今年疫情期间小编听到过这样一句话——人民需要什么，我们就造什么。这句话自然是国产神车五菱汽车说的，在疫情之间，五菱一个专门造车的大集团，居然临时改行造口罩；顺带着还造了螺蛳粉，真的是非常清奇了。不过，五菱汽车这一波也是挽回了不少消费者的心，毕竟是一代国民神车，大家对五菱的情怀还是不一样的。

“不务正业”的五菱汽车，在疫情结束之后终于又重操旧业了，新推出的五菱MINI EV又火了一把，赚足了眼球。五菱MINI EV其实算下来，上市才不过两个月的时间，但是人气却非常火爆，单月已经卖出了1.5万台了。凭借独特的外观造型，以及精准的定位，五菱MINI EV很快就找准了自己的发展方向，并且吸引了不少消费者购买。

五菱MINI EV成为了新一代的“人气王”，这款车的售价在2.88万起步，是一款典型的家庭买菜车。从外观来看，经典的矩阵式格栅，矩阵式的LED大灯，以及贯穿式的中网设计，车型十分方正，规整而且一板一眼的，但是不会让人觉得有一种死板的感觉。车身淡蓝色的配色十分清新自然，这个颜色也深受许多女车主的喜爱。

车身的线条非常硬朗，但是过渡非常自然，丝毫不显得生硬。车身的长度有2917mm，宽度有1493mm，轴距在1940mm，是一款十分小巧的车型，所以车身也不够修长，但是胖胖的外观却十分可爱。车身的线条修饰很少，所以整个车型显得非常干净利索，简洁而又大气。

从内饰的设计来看，五菱MINI EV有一种“老头乐”汽车的风格，但是这车乐的可不只是老头。中控台设计非常简单，因为价格在5万以内，所有材料做工以及配置都有些局限性。我们熟悉的LED中控大屏并没有，但是有几个空调出风口。中控台用银色塑料包裹，整个内饰还是比较清新大气的，虽然档次不够，但是并不显得廉价毛糙。

至于乘坐空间方面，因为这车的长度和宽度都不占优势，所以我们也不能拿SUV的标准去要求这款车。五菱MINI EV的座椅能容纳四个人乘坐，前排是两个独立的座椅，座椅能够随时折叠。

同样的，后排也有一个一体式的座椅，但是座椅比较小，只能够容纳两个人。不过，安全带之类的设施倒是很齐全，而且座椅也比较厚实，虽然是布料的材质做工，但是却很耐脏，而且也方便清洗。

后备箱容量一般，如果想放东西的话，只能将后排的座椅放倒。总的来看，作为一款家用的买菜车，五菱MINI EV还算是非常不错的，这点从1.5万的销量就能看出来。

五菱MINI EV仅售1.88万，虽然才上市两个月，但销量却来势汹汹，这款车会是下一个爆款吗？