哈喽，大家好！

前不久国内房车的两家房车厂商发布了基于国产依维柯四驱底盘打造的C型房车，让不少车友拍手叫好，当然好的是大家期待已久的原厂四驱轻客底盘终于来了，但个人觉得这类四驱轻客底盘房车，国内设计师还有很多要学习的，仅仅是外观就有不少需要改进的！我说这话并非空穴来风，看完这款海外全新发布的房车，大家心里就明白了~

这款新车来自德国资深房车厂商Dethleffs德福（音译），而采用的底盘则是在欧洲轻客市场备受欢迎的大众 Crafter 厢式货车底盘打造而成，可以说一款集合了操控性、通过性和实用性与一体的房车。

最吸引我的就是这款车的外观设计，虽然是标准的C型车身，采用也是很多人喜欢的小额头造型，但是整车在配色以及细节上的处理十分细腻，让整车看起来浑然一体，整体性甚至比B型房车还要好。

整车采用深色涂装，车头部分与车身采用相通的涂装，前后过渡自然，虽然车头的金属漆面要比车身的玻璃钢，看起来光泽度更好，但前后的反差并不大，加之连贯的拉花辅助，以及深色车漆模糊了前后车身界限，一体性相当不错。

为了突出整车户外属性，车头中网仅行了黑化处理，搭配上前防撞梁，让整车看起来十分炫酷。另外车轮部分也采用了全新的深色轮毂以及AT越野胎，使得整车下盘部分视觉感更加饱满，加上外凸的轮眉，真有了几分越野车的感觉。

当然，越野也不仅仅局限在外观上，这款车也对悬挂部分仅行了升级，前悬挂采用了氮气减震， 后悬挂采用空气悬挂，提升了非铺装路面行驶时的支撑性。

动力方面，这款车采用的是一台2.0T柴油发动机，最大马力161匹，匹配一部8AT变速箱，带有一套全时四驱系统，并且还升级了后桥差速锁，在长途穿越的时候脱困能力更好。

外部功能性方面，这款车配备的也比较齐全，遮阳棚、车顶爬梯等一应俱全，并且在车尾部还提供了一个空间特别大的储物箱，内部可以存储大量的行李物品，还设有独立储物格，可以对小型物品进行收纳。

生活区的布局相对就要常规一些，和以前介绍过的同类型产品差异不大，前方为独立的会客区，采用双人座椅+餐桌的布局，驻车以后，驾驶室座椅可以向后旋转，形成对坐的布局。

车厢中部是厨房和卫生间所在的位置，厨房提供了燃气灶、洗菜池、冰箱、储物抽屉等，对于日常烧水、做简餐等还是没有问题的。

卫生间的设计在海外产品里属于中规中矩，但是对于国内房车来说还是比较有意思的，采用了一个可以进行干湿分离的设计，国内也有企业采用了类似的设计，反响还不错。

车内的睡卧区被设置在了车身尾部，得益于这款车6.64米的车身长度，尾部的床铺尺寸也相当不错，并且还可以在独立单人床和双人床之间进行转换，有点标准间变大床房的意思。标准间模式下，两张独立床尺寸分别为2米*0.8米和1米92*0.75米，均可睡下两名成年人，变成大床后，尺寸宽度直接超过1米9，睡下一家三口也没问题。

双人床铺下方空间也被很好地利用起来，由于尾部床的高度较高，下方预留出了丰富的空间，直接被设置成了衣柜和储物箱。

水电方面向来不是海外房车产品的强项，这款车同样如此，仅提供了240安的锂电池和太阳能板。整体来讲，这款新车最吸引我的就是外观设计，以及针对长途穿越升级的底盘系统，目前这款车海外售价约合人民币93.3万元，对比国内已经发售的国产依维柯四驱车型70多万的售价，大家觉得怎么样呢？