2023年11月17日，一款名为海狮07EV的车型在广州车展比亚迪展台迎来首秀。

尽管当时官方并未完全公布该车的详细信息，但其外观设计和所搭载的“比亚迪最新一代智驾技术”都给笔者留下了深刻印象，并对该车上市后的表现产生了期待。

6个月后的2024年5月10日，比亚迪海狮07EV正式上市，这台e平台3.0 Evo首款车型，售价18.98-23.98万元。比亚迪用一场时长近2小时、信息量巨大的发布会回应了众人的期待。

这款定位纯电动B级SUV的产品不仅集合了12项全球首创技术以及超100项全系标配，更是2024年比亚迪争夺20万元级纯电市场话语权的重磅产品。

市场

为什么比亚迪要在这个时间点加速争夺20万元级纯电市场的话语权？

在20万元以下市场，比亚迪的统治力是毋庸置疑的，旗下海鸥和海豚主攻A00和A0级市场，宋PLUS车系则主要参与A级家用车市场竞争，以上车型都在细分市场长期稳居销冠。

但20万元以上的纯电市场则有所不同。

在这一价位区间，B级SUV更好的空间表现、装载能力、道路通过性等优势，令其在家用车市场受到欢迎。

当前市场上的20万元级纯电SUV的产品供给是较为充足的，但充足并不意味着均衡。截至2024年Q1，市场上仅有“一超”而缺少“多强”的局面仍未得到有效扭转。

对于全球新能源销量第一的比亚迪来说，当前的局面意味着该市场大有可为，如能尽快推出一款各方面表现均衡、没有明显短板的“全能型产品”则有望在该细分市场获得话语权。

定位于中型都市智电SUV的海狮07EV正是这样一款车型。

用户

一款能够争夺细分市场话语权的车型离不开对用户画像和需求的洞察。

首先，用户群体以年轻家庭为主，且具有较好的经济基础。一二线城市典型用户以90或95后为主，而三四线城市可能会上浮到85后。

另外，作为家庭主力用车，男女主人都将是该车的主要用户，这就要求车辆在外观上保持相对中性，既能做家庭主力用车，也能兼顾城市代步职能。

最后，出于主流大众的心理，20万元级纯电SUV用户会在选购车辆时着重考虑品牌因素，而品牌口碑好、保有量大的车型，对于他们来说都将是加分项。

产品亮点

作为比亚迪用来争夺20万元级纯电市场话语权的拳头产品，海狮07EV的产品亮点较充分地体现了对用户需求和痛点的思考。

外观上，海狮07EV采用了源自Ocean X概念车的外观设计，整体造型前卫，车身比例协调，符合年轻家庭用车的定位，其偏中性的设计风格可以通吃B级SUV市场。

此外，主驾50W无线快充、电动遮阳帘、全景天幕、前排座椅通风加热等超100项全系标配，乘坐舒适性和功能便利性都优于大多数20万元级车型，同级别价位少有的电动遮阳帘标配，解决了夏天防晒隔热痛点。558L（后备厢500L+前备厢58L），可满足全家出行的行李装载需求，并且支持尾门感应功能，在商超采购、搬运大件物品等场景下提供便利舒适的体验。

对于家庭用户，尤其是有孩子的家庭用户来说，用车安全是选购车辆格外看重的点。海狮07EV采用内骨骼式CTB安全架构，对乘员舱关键区域的车身结构进行了全面升级，区域车身强度较行业提升60%以上，车身扭转刚度超40000N·m/deg。此外，海狮07EV还全系标配了11个安全气囊，新增加的前排远端侧安全气囊可在侧柱碰中为副驾乘客提供更好的保护。

如今纯电车用户最核心的用车痛点仍然是续航和补能焦虑。一款纯电车型如能做到全场景下的补能高效和续航扎实，将对用户产生更强的吸引力。

作为e平台3.0 Evo首发车型，海狮07EV首发搭载了包括高效十二合一智能电驱系统、智能升流快充技术、全场景智能脉冲自加热技术、智能末端快充技术、智能升压快充技术等12项全球首创技术。

十二合一智能电驱系统集合驱动电机、减速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMC）、高低压直流转换器（DC-DC）、车载充电器（OBC）、高压配电单元（PDU）、升压模块、升流模块、自加热模块以及能量管理器，系统综合工况效率最高达92%，官方表示在日常城市驾驶中可提升50km的续航，550-610km的CLTC续航里程可覆盖绝大多数年轻家庭城市通勤代步和中短途出行场景。

补能效率方面，海狮07EV的智能升流快充技术可最大限度发挥现有GB15标准公共直流充电桩 180kW（750V/250A）的最大能力，在使用该充电桩补能的情况下，最高充电功率可达180kW，充电电流400A，而长续航和四驱版在公共超充桩上最大充电功率可达240kW，可实现25分钟完成10-80% SOC的充电而不依赖特殊充电桩，在最广泛的补能场景下将体验做到更好。

不止于此，尽管10-80%是电池充电的高效区间，但对于绝大多数用户来说，补能习惯仍然是将电量充满而不是只到80%就走人，而此前行业内的末端充电时间普遍在30分钟以上，末端充电慢仍然是困扰用户的主要痛点。

为解决这一问题，海狮07EV搭载了智能末端快充技术，可将末端充电时间从30分钟缩短至18分钟，让用户获得更好的满充体验，从而充分发挥车辆的续航能力。

在让北方用户较为头疼的冬季充电场景，该车搭载的全场景智能脉冲自加热技术可将低温充电时间缩短40%，在极冷的环境中也能享受无忧充电。

此外，海狮07EV搭载了当前量产车中转速最高（23,000rpm）的电机，标配1200V碳化硅电控，不仅可以做到最高225km/h以上的极速和4.2s的零百加速成绩，而且四驱版车型还可实现接近单电机车型的实际能耗，减轻用户在日常使用中的能耗焦虑。

与过去的用户群体不同的是，今天的年轻用户有着较为丰富的电子产品使用经验，对智能化已经有了一定程度的认知，更加智能的交互和驾驶方式能够为他们日常用车带来更多便利。海狮07EV的座舱标配了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad以及智能座舱高阶版-DiLink 100，生态开放、自由度高，可以让用户根据实际需求安装海量应用，并支持四音区识别全场景语音、3D控车等交互方式。

而在愈发受到中高端市场用户重视的智驾方面，海狮07EV搭载天神之眼高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，以及包括12个超声波雷达，5个毫米波雷达，11个摄像头在内的28个感知硬件，支持高快领航、自动泊车等使用频率和成熟度较高的智驾功能，可显著降低用户在中长途自驾时的驾驶疲劳感。

由于年轻家庭孩子年龄普遍较小，用车场景主要集中在城市通勤代步、接送孩子，以及城市周边的中短途自驾等，对于驾停便利性和底盘舒适度都有较高要求。海狮07EV全系采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，高配车型还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和超级iTAC智能扭矩控制系统，使其在驾控体验和底盘舒适性同级领先的同时，获得优于一般城市SUV的通过性，可以满足一些轻度的户外需求。其5.85m的最小转弯半径也能在城市窄路和停车场等高频用车场景中保证驾控灵活。

综合来看，海狮07EV是一款产品力均衡、无明显短板的B级纯电SUV产品，作为年轻家庭主力用车具备很高的定位匹配度和核心场景满足度，并且考虑到12项全球首创技术和超100项全系标配赋予的产品力，该车的价格竞争力同样较强。

总结

海狮07EV是比亚迪海洋网面向20万元级主流市场推出的全能型主力车型，其使命包括为比亚迪品牌争夺20万元级纯电市场的话语权，以及快速提升比亚迪搭载高阶智驾系统的智能化车型的保有量。从其产品定义和定价，不难看出比亚迪对这款车型走量的决心。

作为比亚迪e平台3.0 Evo首款车型，海狮07EV首发搭载的多项创新技术是比亚迪“技术鱼池”的深度和广度长期积累的结果，而这些技术最终也将服务于用户，为用户带来更好的产品体验。可以预见，海狮07EV将助比亚迪在家庭主力用车市场上争取更大份额。

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