在探讨电车与油车的寿命问题时，我们首先需要明确一点：从行驶里程来看，电车无疑拥有优势。但当我们把目光转向使用年限时，情况便变得复杂起来。事实上，油车的持久性在很大程度上要优于电车，而这一差距主要源自电池的性能表现。

电机，作为电车的核心部件之一，其寿命远超传统油车的发动机和变速箱。电机的历史长达二百余年，不仅技术成熟，且在现代应用中愈发广泛和可靠。对于一款汽车而言，电机能够稳定运行数万小时，几乎可以陪伴车辆走过整个生命周期。

然而，真正决定电车寿命的，是动力电池。动力电池的寿命受到两个关键指标的影响：循环寿命和日历寿命。当前市场上的动力电池，循环寿命普遍在2000至5000次之间。以一款续航里程为500公里的电车为例，若按照最低标准2000次循环寿命计算，该车理论上可行驶100万公里。但值得注意的是，这里的循环寿命是指电池容量不低于70%时的寿命，因此在实际使用中，车辆仍能继续行驶。

相比之下，油车在使用年限上占据优势。只要保养得当，油车可以行驶五六十万公里而无需大修。然而，电车的优势在于其行驶里程。尤其是对于那些追求长距离行驶的用户来说，电车无疑更具吸引力。

那么，对于插混增程等使用小电池的车型来说，其使用寿命是否足够呢？以比亚迪秦plus DMI为例，其纯电续航里程为55公里。虽然这一数据在电车中并不突出，但考虑到其电池循环寿命可达3000次以上，实际使用寿命仍然可观。当然，在实际使用中，我们应避免频繁满充满放以延长电池寿命。

此外，电车在日历寿命方面稍显不足。与油车相比，电车在长时间停放时电池会出现衰减现象。然而，随着电池技术的不断进步，当前市场上的电车电池日历寿命已经可以达到15至20年，对于一般家庭用车而言已足够使用。

为了让电池的使用寿命更长，我们建议您注意以下几点：首先，尽量选择家用慢充方式进行充电；其次，尽量保持电池电量在40%至80%之间；最后，在车辆长时间不使用时，避免电池电量过高。

总之，电车与油车在寿命方面各有优劣。对于追求长距离行驶和环保节能的用户来说，电车无疑是更好的选择；而对于注重使用年限和稳定性的用户来说，油车则更具优势。在选择时，请根据您的实际需求进行权衡。