大众这波降价，属实是让整个SUV市场炸开了锅！18.68万的途观L，如今直接跌至11.95万，价格跳水幅度堪称“天塌了”级别。要知道，途观L曾经可是20万级别的合资SUV“神车”，销量常年霸榜，如今却成了“价格屠夫”，这到底是怎么回事？

更离谱的是，降价后销量立刻飙升至16020台，这说明消费者的眼睛是雪亮的，价格到位，自然“真香”！那么，这次的途观L到底值不值得买？今天就来好好掰扯掰扯。

途观L这波降价，背后其实藏着几个不得不面对的现实：

·市场份额大缩水：2023年月均销量还能稳在2.5万台，今年上半年直接跌破1万台，市占率从**15%狂跌到8%**，库存压力越来越大。

·国产SUV太“上头”！：比亚迪、长城、吉利这些品牌，智能化、电动化玩得溜，颜值能打，配置还拉满，消费者选择越来越多。

·新能源SUV疯狂抢市场：特斯拉Model Y、蔚来ES6这些“装逼利器”不但颜值高，加速性能还猛，家用续航400km起步，传统燃油SUV竞争力越来越弱。

面对这些挑战，大众终于扛不住了，开启“价格战”模式，直接把途观L的价格拉到11.95万，这价格，甚至比很多国产紧凑型SUV还便宜！

作为一款曾经的合资SUV标杆，途观L的产品力依旧在线，咱们来看看它的硬实力。

·1.4T版本：150马力，250N·m，日常代步够用，但追求动力的朋友可能会觉得肉。

·2.0T低功率版：186马力，320N·m，推背感明显，高速巡航更从容。

·2.0T高功率版：220马力，350N·m，百公里加速7秒级，超车随心所欲。

·7速DSG双离合：换挡速度快，动力衔接平顺，但低速顿挫感还是有的。

整体来看，动力选择丰富，2.0T版本依旧是“支棱起来”的存在，开起来不会觉得肉，高速稳定性也不错。

·2791mm轴距，比肩豪华品牌SUV，后排腿部空间超900mm，舒适度在线。

·后备箱570L，放倒后能扩展至1642L，妥妥的“床车”级别，长途旅行、露营完全没问题。

·车内储物空间丰富，杯架、置物格设计合理，家用很友好。

空间一直是途观L的杀手锏，这次降价后，直接把它的性价比拉到新高度。

·MQB平台加持，底盘调校扎实，开起来很有德系味。

·转向精准，指向清晰，高速驾驶稳定性强，过弯支撑到位。

·NVH表现同级中上，车内静谧性不错，长途驾驶不容易累。

虽然不是那种特别运动的SUV，但开起来还是能给人足够的信心，特别是高速巡航的稳健感，依旧是德系车的强项。

·实测油耗偏高：很多车主反馈，市区油耗基本在10L/100km以上，比官方数据要高，长途能稍微省点。

·低速顿挫感依然存在：7速双离合虽然换挡快，但低速走走停停还是有轻微的顿挫感。

·内饰用料缩水：相比老款，某些细节上的用料有所下降，塑料感稍微强了一些。

·车机系统流畅度一般：虽然有大屏，但相比国产车的智能化体验还是差点意思，偶尔会有卡顿问题。

·部分车主反馈异响：主要出现在中控和车门部位，可能需要后期调试。

·11.95万的价格，真香！这个价格买合资中型SUV，真的没对手。

·三大件靠谱，EA888 2.0T发动机+DSG变速箱+MQB平台，技术成熟，稳定性有保障。

·空间大，家用无压力，后排腿部空间宽敞，后备箱超能装。

·安全配置齐全，L2级驾驶辅助、主动刹车、车道保持都有，主流配置没落下。

·德系品牌，售后有保障，全国4S店覆盖率高，维修保养方便。

·保值率可能会继续走低，因为降价太猛，二手市场价格可能还会再跌。

·油耗比日系高，如果特别在意油耗，可能要考虑混动车型或者新能源车。

·4S店服务态度可能会受影响，低利润车型，可能会出现服务缩水的情况。

·配件价格依然不便宜，德系车的配件价格相比国产车还是偏高，后期维护成本要考虑。

如果你是首次买车，预算15万以内，对空间和动力有要求，不太在意油耗，那途观L现在确实是个难得的“真香机会”。毕竟，这可是曾经20万级别的“神车”，现在直接腰斩，性价比确实顶呱呱。

但如果你对油耗特别敏感，或者特别在意保值率，建议看看丰田RAV4荣放，或者干脆上新能源车。现在新能源车的性能和续航都非常能打，充电设施也越来越完善了。

这波途观L史诗级降价，你觉得值得入手吗？是继续支持德系品牌，还是转投新能源阵营？欢迎在评论区聊聊你的想法！