带有旋转门的汽油小型MPV Maxus G50 于 2018 年底在首次亮相，它基于前轮驱动平台打造。随后，这款小型MPV又加入了 G50 Plus，其外观有所不同，装饰级别也更丰富。此外，第一辆MPV也成为其他名称的电动版货车的基础。
今年2月，上汽集团旗下的吉利汽车在本土推出了一款经过彻底改造的G50——这款小型MPV被命名为“姓氏”Max。但 G50 Plus 已经从本地 Maxus 网站上撤下，尽管经销商仍有这款车。显然，Max 是为了取代这个版本而来的。
无论如何，今天该家族的扩张再次宣布：他们开始接受一款外观类似 Max，但采用单独名称的插电式混合动力车——Maxus G50 Hybrid。不过，首先让我们来看看纯汽油小型MPV发生了哪些变化。
Maxus G50 Max有着焕然一新的“面貌”。这款小型MPV采用了两层式灯组：顶部是狭窄的 LED 行车灯带，也通过镀铬板连接；下面是紧凑的主大灯组。该款车型还配备了带有闪亮“线条”的无框散热器格栅。保险杠也被更换，车轮的设计也发生了改变。尺寸相同。这款小型MPV的长度为 4825 毫米，宽度为 1825 毫米，高度为 1778 毫米，轴距为 2800 毫米。
内部已经经过彻底重新设计。有新的前面板、方向盘、中央通道、门板和座椅。此外，还出现了仪表板，即多媒体系统的虚拟仪表板和触摸屏的组合。 Maxus G50 Max 采用七座配置，座椅采用 2+2+3 配置。
发动机沿用自原来的 G50 - 是一款 1.5 汽油涡轮四缸发动机，功率为 181 马力。 （285牛米）。但如果说国内首款厢式MPV目前仅提供六速手动变速箱，那么 Max 则配备了带有两个离合器的七速机器人变速箱（G50 Plus 还配备了 7DCT）。
这款混合动力小型MPV的外观和内饰基本重复了“传统”的 Maxus G50 Max。 G50 Hybrid 的动力系统包括一台 1.5 升自然吸气发动机（98 马力）、一台 218 马力的电动机以及一块容量为 18.65 kWh 的电池。驱动也仅限于前轮。
总回报尚未披露。但动力储存已经公布。在电动模式下，这款小型货车按照WLTC循环可行驶85公里（或按照CLTC循环可行驶105公里），总续航里程为1405公里（但这仅仅是按照CLTC循环）。
目前，Maxus G50 Max 和 Maxus G50 Hybrid 提供单一配置。这两款小型MPV的设备清单包括 16 寸车轮、前文提到的显示屏（每个显示屏对角线长 12.3 寸）、气候控制和巡航控制。新设计的汽油小型MPV售价为 129,800 元，插电式混合动力车售价为 152,800 元。原版G50的售价为86800元起。
