极越汽车，作为百度和吉利两大巨头合作的结晶，自诞生之日起便备受瞩目。然而，好景不长，随着市场竞争的加剧和行业环境的突变，极越汽车逐渐显露出疲态。从 12 月初开始，关于公司经营困难的传闻便在网络上铺天盖地。

12 月 12 日，极越汽车总部上演了一幕令人震惊的画面——众多员工围堵在公司 CEO 夏一平的办公室外，要求公司给出明确的解决方案。据了解，这些员工的诉求主要集中在四个方面：

补缴社保和公积金：员工们希望公司能够尽快补缴今年 10 月和 11 月的社保、医保以及公积金，以保障他们的基本权益。

支付工资和个税：对于已经拖欠的 12 月份工资、五险一金以及个税，员工们同样表达了强烈的关切。

离职赔偿：对于选择离职的员工，他们希望公司能够按照“N+1”的标准给予经济补偿。

落户流程：部分员工还关心自己的落户问题，希望公司能够尽快完成相关手续。

然而，面对员工的合理诉求，极越汽车却显得力不从心。据内部员工透露，公司目前所有业务已陷入停滞状态。

虽然公司员工 11 月份工资已经到账，但是 11 月和 12 月的社保却需要员工自行缴纳。更糟糕的是，公司并没有提前通知，导致公司员工的社保处于断缴状态。

另外公司还计划大规模裁员，关闭了部分门店和部门。极越计划留下极少数员工维持业务，其余员工有两种方案可以选择。

离职，等到明年 2 月底拿 N+1 补偿

选择留下来，但 12 月开始薪资无法发放，职员将处于“自费上班”的状况。

面对外界的质疑和员工的困境，极越汽车 CEO 通过内部信向员工坦诚了公司的现状和未来规划。他表示，公司目前确实遇到了困难，需要立即进行调整。为了应对当前的挑战，公司将进入创业的 2.0 阶段，管理层将全力以赴与全体员工共渡难关。

他表示，公司正在积极寻求解决方案，努力保障员工的基本权益不受损害。此外，他还呼吁员工保持冷静和理性，共同面对当前的困难。

除了员工困境外，极越汽车还面临着更为严峻的资金链危机。近日，有供应商公开向极越汽车讨要欠款，金额高达 36 万元。也进一步加剧了公司的信任危机。

事实上，资金链紧张一直是新势力车企面临的普遍问题。由于缺乏稳定的盈利模式和市场认可度较低等原因，这些车企往往需要依靠外部融资来维持运营。然而，随着市场竞争的加剧和投资者对行业的谨慎态度，新势力车企的融资环境正变得越来越恶劣。

不仅仅是极越，另外一家 he 字头的汽车，被曝解散上海分公司。已裁撤上海分公司全员，且拖欠员工赔偿金。多名前员工透露，公司承诺的 N+1 赔偿金逾期未发。并且上海销售渠道几乎全部停摆。

还有几个品牌正在崩盘的路上排队。。。

现在回想起来，“账户上冰冷的好几千亿”，“友商是 xx”等名言的含金量还在上升，随着新能源汽车陆续崩溃，小米汽车的含金量还在上升，毕竟拥有好几千亿现金流。哪怕没有投资也亏的起。