9月2日，2025款起亚K5迎来正式上市，指导价区间为13.98万—18.98万元，较之旧款的16.28万-20.68万元，新车至高降了2.3万元。改款降两万多，起亚K5到底变了啥？我们一起看看。

外观方面，新车仍是沿用酷炫的虎啸式设计，贯穿式的中网一直延伸到了大灯两侧，熏黑的纹格结构填充后运动感十足，配合上两侧带折线灯带的锐利大灯后，整体辨识度是不输其他热门B级车的。

车侧和尾部也是全面照搬，有顺滑的溜背式设计、流畅的线条、矩阵式布局的贯穿尾灯、双边共四出排气管、大尺寸的扩散器设计。

车身尺寸，仍然是主流中上水平，长宽高为4980x1860x1445mm，轴距为2900mm。作为参考，雅阁的长宽高为4980x1862x14499mm，轴距为2830mm。

内饰部分，新款起亚K5继续配备双12.3英寸联屏，有能为腾出更多空间旋钮式换挡机构，提升内饰年轻感的横向的中控设计，增强精致感、高级感的木纹饰板以及镀铬饰条。值得一提的是，备受喜爱的黑米色内饰，也有出现在新K5的1.5T车型上。

动力方面，新款起亚K5继续搭载成熟可靠的1.5T发动机和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩为253牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率为176千瓦（240马力），峰值扭矩为353牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。底盘，也是采用麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架。

外观、内饰、动力、底盘这些大的环节都没变，那配置肯定调了吧，毕竟价格降了那么多。配置确实是调了，但却是往增配的方向调。具体到车型上，就是入门版车型在降2.3万的基础上，增配了驾驶模式自定义设置、无匙进入+启动、感应后备厢、主驾电动调节等功能。

降1.9万的中配，则是增加360度全景影像、车侧盲区影像、自适应巡航、L2级辅助驾驶、副驾座椅电动调节、前排座椅加热、JBL音响等功能，就价值来说，这些配置起码值1万元，降价加量，起亚确实很拼。

而降2.1万的2.0T入门版车型，不仅加的量看齐前面1.5T中配车型，它还额外加了座椅通风这个利好南方消费者的功能。

至于降1.7万的顶配车型，则是把要花钱选装的功能变成了标配功能，比如两个3000块的运动包（含19英寸铝合金轮毂，前排座椅加热+通风，副驾老板键）、奢享包（驾驶席座椅记忆功能、驾驶席座椅12向电调、后排座椅加热、后排中央扶手、64色氛围灯、方向盘加热、驾驶席膝部气囊、金属踏板（加速/制动）、金属迎宾踏板）都免费装上了。

13年前，K5以起亚全球战略车型的身份引入中国，凭借全新平台、高效动力性能、灵犀美学设计、同级最大空间等优势赢得了年轻人青睐，成为了许多人心中的dream car。

如今它降价增量，并且增的重点还是智能、安全、舒适，性价比可以说是进一步提升，速腾、思域等A+级轿车都被它纳入打击范围，看着这越来越卷的K5，你有没有心动呢？