广汽传祺旗下“传祺向往”全新车系很快将正式的发布，通过官网获悉，传祺S7将归属于全新的车系，正式定名为传祺向往S7，在3月7日就会开启预售，目前新车已经陆续的进入到各大经销处。今天所为大家介绍的就是传祺向往S7 2025款 四驱基本型，这是在全新平台上所打造，预计在今年上半年就会上市。

车头有一个全封闭式的设计，机盖中间的造型比较平直，两端就会有饱满的线条。分体式的大灯上面是贯穿式的灯带，看上去比较宽厚。下面会和细长的进气格栅彼此融合为一体，两侧还会有内嵌式的灯组，在灯组的四周加上熏黑式的装饰板作为修饰。整体会有一个明显的突出感，而且很有立体的感觉。保险杠下面还会有一个内凹式的进气格栅，凸显整款车的运动氛围。车顶有一个明显的下滑设计，下面车窗部分加上了贯穿式的熏黑配色，会形成一种悬浮式的车顶感觉。车门的腰线从车头一直延伸到车尾，结合前方的黑色装饰板，还有全隐藏式的车门把手会有较出色的整体感。轮眉部分整体外扩，并且车门底部也有一个突出的线条，可以增加厚重的感觉。车顶有一个平直的扰流板设计，两侧还加上了突出的黑色装饰板作为装饰。

车身的尺寸是4900mm、1950mm、1780mm，轴距为2880mm，离地间隙为离地间隙达到200mm，这就意味着车辆在经过复杂的路况时，通过率也比较出色。车内有15.6英寸的悬浮式大屏幕，搭载高通骁龙8295芯片，运行流畅并且响应比较迅速。搭载ADIGO6.0车载系统，可以支持端云一体式AI大模型，具备四音区语音识别，还有多音区人机交互功能。可以实现语音控制导航以及多媒体等多种功能，方便快捷并且提升驾驶的安全性。车内还有8.8英寸的悬浮式液晶屏，显示清晰，还有丰富的信息。有一个27英寸的抬头显示仪，会有6种不一样的显示方式。方向盘采用双辐式的平底方向盘，右侧是换挡机构，在操作时比较便捷。中控区域会有无线充电面板，还有中央扶手箱，看上去很美观，同样也比较实用。车内有22个高保真的扬声器，包括中控台中央有一个可以升降的中置扬声器，可以带来出色的音质效果。

座椅选用皮质的材质包裹，方便清洁并且质感舒适。前排的座椅支持电动调节，包括前后移动，还有高低调节，与此同时还有靠背角度调节。后排的座椅也支持电动调节，右侧还有一个加长的腿托，并且后排的座椅还默认为配备腿部支撑，可以给后排的乘客带来一个舒适的乘坐体验。前后排的座椅都会支持通风以及加热等功能，可以根据不同的季节或者是个人的需求，然后去做出调整。轴距达到2880mm，可以给后排的乘客带来足够宽敞的腿部空间。后排的座椅也可以支持4/6放倒，后排的座椅在放倒之后，行李箱的空间就可以进一步的扩展，有效提升车辆的装载能力。车内有34个储物空间，方便乘客去存放一些物品。

搭载1.5T涡轮增压发动机，采用横置布局，最大功率为118kW。匹配来自于广汽自我研发的GMC400混动专用变速箱，传动效率比较高，换挡很是平顺，可以将发动机以及电动机的动力全部都传递到车轮上面，可以有效提升行驶的稳定性，还有车辆的加速性能。官方公布的最高车速185km/h，还没有公布百公里加速时间。但因为电机的特性，车辆在起步还有加速的过程中就会有强劲的动力输出。加上四驱系统的加入，能有效提升车辆在进入到复杂道路上时的稳定性以及通过性。在满电满油的状态下，续航里程可以超过1000km，能减少用户充电，还有加油的频率，有效提升出行的便利性。快充的接口位置是在车身左侧的后方，快充的时间可以控制在一个有效的范围内。

采用高强度的钢材去打造一个车身骨架，在关键部位还使用高强度的钢材，有效提升车身的刚性，还有抗变形的能力。车身结构在经过精心的设计，将高强度的座舱和溃缩吸能区结合在一起，在碰撞发生的时候会缩吸能区就可以按照预定的方式然后变形，吸收大部分的碰撞能量，可以减轻对座舱的冲击。车辆还有丰富的安全气囊，安全气囊选用优秀的控制算法以及传感器，能根据碰撞的强度，还有角度等因素来有效精准的控制气囊充气的力度还有时间。今晚还有防抱死制动系统、制动力分配系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统等。另外还包括胎压监测，可以实时监测轮胎的气压情况，一旦轮胎气压过低或者是过高，系统都会及时的发出警报。

采用正力新能的磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池循环寿命比较长，拥有比较出色的热稳定性。电池的电芯还会采用阻燃涂层的技术，可以有效抵御800度的高温，降低电芯在极端情况下的燃烧风险。电池包采用双层铝合金壳体的设计，这种结构会拥有很不错的抗冲击性能而且还具备较好的强度，在车辆发生碰撞时就能有效保护电池内部的结构，不会受到损害。电池包内部还设置成一个井字型的框架结构，可以进一步的提升电池包的稳定性，还有整体的强度。另外还有电池管理系统以及电池热管理系统，能自动的调节电池的散热以及加热，保证电池在不同环境下都可以处于一个合适的工作温度范围内。电池系统还会有过流保护功能，一旦电池输出电流超过对应的数值，马上就会自动的切断电路，预防电池因为过流而出现意外。

车上有11个摄像头以及3个毫米波雷达，还有1个可变焦激光雷达，最远的探测距离达到200mm，可以无死角的探测周围的环境。英伟达OrinX芯片，254Tops算力，推理能力强，在行驶的过程中就可以给智能辅助驾驶带来足够的优势。还支持无图全场景，只要是有路就可以开，而且全国都可以覆盖。例如窄路调头还有环岛出入全部都能够满足。一体式端到端大模型对于场景会有较强的认知能力，算法性能也有较高的上限，可以接近人类的驾驶习惯。支持全面的泊车功能，不会挑车位，还支持异形极端的车位。具有自动泊车以及遥控泊车等一系列功能，可以满足在停车时的整体优势。

在纯电模式下，车辆可以满足日常通勤的短途需求，减少燃油的消耗。在电量不足时，发动机可以及时的介入，给车辆提供足够的动力。这款车支持快充以及慢充，因此在外出长途自驾游时就没有太多的后顾之忧。可以来到住宿地点选择夜间充电，虽然充电的速度比较慢，但可以利用夜间低谷时期，有效降低充电的成本。车主可以通过车上的车载导航去看一下沿途的充电站分布。例如在出发之前只需要输入目的地，系统马上就会规划出合适的路线，并且还会充分地显示出充电桩的位置。可以有效减少不必要的等待时间，同时还可以享受优惠的电价。

在看完上面的介绍之后，对于这款车大家就有了一个深入的了解。虽然现在车还没有上线，但相信凭借着这一些优势，在市场上会有较好的表现，那么你觉得这款车价格多少才比较合理呢？