一位开了3年新能源的车主说出了自己后悔选新能源车的4个理由，这或许也是很多车主选油车的原因。
其一、“虚标”续航里程，不敢跑高速！续航顾虑一直是很多车主不愿意选纯电动车的原因之一，虽然这几年电动汽车的续航里程不断增加，从200公里、400公里到600公里、800公里，甚至有些车型声称续航超过1000公里，看起来续航确实很长了，但实际上并非如此。
首先，车企标称的续航里程与实际续航里程有较大出入，主要是因为动力电池的续航受到多种因素影响，尤其是冬季低温天气，原本标称续航550公里的车型，在零下10多度的环境下实际续航可能要打6-8折。
如果是冬季跑长途高速，车速越快，动力电池能耗越大，当车速超过100千米/小时以上，其电耗几乎是平时的两倍以上，如果再加上暖气空调、座椅加热、音乐等耗电设备，在这种环境下，实际续航可能要打5-7折。
也就是说，原本续航550公里的车型，实际上只能跑300公里左右，如果说单程超过150公里，那就意味着中途需要充一次电。虽说现在很多高速路服务区都有充电桩，但实际上还有很多不确定的因素。
其二、充电的辛酸只有经历过的车主才能体会。现在的家用车，平时工作忙，只有到了逢年过节才有时间外出游玩、回家探亲等等，这几年新能源汽车的保有量越来越多，大家都选择节假日开车出行，尤其是放假当天和收假那一天，总能看到高速服务区有很多新能源车主排长队等待充电。
有些服务区只有几个充电桩，有的充电桩还可能坏了，充不了，有的不兼容，各种问题都可能遇到，这种情况下，如果只有5个充电桩，有10辆车排队，一位车主充一个小时，那意味着至少需要等两个小时，然后充电1小时，前后花费3个小时，费时、费心。
当剩余电量还不到20%，又不不小心错过服务区，就问你慌不慌？是不是每隔几秒就要看看仪表盘，担心突然没电，抛锚在高速路上，不仅危险还要多花冤枉钱。
现在很多小区都不让安装充电桩，有的物业以“小区电容不够，充电安全”等理由拒绝安装，那只能开车到公用充电桩充电，没有家用充电桩，充电费时、费心、费钱。而有的小区则是引入第三方充电桩，一度电1-1.5元，几乎是家用充电桩的2-3倍。
其三、动力电池寿命以及安全性方面的顾虑。动力电池的成本较高，几乎占了整车成本的40%左右，以70度电，续航580公里的车型为例，其电池综合成本基本都在8万以上，大家都知道，动力电池随着用车时间和行驶里程不断增加，电池寿命会不断下降。
假如几年后过了质保期，或者电池因人为因素出问题，需要换电池，那就头疼了，毕竟电池那么贵。
除此之外，也有人担心电池安全问题，由于动力电池自身材料性质问题，在高温、高压、碰撞等极端环境下，可能造成“热失控”，每次看到网络上新能源车起火的例子，都会引发很多人关注，看多了，自然就会有顾虑。
其四、新能源车溢价偏高，预算与现实差距大。除了上述几个原因外，新能源汽车普遍售价都偏高，如果是燃油车，预算10万就可以买到一辆不错的车型了，而且绝大部分家用车的预算也都是十多万的样子，但是现在换成新能源车，同样花10万，不仅满足这个价位的车型很少，而且续航普遍很短。
10多万的电动汽车，续航普遍都在300-400公里这个范围内，实际续航按7折来算，相当于只能跑210-280公里，这样的续航里程显然无法满足大部分车主。
想要长续航的新能源车，其价位自然也贵，标称续航600公里的车型，很多售价都快接近20万了，续航在650公里以上的车型，普遍都在20万往上。
回头对比燃油车，这几年合资车降幅较大，同样花25-30万，你是选宝马3系、奥迪A4L、奔驰C200这些车型，还是选一辆新能源车型？这或许就是很多人宁愿选油车也不愿选新能源车的原因之一。
一位开了3年新能源车的老司机这样说：新能源汽车的优势确实很明显，开过朋友的电车，发现在加速性能、功能配置、智能化、科技感、出行成本等方面的优势都比自己的油车明显。
但是，相比发展了近百年的燃油车，新能源汽车毕竟只有10多年的沉淀，不管是在电池、智能化、智驾技术还是在整车可靠性方面，都还有很多技术问题需要解决和完善。
而且造车的门槛低，似乎只要有钱，不管有没有技术，有没有经验，都可以造车，没有电池、电机技术，不要紧，直接买，也因此，短短几年的时间，涌入那么多跨界造车的企业。
这就好比当年的手机行业一样，刚开始百花齐放，随着竞争越来越激烈，终究有很多车企会被淘汰。更重要的是，汽车与手机不一样，手机厂家倒了，基本不影响手机正常使用，但如果新能源汽车厂家倒了，后期系统、售后、零部件维修等等问题都会受到影响，很可能导致车辆都无法正常使用。
所以说，买车时，如果要选新能源车，选择一家靠谱的车企，选一辆靠谱的新能源车真的很重要。
事实上，很多家用车每年行驶里程普遍都在2万公里以内，很多车主也没有买房，没有车位，不方便安装充电桩，也是家里第一辆车，在这种情况下，选择一辆省心、省事的油车或许会更好。
这个争执一点意义都没有的。买车就看个需求，买回来最起码不要后悔就完事了。私家车你经常外出跑业务和旅游等等那你就买电车吧！私家车如果上下班开开，偶尔回老家一趟你直接买油车就对了，买车主要看需求，当然也是针对绝大多数人群。如果你没有多少家庭负担可以随便选随便买
你开车的目的是什么？更方便、更安全、更快捷、更省钱；安全和省钱没法说，油车、电车都面临着相同的问题；但是方便和快捷看自己的条件了，我家有个车库，电车上下班代步，也不跑远途，一点问题没有；但是你的电车充电是大问题，下了班先满处找充电点，掐着时间去挪车这个就麻烦了～最起码不方便；快捷也是一方面，跑高速三分种油车加满了，你最少要20分钟吧？这二十分钟你得跑多少路程呀？
买车你不修车？道理只有长年搞检修的人才懂，系统越简单越可靠，越复杂越容易出问题，当你把混动车引擎盖打开，看到里面塞得满满当当的时候，就会倒抽一口凉气，而纯电车主要是电池技术还不够成熟的问题，其实现在真不是入手新能源车的最佳时候，个人预计还要再等5年以上
我不考虑电车唯一的因素就是电池。已经被电瓶车电池折磨得欲仙欲死了，不敢对电车有一丝期望
拼命黑，人家拼命卖，人民拼命买。
小鹏G9一年电费自费约1500-2000元，送1500度⚡。但是省下的电费不够贴车险的差价。买了两个月就减配降了66000，不知道小鹏还能否再撑十年。
美西方首先研发电车的时候，国内一帮子人大吹特吹；特斯拉进入中国的时候，国内一帮子人大舔特舔；中国电车追赶的时候，国内一帮子人鄙视贬低；中国电车弯道超越时候，国内一帮子人吵吵不安全不环保；美西方宣布放弃电车的时候，国内一帮子人开始鼓吹油车的各种好。可以想象当美西方又开始研发其他种类新能源车的时候，国内这帮子人会是怎样的嘴脸。
充完电上路电量100%-70%放心开，低于70%满脑子就开始想该去哪充电了，电量到40%就慌的一B，不要说上高速就是去买菜都怕趴窝，这就是个干爹:新能源电车
前天浙江宁波充电自燃一辆，昨晚海南海口街头，无故自燃了一辆，最近春节返程的时候，油车和旅客都能买票，只有电车不能，因为去年七月开始电车进出海口，都是十几辆左右，所以电车车主在网上骂疯了，我直接丢关键字让他们自己搜，一搜一个不吱声
插混的能用油跑，没里程焦虑，有自己车位充电，电池是首任车主终身质保，开8年节省油费20万，所以选自己适合的，比小编文字忽悠好！
不要看着别人喷也跟着喷，电车正常家用绝对比油车省钱，如果你非要上高原高寒地区要去越野，那就买油车就好了，国家也没有规定不让买，可以说喷电车的多数是丰田水军，要么是分期付款装完逼以后就不想用的。[呲牙笑]
抛开换电池不说，电车真的省钱
买车就是根据个人情况而定，适合什么车就买什么车，不要盲目跟风，
谢谢提醒，正在油车电车之间犹豫，本人有固定车位，现果断选择电车！
短途固定线路有家充还是省！第一台车没有家充买电车谁用谁后悔[呲牙笑]
我不买电车是主要还是品牌问题，你想想，我开回村里，张婶，哟，买车了，李嫂，他买的什么车呀，标志没见过，王阿姨:电瓶车，国产的，李嫂，广东打螺丝几年，才买得起电瓶车，看来他混得很差，还好意思对我按喇叭，王阿姨，他的车要四十万，众老娘们:不是吧，打工打傻了？这钱可以买宝马车了，王阿姨，这车省油，众老娘们，连油都加不起，混得真差，脑子还有问题，别让他认识我女….
看了一下感觉还是买油车好啊👌
适合做网约车，20万以上的除外
不省心也不省钱，就买个大爷
此人必定受人钱财替人消灾，现在油车销量不好，国家大方向减排节能，减碳绿色新能源，只不过电池续航能力有待提高，再过十年油车可能停止上牌。
没买过电车的人谈电车这不好那不好的，你真是信口开河啊！
不到一千公里续航的就不要买了，有钱的买个玩玩可以
其实在车上装一台柴油发电机就可以全部解决问题了[笑着哭]
电动车必须有自己的车位，有自己的充电桩。才没有焦虑症。
很抱歉，我从来没有关注过国产车，不是很了解这些。
客观的见解
说的是实话，所以别一味地追求科技感好看，没用，车重要的还是实用
记得看过一个新能源车新闻 整车卖8万多 拆电池 拆配件能卖10多万
我不差那点油钱。
为何很多人后悔没有买电动汽车？！
目前的用车大环境，不适合普通人买电车。
广东谷电2毛2，别买电动车[捂嘴巴]
都是实在话。[点赞]
说真的电池寿命也就那三五年，还好电池都是终生保修，这就不用顾虑了
什么新能源？瞎编乱造，就是个蓄电池带动的电动车
后悔啥啊！和当初用小灵道一个样儿，用一阵子就得了，这就不是长久玩意儿。
要么不换车开到报废，想知道几年后想卖是不是能卖掉
开电车首先考虑目的地距离，千万别跑到一半没电了，就知道什么叫“叫天天不应，叫地地不灵”了烧油的车最起码可以拿个桶拎点油应急，电车没有电了，不一定能找到充电桩，还有，油车打不着火可以推着，电车没电了就真不动了
要学会逆向思维，新闻媒体怎么说，只要从相反的方向思考就不会错……
这个小编说的很中肯[点赞]
打了科兴疫苗的，都知道有不同程度的后遗症吧，这其实就是日霉等境外势力搞的鬼， 科兴第一大股东SAIF，持股15.07%，SAIF就是日本软银和美国思科战略合作组建的，第四大股东的是Prime Success，L.P.（永恩）和VIVO维梧资本，维梧资本总部在美国加州，创始人马海怡是个中国台湾人，鬼子始终都是鬼子。
网约车首选，其它各有所爱
电车不值这个价钱，都是资本运作造成的后果
电动车是方向，开上就爱上它了
为什么不能论证一下电能-动能-电能呢
台上全是优点，路上全是缺点，这能怪谁。明明就是短途通勤非要跋山涉水，不知道有没有用电车走318去西藏。一杯药放在那是常态，喝之前一定要看是否对症。乱喝出问题了不能怪药吧。
从来不后悔，电动汽车就是好
补齐短板马上提一辆
这些小编收了钱乱说
那后悔买油车的呢 真是莫名其妙 整天发这些有的没的
张口就来？很多电车车主都表示后悔买晚了[得瑟]
实实在在的大实话，电池就保那几年，哪怕你开油车家用的话可能加油也没换个电池钱高，再者，充电桩都是公用化，充一次电也不便宜，我们二线城市白天五十充满一次，夜间三十，再去算一下直续实际续航来算，可能是省了一些钱，但更换电池时大家算算我们用四年算省下来的钱够不够换电池的钱，抛开不方便和安全性不说
我15万的广汽埃安y六百一的长续航就很香的。
你说的这几项缺点也不是电车厂商的买点啊，既然不是买点那就不是车主的需求，要不车主就不会买
众所周知 节假日上高速后 不到预定目的地是不允许下高速的[得瑟]
如实描述[点赞]
所以，为什么这么多制造商都生产增程车了！没有里程焦虑，市内用电长途用油，看看销量就知道了[呲牙笑]
能省钱已经是现在最重要的因素了，经济环境太差了[吃瓜]经济收入还不错的情况下，才考虑其他因素
啊对对对，油车就没缺点了，你愿意买就多买几台
大号老头乐
弱弱地问一下我开了十年电动自行车算不算是有经验的人？
市区行驶电车优势明显，跨区行驶就要三思了[呲牙笑]
又想黑电动车呀
厂家都是来割韭菜的
肤浅！
电车省油油车省电没车省心[捂脸哭]
这个分析得很透彻[点赞]，明白人[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
想省钱、省心的话就老老实实买油车吧[呲牙笑]
怎么平时和网约车司机和有电车的朋友聊用电车 评价都不错
都是成年人，不值得同情
作为一个新能源车主，体验感不错，没有后悔过
只管黑
这些问题很快就会得到解决
酸
你能不能跟上时代步伐？？！电动车，老拿人家缺点说事！电动车就是在市区或者周边跑的，短途代步工具！！！你百分之90的时间，都是上班，逛超市，接娃上学！！！而且！以后就是一种电子产品，一种商品的价值，就靠它使用率高不高！[点赞]
买了的人都说真香，都是没买的人在说这不好那不好[得瑟]
专家建议买直升飞机