，主打实用性。智能化方面，座舱车机配备8155芯片，智驾芯片采用地平线J3+高通TDA4芯片，配合以视觉为核心的感知硬件，可实现高速NCA、记忆泊车等L2级辅助驾驶功能。

三电方面，两驱版车型搭载100kW后驱电机，匹配47.28/59.93kWh电池包，CLTC续航301/401km；四驱版车型增加一台55kW前驱电机，匹配81.76kWh电池包，CLTC续航501km。

从产品定位来看，iCAR V23属于不折不扣的“电动大玩具”。从不到15万的价格能买到80度电池的四驱车型来看，这台车的性价比让它在城市中也有了一定的实用性。而随着MONA M03、iCAR V23等车型陆续入局，可见随着行业范围内的降本增效，纯电已经开始具备产品力，进一步冲击10-15万级的主流市场。