养一台10万的电车和10万的油车,费用差距有多大?车主讲出实情

小沈早知道 2024-11-04 15:12:58

电车真的省钱吗?老司机算一笔"电油账",答案让人出乎意料!

坦白说,我曾经也期望过拥有一辆电动车,为的就是能省下可观的油费开支。但真相又是如何呢?让我们跟随一位同时拥有燃油车和电动车的老司机,一起算算这笔"电油账"!

有人说,换电车就能大幅节省能源费用,他们没说错。以老司机的大众朗逸汽油车和比亚迪秦Plus纯电动车为例,朗逸行驶10万公里需花费5.4万元的油费,而秦Plus仅需1500元的电费。8年下来,换成电动车就能为老司机省下逾5万元的燃料开支。

可就在你以为电动车就这么"一锤定音"的时候,保养和保险费用又给了我们一个惊喜。朗逸每年保险费2500元,而秦Plus却高达4000元。8年累计下来,电动车的保险费就比燃油车多花了1.2万元。

不过在保养费用上,电动车又赚回一城。秦Plus纯电车每1-2万公里保养一次,一年仅需几百元的工时费;而朗逸每5000公里就需保养一次,每年保养费高达1000元。8年期间,老司机的电动车在保养费上就比燃油车省下了6400元。    

可就在以为"电油账"即将到此为止时,电动车的维修费用又给我们来了一记重击。燃油车的质量相对稳定,只要保养得当,8年内基本用不着大修。但电动车就另当别论了,由于其使用电子元器件较多,时间一长,故障率就会显著上升。最夸张的是,万一需要更换电池,那可就要动用几万元的大手笔了。

这还没完,两辆车的新车价格和残值差距,也给老司机的"电油账"增添了些许阴影。同为10万元的预算,燃油车的选择范围就大得多了,丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等热门款,应有尽有。但要选一辆纯电动车,10万元的预算只能买到一些配置入门、续航里程有限的车型,比如比亚迪海豚、广汽埃安Y等。要想买一款续航更出众的,老司机就得多掏1-3万元了。    

谈到残值,差距也很明显。经过7、8年的使用,朗逸的残值仍在5、6万元,算是保值不错。但秦Plus就难说了,由于技术更新换代较快,再加上电池使用年限的影响,7、8年后能卖个3、4万元估计就已是极限了。    

供需平衡,这大概就是燃油车和电动车之间的差距所在。电动车头几年能让你大赚电费便宜,但如果开得太久、里程数太高,电池等电子元件的折旧就会大幅拉低其残值;反过来,燃油车前期虽然油费开支较大,却能在长期使用后依旧保有较高的残值。

分别从油费、电费、保险费、保养费、维修费、新车价格和残值等各个角度看,即便算再精确,也很难对哪一种车型做出绝对划算的判断。老实说,抛开上述考虑因素,一台车能不能给车主带来便利和满足感,才是购车最根本的诉求。只有合适才是最好的,朋友,你怎么看?    

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小沈早知道

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