海豹06 GT更多内饰谍照曝光，新车或将于本月的成都车展上正式亮相，定位为两厢车。目前，该车在工信部公示的车型名称有海豹X、海豹06GT、海豹MINI和海豹05EV。

现在该车的内饰也已经曝光了，这也意味着距离上市已经不远了，按照比亚迪汽车海洋网销售事业部 总经理张卓的说法，该车的大概率是采用数字来命名。

内饰方面的是设计，采用了海豹家族式的设计语言，整体的造型和海豹EV相近。配备了悬浮式的仪表屏和中控屏，中控台上方还设计了大尺寸的扬声器，在试听感受上预计会有更好的体验。

三幅式的方向盘设计和秦L和海豹06相近，采用了海豹EV同款的换挡机构，副仪表台的设计和海豹06 GT相近，下方采用了镂空的设计，并配备电源孔。

该车座椅采用皮质打孔设计，另外副仪表台、扶手区域和门板采用了皮质的包裹，增加了该车的质感。

外观方面，该车的设计与海豹06相近，但在整体的造型更显低趴。两厢车的设计在储物上会更加便利，因为后排是可以放倒的，存放的空间并不会输同级别的SUV车型，但在操控上会更加便利。

车身尺寸方面，该车长宽高4630/1880/1490毫米，轴距为2820毫米。属于典型的A级车的车身长度，但拥有B级车的轴距，该车将基于比亚迪最新的e平台3.0 Evo纯电平台打造。

车尾方面，该车采用了贯穿式的尾灯设计，灯腔内部有类似于同心结的设计，下方有大尺寸的扰流板设计，增加了该车的运动感。

动力方面，该车单电机版本有160千瓦和165千瓦两种动力可选；双电机版本前后电机最高功率分别为110千瓦和200千瓦，系统综合功率310千瓦。预计只有双电机版本才会有GT的字标，而单电机版本的动力只是这个级别正常的动力水平，用上GT的字标，稍微有点不合适吧？

续航方面，该车将搭载容量为59.52千瓦时或72.96千瓦时两种规格的电池组，CLTC工况下对应续航里程为505公里、605公里和550公里，其中550公里续航是双电机版本的续航里程。

海豹06 GT是基于比亚迪OCEAN-M概念车打造的，量产版本极大程度上还原了概念车的设计，只是取消了夸张的前唇和巨大的尾翼设计。该车上市之后，你们可以参照概念车做一个改装。

该车上市之后，在纯电车型中或将与极氪X相竞争，但海豹06 GT的定价会更低一些，也会抢走一些大众高尔夫的用户。