一口价干到21.59万，全新凯迪拉克CT5拿出诚意，何必盯着雅阁迈腾

现在中国汽车市场的竞争确实很激烈，即便是豪华品牌也该放下架子了，特别是凯迪拉克这种二线豪华品牌，本身的销量基本盘就没有那么稳，这种情况下确实需要拿出更多诚意。在3月1日晚间，全新凯迪拉克CT5正式上市，这次在价格上就没有什么花花肠子了，指导价完全就是象征性的意义，因为今年一汽通用旗下产品基本上都是一口价的模式了。

表面上看全新凯迪拉克CT5入门的低配城市运动版指导价29.99万，实际上这个版本给出的一口价已经干到了21.59万，即便是上升到高配赛道性能版车型，一口价模式也可以做到24.59万。所以现在看凯迪拉克CT5这款车的价格区间已经相对亲民，甚至越来越接近雅阁迈腾那种车型的价格了。

所以从价格上出发的话，现在即便是购车资金没那么充裕的消费者，也可以考虑凯迪拉克CT5这款车了，并没有明显的品牌溢价。原来可能心理上就是想选择雅阁迈腾，但现在咬牙加一点儿就能上这款凯迪拉克。

首先产品定位是标准的中型车，车身总长度4930mm，宽度1883mm，而轴距做到2945mm，即便是采用了后驱的架构，实际上后排中间座位的地台确实比较高，但后排两侧座位的空间表现还不错，日常实用性是没问题的。

这次2025款车型的外观变化不算特别大，主要是增加了一些更炫酷的配色，特别是这次提供了原厂状态下的台风绿配色，确实更加适合年轻人。细节上还是极具标志性的凯迪拉克泪痕大灯搭配盾牌造型中网，而且车身侧面有彰显运动风格的黑武士轮毂。

现在这一代凯迪拉克CT5车型内饰就很舒服了，特别是科技氛围已经接近一些新势力的新能源产品，直接搭载33英寸的超大屏幕，而且已经无差别标配了高通8155芯片，实际上手体验流畅度确实很高。而且作为豪华车定位，细节用料方面确实会比同级别的别克或者雪佛兰车型明显高级一些，特别是采用了大量的拼色软包覆盖。

当然这款车的真正核心卖点还是高性能以及操控，2.0T涡轮增压发动机直接做到237马力，最大扭矩输出做到350牛米，而且匹配的是10at手自一体变速箱，原厂状态下已经可以做到7.3秒破百，只要是愿意深踩油门，动力是随叫随到，推背感已经比较直接了。

而且凯迪拉克CT5这款车确实是坚持在采用前置后驱，前后四轮独立悬架质感也都是偏向于运动，所以这款车开起来过弯操控确实是加分项，这次新车发布会上还专门搞了大量的特技驾驶表演，比如赛道漂移就很丝滑。

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