12月26日晚间，宁德时代发布公告称，为进一步推进公司全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力，拟发行境外上市外资股（H股）股票并申请在香港联交所主板挂牌上市。

今年以来，宁德时代动作不断，围绕锂电池主业不断进行产业链的横向和纵向延伸。无论是海外市场布局，还是新技术、新产品发布，这些动作都透露出宁德时代的业务版图正在加速扩张和布局。

01.

确认赴港上市

宁德时代公告，公司于2024年12月26日召开了第四届董事会第一次会议、第四届监事会第一次会议，审议通过公司拟发行H股股票并在香港联交所上市的相关议案。

根据宁德时代发布的第四届董事会第一次会议决议公告，本次发行的H股股数不超过本次发行后公司总股本的5%（超额配售权行使前），并授予整体协调人不超过前述发行的H股股数15%的超额配售权。

另外，根据相关规定，本次发行并上市尚需提交公司股东大会审议，公司方面表示，将充分考虑现有股东的利益和境内外资本市场的情况，在股东大会决议有效期内（即经公司股东大会审议通过之日起18个月或同意延长的其他期限）选择适当的时机和发行窗口完成本次发行并上市。

这意味着，宁德时代最晚将在2026年6月前上市，成为“双重上市”的动力电池龙头。

此前，据知情人士透露，宁德时代正考虑在香港市场进行二次上市，可能筹集至少50亿美元（约合人民币365亿元）。如果宁德时代募资50亿美元，这一募集规模将成为自2021年初快手科技（1024.HK）募集62亿美元以来最大的一次香港股票发行交易。

宁德时代表示，将于2025年1月17日就香港上市事宜召开临时股东大会，届时审议在港交所上市的议案、发行时间、发行规模，以及募集资金使用计划的议案等。

宁德时代此次发行H股股票募集资金在扣除相关发行费用后，将用于进一步拓展国际业务、推进海外项目建设及补充境外营运资金等用途。宁德时代董事会已同意聘请致同（香港）会计师事务所有限公司为此次发行并上市的审计机构。

02.

全球化加速度

“谁到海外，谁就是公司的英雄，走出去，到海外去。”

据悉，宁德时代2024年总裁办1号文件就是一封出海动员信，由宁德时代董事长曾毓群亲自发出。

曾毓群在信中表达：国内市场越来越卷，宁德时代的海外市场份额去年追平了 LG，仍有较多空间；2024 年国际局势瞬息万变，但新能源大势是国际共识，暂时的不确定性反而给有能力的人更多机会。

而在上述公告中，宁德时代也明确表示，赴港上市是为了“进一步推进公司全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力”。

据韩国市场调研机构SNE Research公布的最新统计数据显示，2024年1-10月全球动力电池装机量约为686.7GWh，同比增长25.0%。其中，宁德时代以252.8GWh的装机量排名第一，同比增长28.3%，全球市场份额达36.8%，大概率将连续第八年蝉联榜首。

然而，从海外市场动力电池装机量来看，2024年1-10月，宁德时代海外市场动力电池装机量为76.6GWh，排名第一，海外市场份额为26.4%；韩国动力电池厂商LG新能源海外市场装机量为75.1 GWh，排名第二，海外市场份额为25.9%。

宁德时代在海外市场的装机量和市场份额仅比LG新能源高1.5 GWh及0.5%，领先优势微弱。与此同时，其他电池制造商正积极在国际市场上寻求突破，使宁德时代对于拓展海外市场的需求变得更加迫切。

今年以来，宁德时代也在加速海外布局。据晚点LatePost此前报道，宁德时代在海外已建成及筹备、在建的工厂总数已达8个，并在去年底联系部分材料供应商出海建厂。

12月10月，宁德时代与Stellantis集团签署合资协议，拟共同在西班牙出资成立合资公司，双方各持股50%，并以合资公司为主体在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市合资兴建一座大型磷酸铁锂电池工厂，该电池工厂预计总投资规模为40.38亿欧元（约合人民币309亿元）。按照规划，合资公司总建设期预计为4年，计划于2026年年底开始生产，年产能可达50GWh。这已是宁德时代在欧洲投资建设的第三个电池工厂。

在此之前，宁德时代在欧洲已拥有两座工厂，其中德国工厂已投入运营，匈牙利工厂正在建设。

德国工厂方面，2018年7月，宁德时代与德国图林根州州政府签署了投资协议，计划在图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心，其中生产基地投资约18亿欧元（约合人民币132亿元），初始规划产能14GWh。第二年，宁德时代德国工厂开始动工。2023年1月，德国工厂作为宁德时代第一个海外工厂正式投入生产。

匈牙利工厂方面，2022年8月，宁德时代宣布，计划在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过73.4亿欧元（约合人民币约535亿元），规划产能为100GWh。2023年10月，宁德时代透露，匈牙利电池工厂一期已开工建设，预计2年左右建设完成。今年11月，宁德时代欧洲地区运营总监Jason Chen表示，该公司在匈牙利的新电池制造厂有望在2025年下半年投产。

印尼方面，2022年4月，宁德时代宣布，拟在印尼投资建设动力电池产业链项目。项目总投资额不超过59.68亿美元（约合人民币380.2亿元）。该项目包括红土镍矿开发、火法冶炼、湿法冶炼、电池回收、三元正极材料和三元电池制造。

今年10月，相关报道显示，宁德时代正在与印尼国有电池企业Indonesia Battery Corporation （以下简称：IBC）合作，双方承诺将投资11.8亿美元（约合83.87亿元人民币）建设一座年产能15GWh的电池电芯厂，预计2027年投入商业运营。目前，宁德时代与IBC已经成立一家合资公司，该电池厂将设于西爪哇省卡拉旺地区。本次合作是宁德时代和IBC计划投资60亿美元承诺在印尼开发一个涵盖上下游业务的新能源汽车电池项目的一部分。

而在美国市场方面，宁德时代目前的业务仅限于电池生产许可交易。福特根据与宁德时代的授权协议正在密西根州开设一家工厂，为其Mustang Mach-E和F-150Lightning皮卡生产低成本磷酸锂电池。特斯拉也达成了类似的协议，授权宁德时代技术在内华达州生产电池，预计将于2025年启动运作。同时，宁德时代也在与通用汽车洽谈技术授权合作，计划在美国或墨西哥合作建设一个年产能约为40GWh的磷酸铁锂电池工厂，可装载约60万辆新能源车。

接下来，宁德时代还考虑在摩洛哥独资建设电池正极材料厂；泰国工厂规划也即将公布...

值得注意的是，今年10月宁德时代香港研究院揭牌，正式落户中国香港科学园。该研究院是宁德时代在中国大陆及德国之外设立的第六个全球研发中心，加速全球产能及研发布局。

当国内市场的增长趋近饱和时，全球化是宁德时代接下来最重要的增量空间。

03.

与此同时，宁德时代正在加大布局锂电产业链各环节。今年以来，宁德时代不断推出新产品和新技术，展现出其积极拓展新业务领域的雄心。

12月24日，宁德时代正式发布磐石一体化智能底盘，阿维塔成为首个采用宁德时代磐石底盘的新能源车企。

宁德时代（上海）智能科技董事总经理杨汉兵表示，宁德时代磐石底盘磐石底盘以电池为中心展开设计，采用电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。该底盘采用立体仿生龟甲结构，带电情况下可达到120km/h正面碰撞不起火、不爆炸。

在换电领域，宁德时代也在不断加大投入并取得实质性进展。12月18日，在巧克力换电生态大会上，宁德时代首次推出了两种标准化巧克力换电块，根据不同的化学体系，可以提供多电量的产品服务。宁德时代和长安汽车、一汽红旗、上汽通用五菱、上汽大通、广汽、北汽等多家合作车企共推出10款换电新车型，并与近百家合作伙伴共同启动巧克力换电生态。

宁德时代董事长、CEO曾毓群在2024宁德时代巧克力换电生态大会上表示：“到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。”

宁德时代还宣布了建设换电站的未来规划。计划2025年落地1000座换电站，首批1000座换电站由宁德时代子公司时代电服自己建设。接下来的1万座换电站，将由时代电服和生态合作伙伴共同建设；未来3万座换电站的目标，将由全社会一起建设。

此外，宁德时代也在加速落子“零碳新基建”。今年宁德时代与东营市、南京市、天津市、澳门特别行政区、横琴粤澳深度合作区等地签署战略合作协议。根据协议，宁德时代将在未来若干年间为相关签约地提供零碳城市建设方案及项目实施，推动新能源产品绿色智造、新能源投资开发、交通电动化及基础设施建设、电池回收及梯次利用等领域合作。

在动力电池和储能领域，宁德时代也在不断进行技术创新和市场拓展。

10月24日，宁德时代发布全球首款纯电续航400公里以上，且兼具4C超充的增混电池——骁遥超级增混电池，开启增混“大电量”时代。

7月4日，宁德时代发布新能源商用电池新品牌“宁德时代天行”，包括“宁德时代天行轻型商用车（L）-超充版”和“宁德时代天行轻型商用车（L）-长续航版”两款产品，可实现4C超充能力和500km的实况续航。

4月25日，宁德时代发布全球首款兼顾1000公里续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS电池。该电池可为用户提供可达1000公里的超长续航体验，并实现充电10分钟补能600公里。

4月9日，宁德时代发布了全新储能产品天恒，该产品实现了首五年容量、功率零衰减。

此外，宁德时代还积极向固态电池领域进行拓展。据悉，宁德时代固态电池研发团队已经扩展至超过1000人，规划于2027年实现全固态电池的小批量生产。宁德时代目前正全力推进硫化物路线的研发，并已成功进入20Ah样品试制阶段。

赴港上市、拓展海外市场、磐石底盘等新产品的发布......这一系列操作都是宁德时代面对二三线电池制造商试图“弯道超车”的“防守型”战略措施。面对激烈的市场竞争，宁德时代通过增强核心竞争力、寻找新的增长点、加固竞争壁垒以及打造差异化竞争优势，来巩固其在电池行业的领导地位。