大众中大型 SUV 狂降 6 万！4.9 米 + 2.0T+7L 油耗，比汉兰达还便宜了 10 万！

我盯着手机屏幕上的价格表，差点把咖啡喷在键盘上 ——途昂 330TSI 龙腾版 21.95 万起售，比去年便宜了 5.15 万！顶配 530V6 四驱龙祥版直接砍掉 10.21 万，32 万出头就能落地。这波操作简直是合资中大型 SUV 市场的 “价格核爆”，丰田汉兰达怕是要在角落里瑟瑟发抖了。

💥价格屠刀下的市场重构

汉兰达混动版起售价 30 万 +，而途昂 380TSI 四驱落地才 27 万左右。一个带 V6 大玩具属性的车，居然比汉兰达这种家用车还便宜 3-5 万，这波 “降维打击” 直接把市场规则撕得粉碎。要知道，途昂车身近 5 米、轴距近 3 米，汉兰达却用中型 SUV 的底子硬刚中大型价格，现在终于 “各回各位” 了。

不过话说回来，大众这波降价并非临时起意。新能源车渗透率破 40%，比亚迪、理想在中大型 SUV 市场占比超 35%，燃油车再不 “放血” 真要凉透了。加上途昂 Pro 下半年要上第五代 EA888 发动机，老款清库存势在必行。🏠大块头的 “真香” 哲学

很多人觉得途昂是 “傻大粗”，但实际体验下来，第三排能坐成年人这点就秒杀 90% 伪七座。实测第三排腿部空间 820mm，比汉兰达多出 70mm，长途坐三小时也不憋屈。2.0T 高功率版 220 马力配 7 速双离合，市区开着挺轻快，就是 WLTC 油耗 8.82L/100km 看看就行，实际城市路况 10L + 是常态。

2.5T V6 版本才是真・玩具，299 匹马力拉两吨车身，零百加速 8.2 秒，跑高速稳如老狗。虽然油耗直接 “起飞”，但 V6 的声浪和底气，四缸机给不了。

📱智能化：合资品牌的 “阿喀琉斯之踵”

途昂的 IQ.Drive L2 级辅助驾驶还算能打，但车机系统真的 “辣眼睛”。反应速度比国产车慢半拍，语音控制像个 “人工智障”，导航偶尔还会 “迷路”。这不是途昂的问题，是整个合资品牌在智能化上的集体 “摆烂”。

不过话说回来，花 20 万买个带 L2 辅助的大块头，还要啥自行车？

💨途昂 X：溜背造型的 “性价比刺客”

途昂 X 19.6 万起售，造型更运动，贯穿式尾灯很唬人。虽然溜背了，但 4917mm 车长和 2980mm 轴距没变，后备箱最大 1775L，实用性没丢。不过选它的人应该都是冲着颜值去的，毕竟同价位普通途昂能多坐两个人。🤔该不该 “抄底”？

如果你预算 25-30 万，想买个排面大、空间足的 SUV，现在入手途昂绝对是 “真香” 操作。推荐 380TSI 四驱龙耀版（29.9 万），比入门版多了 360° 影像、座椅通风等实用配置，性价比拉满。但要是对油耗敏感，建议绕道 —— 这大块头在城里开，油费确实 “肉疼”。👀市场回响：合资品牌的 “生死劫”

这次降价不仅是途昂的 “自救”，更是合资品牌燃油车的集体 “背水一战”。21.95 万买合资中大型 SUV，直接把国产车逼到墙角。但话说回来，消费者才是最大赢家—— 以前加价提汉兰达的冤种，现在可以笑着选途昂了。

你会花 27 万买途昂，还是坚持 30 万买汉兰达？评论区聊聊！