大家好，我是小李。大家对买车首选电车还是油车争论了无数次，而且公说公有理，婆说婆有理，谁也不服谁。最主要的原因就是很多准备买车的人根本不清楚电车和油车的区别，今天我结合一个开纯电车跑了八百公里回来过年的朋友的经历，来跟大家讲一下电动车和燃油车的区别。如果你还在纠结买车选电车还是油车，那你耐心慢慢看到最后，也许你就不会再纠结了。

经历了800公里的高速以后，才知道电车和油车的区别，这是他回到家的最大感悟。他的这段旅程全程817公里，开的是一辆续航500公里的纯电车，一路上有二十多个服务区且每个服务区都有充电桩，理论上只需要充一次电就可以跑完全程了，但由于是第一次开电车跑长途，不清楚电车跑高速到底靠不靠谱，为了稳妥起见他准备在高速服务区充两次电再结速这段路程。

第一段路程他跑了三百多公里还有一百公里左右的续航就开始找服务区充电顺便休息一下，运气挺不错的，一下服务区就还剩最后一个充电桩，把车充上电再去上个厕所活动活动下筋骨，等待差不多三十多分钟之后把车充到80%就继续上路了。充好电后，又一口气跑了两百多公里，这次下服务区再补下状态时就遇到麻烦事了。临近节日高峰，服务区的充电桩数量不多，大家需要排队充电。

这一等就是一个多小时，等到他充电的时候又发现一个问题：不知道是不是人多充电抢功率的原因，它这个充电桩的功率有些低。而他这次等待了差不多一个小时才把电充到80%。考虑到后面的充电速度就会变慢，所以他也就不再等了，接着就继续上路。一开始以为充电会比加油花更多时间，但考虑到即便是开油车也要进服务区加油和休息，这两者的时间一对比，才发现开这段路开电车和油车所花的时间竟然没差太多。

接下来的这段路程碰上了所有主最不愿遇到的问题：刚跑了200公里就堵车了！直接走走停停走了10多个小时还没到下一个服务区！车子本身就只充了80%的电而已，理论续航只有400公里，前面200公里跑下来，车子所剩的续航已经不够200公里了，堵车走走停停加上在车内开暖气10个小时就掉了50公里的续航，这让他紧张了一番。因为一旦开完电了就只能叫拖车救援了，这种堵车的情况下，拖车就是来了，也拉不走自己，到时候别提多尴尬。这一下子跟油车的差别就明显了，油车没油了还能找路过的车借10升8升应急开到服务区，可是电车总不能借个充电宝吧？

后来路通了以后，他又进了服务区补能，但这个服务区充电的人太多了，大部分都是堵车电不怎么够的车友涌进来排队充电，导致充电桩数量严重不足。被迫排队睡了一觉等车充好电，然后才跑完了整个旅程。而服务区内的加油站虽然也排队，但是每辆车花几分钟就加好油了，人家开油车的根本不需要在这个服务区耽误太多的时间，自己的电车就只能慢慢等。

总结来看电动车在跑长途时最容易遇到的问题是补能问题，并不是充电速度太慢造成的，反而是充电桩数量太少了，如果有足够的充电桩，那电车充电的问题也就不会那么难。油车加油快有一个加油站就足够了，但服务区的充电桩也只搞几个，真的太少了。充电难，这也是大家产生焦虑的根源。

大部分的电动车显示的剩余续航往往是大于实际续航的，上面可能说还能再跑50公里，但是你敢真的相信它还能跑50公里嘛。而油车在油表灯亮的时候还能再跑几十公里，完全不担心到不了下个服务区加油，这也是大家吐槽最多的点。还有就是现在服务区的充电桩配套不完善。车多充电的时候，还会出现抢功率的问题，这在充电时间上有着天差地别。对于赶路和急性子的人来说就无异于天塌了，而且像新闻所说遇到节日车流高峰的时候需要充电的车子增多就不可避免的要排队，加上充电速度慢，这时间成本就要增加很多很多了。

我们想开电车跑长途的话就要做好一些准备。这里跟大家分享一下电动车跑长途需要的注意事项，有经验的小伙伴可以在评论区补充。首先大家要知道自己车子的实际续航，尤其是跑高速状态下的续航，它可能跟车子显示的续航有偏差。其次不要等到续航还剩几十公里的时候才去找地方充电，因为充电桩可能会存在有故障无法使用的可能，再有充电桩都被使用了，就到排队等待，这就浪费很多时间了，尤其是节假日。可以在续航还有100多公里的时候就去有充电桩的服务区看看，有空闲的充电桩就充上，可以少量多次充电。最后很多电动车在充能到80%以上就会变慢，大家可以在充电软件上看到实时的充电功率，觉得太慢了就可以结束充电，外界的温度过低，也会影响充电速度。最后的最后大家出行前要规划好要在哪些服务区充电，永远做好充不上电的备用方案。

关于油车和电车的区别，续航和补能问题只是其中之一，电车的质量问题也是重灾区。对于油车来说，它有多年的发展历史，技术非常成熟了，技术不成熟或者是质量差点汽车品牌早就被淘汰了，现在都油车整车质量非常可靠，随便开都不会有什么大问题。但电车都是一些互联网新势力在造成，有些甚至是造老头乐出身的，对于整车质量的把控根本不过关，加上电车发展的时间还比较短，还不足以把质量差点车企给淘汰掉。导致大家买到手的电车经常会出现各种问题，自己只能吃哑巴亏。

我举个例子，即便是经过了这么多年的发展，依然还有很多人吐槽国产车爱生锈，那电车大部分都是国产的，容易生锈这个问题依然存在。即便是电车的电池终身不坏，车子到了一定年限也锈得不成样了，谁还愿意继续开？更何况电池怎么可能终身不坏，它不但不能终身不坏，甚至还容易自燃。油车虽然也会自燃，但不会真的有人认为油车自燃的概率比电车高吧？

以上就是跟大家分享的关于电车和油车的区别的问题，看完你还会纠结的话，我给大家一个中肯的建议，家里有一辆车的，再买车就选电车。开车频率大的，首选电车，用车少，一年两箱油的，远离电车。想体验电车又怕续航焦虑的，买查混最合适。