实测油耗5.6L!试驾全民电四驱时代之钥——哈弗枭龙MAX

车主必读 2023-07-07 16:50:10

车主必读7月4日北京报道(记者 牛会文)随着新四化浪潮的不断推进,各家车企在技术上的竞争愈演愈烈。将“做每个时代最好的SUV”作为使命愿景的哈弗新能源,自然要捍卫品牌“全球SUV专家”的地位,在品牌新能源与智能化的道路上加速狂飙。

作为哈弗新能源真正意义上的鼎力之作,近期推出的哈弗枭龙MAX融合了长城汽车在新能源与智能化领域的尖端技术——长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4。那么新技术与新车型整体的产品表现究竟如何,在近日于崇礼举办的哈弗枭龙MAX的区域试驾中,我们有了初步的答案。

哈弗枭龙MAX的命名以及设计灵感均源于蜚声海内外的枭龙战机。哈弗枭龙MAX前脸采用“无边界”设计语言,激光网状的格栅、巡猎鹰眼前灯,让整车看上去更具科技感与穿透力。侧面饱满的曲面和略微凸起的硬线条极具张力。尾部还是哈弗家族常用的设计,搭载的云尾闪钻式尾灯,提升了新车的整体质感。哈弗枭龙MAX整体外观十分大气耐看。

内饰方面,哈弗枭龙MAX采用了黑色与米色相间的搭配,简洁大方。豪华真皮材料和硬质塑料的组合形式,提高了车内的舒适性。哈弗枭龙MAX的中控屏采用了三联屏的设计,三块屏幕包括12.3英寸全彩液晶中控屏+12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表,不仅显示清晰,触控反应速度也非常灵敏,在不影响驾驶的前提下,可以为副驾人员提供丰富的影音娱乐。 W-HUD抬头数字显示系统以及智能语音系统等,帮助车主更加专注驾驶。

在中控台屏幕下方,枭龙MAX设置了两块放置手机的区域。其中靠近驾驶位一侧配备的是50W无线快充,还非常贴心地设置了散热功能。中控台带有实体按键和拨片,车辆启动、空调控制都可以单手完成。

空间方面,哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758×1895×1725mm,轴距为2800mm,媲美中型SUV,前后排乘坐空间均较为充裕。车内储物空间多达 32 处且布局合理,使用方便。后备箱容积为 551L,后排座椅可以完全放倒,秒变1.5×1.8m大床房。

智能配置上,哈弗枭龙MAX搭载了CoffeeOS2智能座舱系统,有着比较丰富和智能的人机交互体验。哈弗枭龙MAX全车拥有22个智能传感器,支持L2+级别的智能驾驶辅助功能。60-120km/h 拨杆变道、智慧过弯等HWA高速智能辅助驾驶系统,可更进一步减轻高速路段的驾驶负担。另外如ACC自适应巡航、AEB紧急制动、BSD盲点监测等日常比较实用的配置,哈弗枭龙MAX都有配备,给予了新手足够的信心。

静态体验之后,记者感受了全新智能四驱电混系统Hi4在实际驾驶中的表现。哈弗枭龙MAX在驾驶模式的选择上共有五种,而动力模式也有三种选择,分别为纯电、纯电优先及智能混动。此次试驾,记者选择的是纯电模式。

全程我们试驾了高速路、省道乡道以及盘山公路,其中还有一小段非铺装路面,基本上较为全面地体验了日常出行路况。在不同路况下,哈弗枭龙MAX均展现出卓越的性能。平地起步时,前后轴的动力均能得到充分的分配,从而实现快速的加速响应,相比传统的双电机驱动方式,百公里加速时间缩短了 1.8 秒。

在高速部分,记者体验了哈弗枭龙MAX的0-150km/h智慧巡航功能。这项功能可以自动控制车速和车距,在高速和拥堵路段很有实用性,而且操作简便。此外,在高速过弯时,哈弗枭龙MAX采用趋向完美的50:50 轴荷分配,整车的转弯极限大大提高,配合智能扭矩矢量控制系统的修正作用,让高速过弯更加省心、省力、平稳而安全。新车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,配置与同级别车型保持一致。在经过连续坑洼路面时,悬架能够很好地吸收路面的颠簸感,在保持清晰路感的同时,也能保证舒适的乘坐感。

本次试驾还设置了越野场地的体验,包括双边桥路段、涉水路段、楼梯路段、侧坡路段、双驼峰路段、楼梯路段和交叉轴路段等,全面考验了这套前后双电机的四驱系统。而长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4果然不负期望,近十种路段都能轻松应对。作为一款定位城市家用SUV的车型,哈弗枭龙MAX完全可以满足日常家庭出行的各类场景,表现可圈可点。

最后说下大家普遍关心的能耗。Hi4通过前后轴双电机串并联电四驱创新构型,结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统,实现了3擎9模智能动态的切换。与其他双电机串并联构型相比,该技术增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式。

基于此,哈弗枭龙MAX的WLTC综合油耗为1.78L/100km,馈电油耗为5.5L/100km。当日,记者试驾的这台哈弗枭龙MAX的实际WLTC综合油耗为1.78L/100km,馈电油耗为5.6L/100km,与官方公布的数据相差无几。这样的配置和实际表现,售价只需要15.98万起,搭载Hi4 智能四驱电混系统的哈弗枭龙MAX真的做到了“两驱的价格,四驱的体验;四驱的享受,两驱的能耗”。

刚刚过去的六月,是哈弗枭龙系列的第一个完整交付月。哈弗枭龙系列当月销量6098台,环比增幅达到97%,表现不俗。

7月1日,在上市仅45天之际,长城哈弗旗下“全能电感潮趣SUV”哈弗枭龙及“全能电四驱新能源SUV”哈弗枭龙MAX便正式迎来了系列第10000台车辆下线的里程碑时刻。而在当天举办的哈弗新能源制造探秘日上,长城汽车也乘势发布了哈弗枭龙MAX的OTA计划,或将助力哈弗枭龙系列智能化掀起新浪潮。接下来,枭龙系列能否助力哈弗品牌制胜新能源车市竞争“下半场”,让我们拭目以待。

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