中型SUV定位，插混体系加持，奇瑞风云T8干到9.99万，属实挺卷
面对新能源的大趋势，如今除了奇瑞嫡系的瑞虎系列，奇瑞SUV家族还在主推全新的风云系列，其中风云T8这款车存在感看起来相对弱一些。不过最近全新2025款正式上市，这次确实拿出了更多的诚意迎合消费者，表面上看起步指导价10.39万，不过要注意这次上市发布会直接给出了所谓的抢先价。
实际上2025款入门的65公里舒适版抢先优惠价格已经直接干到9.99万，也就是说这款SUV定位新能源的情况下，直接把门槛控制到10万之内。而且奇瑞风云T8这款车名义上确实是中型SUV定位，车身总长度4730mm，宽度做到1860mm，而轴距2710mm，虽然相比一些标准的中型SUV是小了一些，但这款车也确实提供有7座配置版本，空间确实是比较务实的路线。
现在奇瑞风云系列SUV的外观设计就和瑞虎系列有了明显的差异感，这款风云T8如果相比瑞虎8车型，细节上确实能感受到更多的新能源气质。车头前脸采用了封闭中网，再加上比较密集的金属质感装饰，整个车头前脸看起来是偏向于比较大气的类型。
车身侧面细节上也采用了当下比较流行的隐藏门把手，而且整个车顶相对平坦，包括C柱位置尽量向后延伸，显然就是在有限的车身尺寸情况下尽量拓展了整个座舱，所以就算选择7座版本，至少第3排左右两侧也是相对比较通透的。而尾部就是流行的贯穿尾灯搭配奇瑞风云系列专属英文字母logo，整体辨识度比较高了。
内饰整个台面设计就是直接靠拢新势力风格，顶配版本搭载了15.6英寸中控车机大屏幕，看起来科技氛围已经很直观，关键现在奇瑞风云T8全系无差别提供了高通8155芯片，特别是入门版本已经控制到10万之内的情况下，智能化配置就比较有吸引力了。
这次全新2025款尽量压低了价格区间，入门低配版本肯定要在硬件上控制成本，所以选择低配版本的话，实际上搭载的电池组容量就比较小，在CLTC工况下的纯电续航能力也只是做到65公里。当然中高配版本就做到了130公里，面对大多数的日常短途上下班代步场景，其实这款车采用纯电模式的话用车成本就相对比较低了。
发动机舱里搭载了混动专用的1.5升排量发动机，低配和高配分别是1.5L和1.5T，排量虽然不大，但是插电混动系统还匹配有204马力电动机，实际上开起来动态感受已经比较敏捷了，特别是初段深踩油门的情况下，这款SUV也是有明显推背感的。
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