与凡尔赛C5X一起开启2023

辞旧迎新兔逢新春，相信在近年首个彻底放开的春节假期后，许多朋友都元气满满的开启了2023年的工作模式，而相信随着疫情放开，各个车企在今年也会有更好的成绩。而在刚刚过去的2022年，就已经有不少车企带来了令人惊喜的表现了，比如东风雪铁龙就凭借着凡尔赛C5 X的成功，带动神龙汽车整体呈现持续向好态势，而不少在去年选择凡尔赛C5 X的车友，也都在过年回家时候得到了亲戚朋友的一致好评。

内外换“新颜”喜迎新年

凡尔赛C5 X之所以能够取得成功，少不了其颜值的功劳。整车外观融合了轿车的优雅、动感，SUV的稳健和通过性以及旅行车的实用性，而有了这样出色的底子，再搭配上考究的颜色，便可以使得颜值进一步提升。目前凡尔赛C5 X增加新推出的中国红车身色，运用特殊定制的高饱和度金属漆，体现出“中国红”车身颜色的活力无限，个性潮流，也符合当下年轻人勇于挑战，敢于突破的生活态度。尽管要求更高，工艺更复杂，但东风雪铁龙仅仅将选装价确定在500元，只为给喜欢凡尔赛C5 X的消费者增加多一种选择。其实说到红色车漆，有不少美系和日系品牌也喜欢用，但凡尔赛C5 X这款是更具有张力、高饱和、极通透且更漂亮的“中国红”，使得成品效果既不过于浓重、也不显得浮躁，红得正，达到了更极致的金属质感与深邃的光影效果。

除了车漆新增中国红色外，凡尔赛C5 X本身也提供了包括鎏金绿、青岩灰等其余五种颜色选择，而在车内同样也增加了“慕白浅灰”新颜色的双拼内饰选择。这一时尚品质色调的黄金比例配色方案，打破了原先的深灰颜色的沉闷，更增添了艺术气息，同时并不冲淡时尚活力的设计初衷。同时车内采用品牌Chevron缝线和绗缝拼接技艺，精细的点阵式绗缝针脚，轻奢的拼接体现了法式匠心，不凡主张。

“不止于轿车”的凡尔赛C5 X

作为2021年度法系车销冠，凡尔赛C5 X不仅一经推出便吸引不少消费者，更是在上市后保持稳定销量，在同类车型中脱颖而出。我们编辑在今年过年期间，也借职务之便得到了驾驶凡尔赛C5 X回家的试驾机会，全面的体验了一下这台车的魅力。

首先尽管定位是一台轿车，但凡尔赛C5 X却有着各种“不止于轿车”的“凡尔赛”表现。除了内外的高颜值外，其本身出色的离地间隙高度、充裕的前后排以及后备箱空间，zui大容积可达1640L，完全不输给当下一些主流合资紧凑级SUV，像一家三口过年回家想要带上行李和年货，对于这台车来说完全不在话下。

我们试驾的凡尔赛C5 X领不凡车型属于次顶配，官网售价17.37万元，但在车内配置上却丝毫不含糊。整车配备了全景倒车影像、带脚踢感应的电动行李箱尾门、3D彩色eHUD抬头显示、LCA变道辅助、RCTA后方交通穿行提示、智能手机无线充电等领先科技配置，也极大程度上为我们在日常用车中提供所需的便利，比如我们在搬运行李年货时候的电尾门、在视野受阻碍的老旧小区挪车时候的全景影像等场景，就会发挥作用。

而安全方面，凡尔赛C5 X所搭载第三代紧急刹车、前碰撞预警、车道偏离系统、远近光自动切换、驾驶员注意力提醒、限速提醒/速度适应、高速公路综合辅助系统、扩展车牌识别、可视化驻车等配置，对老司机来说可以缓解长途开车时候的疲劳，而对新手司机来说则可以时刻提供全方位驾乘安全，也带来超越价格的价值体验，特别是在国道和乡道一些环境复杂的道路上，可以防患于未然，确保一车人能安全到家。

凡尔赛C5 X作为一台轿车，在驾控方面同样可圈可点，全系标配MCS大师级底盘调校，再加上原厂出色的离地间隙，能适应各种复杂路况，表现完全不输一些城市SUV，上山下乡都不在话下，甚至还能感受到跑山的乐趣；源自WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术，也为全车乘客提供了“魔毯”般舒适的驾乘体验；动力系统方面，爱信8速手自一体变速箱与360THP涡轮增压发动机的黄金动力组合，可带来zui大129kW和250N·m的平顺动力输出，在1750转即可提供zui大扭矩，配合电子挡把带来的三种驾驶模式，既可以跑出6.44L/100km的zuidi油耗，也可以在路上酣畅淋漓的驾驶。