伴随着新能源汽车时代的到来，越来越多的厂商都推出了自家的新能源车型，而10万级新能源SUV市场竞争可谓是异常激烈，主要原因是这个价位是很多家用消费者选车时都会考虑到的，而很多家用消费者对空间、使用经济性都有着不少需求，今天小编就给大家带来了一款整体产品力与口碑都不错车型——五菱星光S。据悉，五菱星光S目前有纯电版与插混版双动力可以选择，可以满足不同消费者的需求。近日，五菱星光S还推出了春日优惠活动，至高可享48000元综合优惠（供参考，具体可咨询当地经销商）。那么，这款车都有哪些产品力表现？值得选择吗？我们也在近期到店体验了插电式混合动力版车型五菱星光S PHEV，体验车型为指导价为11.98万元的2024款 130km 旗舰型（下文中简称五菱星光S PHEV），具体来看下。

对于大多数家用消费者而言，一款车的外观看起来大气且时尚确实更能受到人们的关注，初次看到这款五菱星光S PHEV的时候，整辆车的车身对比其他紧凑型SUV要大气不少，据了解，这款车的车身长宽高分别达到了4745/1890/1680（1685）mm，轴距达到了2800mm，整体车身尺寸在同级别车型中来说确实比较出色，也给车内空间提供了不错的基础。

从前脸来看，可以发现这款五菱星光S PHEV采用了颇具“电感”的设计语言，封闭式的进气格栅看起来十分简洁，但也在内部设计了内凹轮廓，体现出不错的立体效果。底部配备了梯形进气和散热口，可以为发动机以及电控系统散热，也带来了一定的运动感。大灯组采用了当下流行的分体式设计，上方的日间行车灯造型犀利，点亮之后很有辨识度。底部的全LED远近光灯与两侧导流风槽融为一体，而且还具备自适应远近光和自动大灯功能。

来到这款五菱星光S PHEV的车身侧面，可以发现整个侧面设计饱满且有时尚感。车窗底部配备了横置镀铬装饰条，并且贯穿了D柱，使得车顶形成了时尚的悬浮式效果。前短悬和后长悬的设计，使得整个车身侧面的视觉重心后移，再加上前低后高的车身姿态，让整辆车有一种蓄势待发的“俯冲感”。作为一款SUV车型，这款五菱星光S PHEV的轮眉和车身侧裙也采用了黑色防剐蹭材质装饰，行驶在非铺装路面时也不再担心磕磕碰碰。轮毂方面，配备了18英寸的双色铝合金轮毂，也带来了不错的视觉效果。

我们把视角转到车尾，可以发现五菱星光S PHEV的后风挡玻璃上方设计了向后延伸的扰流板，中间还设计了横置高位刹车灯，在点亮之后可以给后车带来醒目的警示效果。尾灯采用了“星斗”造型设计，而且内部灯组元件精致，在夜晚点亮之后可以带来不错的视觉效果和辨识度。底部保险杠处采用了大面积的黑色防剐蹭材质装饰，并且搭配了银色防护板，增加了车尾的层次感。

坐进这款五菱星光S PHEV的车内，首先可以发现整个内饰设计看起来非常简洁，但是做工和用料还是很不错的。整个中控区域和两侧车门板多采用了软性材质以及皮革包裹，而且还搭配了金属装饰条以及木纹装饰板，看起来颇有档次感。双辐式的平底方向盘采用了皮革包裹，整体质感还是很不错的，大小也适中，操控起来比较顺手。方向盘底部也配备了电子式怀挡，换挡操控时也是非常便捷的。科技配置方面，8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸中控大屏都为标配，带来了不错的科技氛围。车机内置了简洁好用的Ling OS车载智能系统，并且还支持手机、车机账号互通，导航信息可自动同步至车机，比如手机端高德地图、微信、百度等APP向车端分享位置，解决了车机“打字难”的问题。语音识别控制还支持主副驾驶位分区域唤醒识别，并且支持连续性语音识别和可见即可说，从我们体验来看，语音识别控制的反应速度与视觉准确率都很不错。

对于大多数家庭用户而言，都很关心一款车的空间以及乘坐舒适性。这款五菱星光S PHEV得益于2800mm的“长轴距”，带来了985mm的二排座间距，后排即便是翘起“二郎腿”也是可以实现的。我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例，主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳半；主驾驶位座椅位置不变来到对应的后排时，头部空间有一拳出头，腿部空间有两拳四指，后排空间表现确实不错。而且后排座椅靠背还支持角度调节，是坐的直一些还是躺一些，都可以自由把控。而且这款五菱星光S PHEV的后备厢空间也非常大，常规容积达到了610L，日常出行时装下4/5个22英寸的行李箱还是比较轻松的。如果后排座椅靠背放倒之后，空间可以拓展至1768L，在同级别车型中来说，可以带来巨大的“双人床”空间，不仅可以提升装载能力，而且露营时躺在车内临时休息也是很方便的。另外，我们体验的这款车配备了感应式电动尾门，可以提升装载行李物品时的便利性。

这款五菱星光S PHEV座椅的椅形设计比较宽大，靠背两侧还设计了隆起明显的侧翼，再加上内部海绵填充物柔软厚实，乘坐起来有着恰到好处的支撑感与包裹感。另外，主副驾驶位座椅都支持电动调节，可以提升调节座椅时的便利性。并且前排座椅还配备了加热与通风的功能，第二排座椅竟然也配备了加热功能，所以无论是冬季还是夏季，都可以带来舒适的乘坐体验。

对于一款主打家用的SUV车型来说，安全性配置也非常重要。这款五菱星光S PHEV采用了六环高强钢车身打造，其中结构件高强度钢占比超82.5%，热成型钢占比24.6%，并且全车24处重要区域采用了1500MPa热成型零件打造，前后防撞梁标配了吸能盒，在发生危险时也可以保障乘员舱的完整性，提升驾乘安全。另外，全系车型还标配了6安全气囊，前排安全气囊容积比较大，再加上侧安全气帘可以覆盖前后全排，可以为车内乘客提供环抱式安全防护。

得益于多个高感知硬件以及灵眸智能辅助驾驶系统的配备，使得这款五菱星光S PHEV还具备多种主动安全配置，像主动安全预警、AEB主动刹车、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别等功能都有配备，也可以使得车辆在行驶时做到“防患于未然”，提升了驾乘安全性。另外，这款车还支持L2级辅助驾驶，全速自适应巡航的配备，在保障安全的前提下，可以提升驾乘时的便利性，降低驾驶疲劳感。前车驶离提醒、倒车影像、360全景影像和透明影像的配备，也可以大大提升驾车时的便利性。

动力方面，我们体验的这款五菱星光S PHEV的2024款 130km 旗舰型搭载了1.5L灵犀动力发动机和灵犀动力电驱，发动机最大功率为78kW，最大扭矩为130N·m；电动机最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，官方百公里加速时间为7.9秒，最高车速可达170公里/小时，这个动力水平甚至和很多搭载2.0T 发动机的燃油车相当。发动机具备阿特金森循环技术，并且热效率达到了43.2%，也使得这款车的能耗比较低，WLTC百公里综合油耗仅为1.82L，即便是馈电状态下的WLTC百公里油耗也只有5.09L，并且加注92号汽油就可以，后续燃油使用成本比较低。从我们试驾这款车来看，在起步阶段能够感受到动力输出平顺且强劲，深踩油门时还可以带来比较明显的“推背感”。即便是在高速路段行驶，需要超车时只需要踩下油门就可以带来比较明显的二次加速，动力表现还是很不错的。底盘悬挂方面，这款五菱星光S PHEV配备了前麦弗逊式独立悬挂和后E型多连杆独立悬挂，这种后悬挂组合相较于三连杆和扭力梁等悬挂形式，更加具有操控性和舒适性，而且五菱星光S 系列还获得了2024中国十佳底盘。当车辆行驶在减速带或者桥梁接缝处时，底盘的滤振回弹出色，坐在车内不会感觉到明显的起伏感。激烈驾驶时变道、转弯，也可以感觉到底盘有着足够的支撑性。

续航方面，我们体验的这款五菱星光S PHEV的2024款 130km 旗舰型配备了20.5kWh的“神炼电池”，CLTC纯电续航里程为130公里，日常通勤代步做到“一周一充”也是可以的。对续航有焦虑感的朋友也无需担心，这款五菱星光S PHEV还有着1100公里的综合续航里程，无论是长途自驾游还是节假日回老家，这个续航都是足够的。这款车还有着较快的充电速度，从30%快充至80%电量只需要0.5小时。值得一提的是，这款五菱星光S PHEV还配备了3.3kW的外放电功能，外出露营时就可以使用此功能带动一些电动炊具、氛围灯带等设备，可以提升人们用车时的幸福感。

在新能源汽车时代，10万级SUV的市场竞争确实非常激烈，不过也有很多车型做到了不错，就比如今天我们体验的这款五菱星光S PHEV的2024款 130km 旗舰型，不仅有着大气且时尚的外观设计，并且智能化座舱、舒适性配置、空间、安全性、动态表现以及续航方面都有着不错的表现，确实是一款10万级值得选择的家用SUV。对五菱星光S PHEV感兴趣的朋友也可以趁着近期的优惠活动去线下试驾体验下，相信你会做出正确的选择。