对于刹车系统正常的车辆，刹车软硬并不代表刹车性能的好坏，只是不同厂家对刹车性能曲线的调校不同所致。其实现在的车一般都会配备ABS，无论刹车软还是硬，只要大力、快速地“踹”下制动踏板就是触发ABS。既然刹车软硬是调校的效果，那么自然就有不同派别了。当然，如果你的刹车系统真的出现制动力突然下降的情况，那就是故障了，也会体现在刹车突然变软，这种情况不能跟正常车辆刹车软硬混为一谈。

既然刹车软硬跟制动性能没有直接关系，那么软的好还是硬的好呢？拽哥认为这是个因人而异问题，就好像汽车设计那样，看个人喜好吧，而软硬也是有各自的优点的。

刹车软的优势在于中低速行驶时，制动力更容易把控，特别是拥堵路况下的跟车会更加从容。但需要较大制动力的时候，踏板的行程更长，需要更大的力度。刹车硬的优势在于刹车的反应更灵敏，制动力响应更加迅速。但低速行车时比较难把握刹车力度，容易点头和产生不必要的急刹，甚至会引起后方追尾，对新手来说驾驶压力更大。可以说刹车软的车辆开起来会容易上手，但驾驶激情有所欠缺；而刹车硬则需要更熟练的刹车力度把控。新车到手之后，各位车友一定要体验一下车的刹车调教是否适合自己，是否符合自己的驾驶习惯，习惯了也就好了。