大众途观L“跌落谷底”,从18.68万降到11.95万,月销16020台

小邓说汽车 2025-03-13 21:17:32

大众这波降价,属实是让整个SUV市场炸开了锅!18.68万的途观L,如今直接跌至11.95万,价格跳水幅度堪称“天塌了”级别。要知道,途观L曾经可是20万级别的合资SUV“神车”,销量常年霸榜,如今却成了“价格屠夫”,这到底是怎么回事?

更离谱的是,降价后销量立刻飙升至16020台,这说明消费者的眼睛是雪亮的,价格到位,自然“真香”!那么,这次的途观L到底值不值得买?今天就来好好掰扯掰扯。

为什么突然“跌落谷底”?

途观L这波降价,背后其实藏着几个不得不面对的现实:

·市场份额大缩水:2023年月均销量还能稳在2.5万台,今年上半年直接跌破1万台,市占率从**15%狂跌到8%**,库存压力越来越大。

·国产SUV太“上头”!:比亚迪、长城、吉利这些品牌,智能化、电动化玩得溜,颜值能打,配置还拉满,消费者选择越来越多。

·新能源SUV疯狂抢市场:特斯拉Model Y、蔚来ES6这些“装逼利器”不但颜值高,加速性能还猛,家用续航400km起步,传统燃油SUV竞争力越来越弱。

面对这些挑战,大众终于扛不住了,开启“价格战”模式,直接把途观L的价格拉到11.95万,这价格,甚至比很多国产紧凑型SUV还便宜!

现在的途观L到底行不行?

作为一款曾经的合资SUV标杆,途观L的产品力依旧在线,咱们来看看它的硬实力。

⚡ 动力系统:依旧能打!

·1.4T版本:150马力,250N·m,日常代步够用,但追求动力的朋友可能会觉得肉。

·2.0T低功率版:186马力,320N·m,推背感明显,高速巡航更从容。

·2.0T高功率版:220马力,350N·m,百公里加速7秒级,超车随心所欲。

·7速DSG双离合:换挡速度快,动力衔接平顺,但低速顿挫感还是有的。

整体来看,动力选择丰富,2.0T版本依旧是“支棱起来”的存在,开起来不会觉得肉,高速稳定性也不错。

空间表现:家用妥妥的“床车”级

·2791mm轴距,比肩豪华品牌SUV,后排腿部空间超900mm,舒适度在线。

·后备箱570L,放倒后能扩展至1642L,妥妥的“床车”级别,长途旅行、露营完全没问题。

·车内储物空间丰富,杯架、置物格设计合理,家用很友好。

空间一直是途观L的杀手锏,这次降价后,直接把它的性价比拉到新高度。

操控表现:依旧稳健

·MQB平台加持,底盘调校扎实,开起来很有德系味。

·转向精准,指向清晰,高速驾驶稳定性强,过弯支撑到位。

·NVH表现同级中上,车内静谧性不错,长途驾驶不容易累。

虽然不是那种特别运动的SUV,但开起来还是能给人足够的信心,特别是高速巡航的稳健感,依旧是德系车的强项。

槽点不少,优缺点必须说明❌ 这些问题要考虑清楚

·实测油耗偏高:很多车主反馈,市区油耗基本在10L/100km以上,比官方数据要高,长途能稍微省点。

·低速顿挫感依然存在:7速双离合虽然换挡快,但低速走走停停还是有轻微的顿挫感。

·内饰用料缩水:相比老款,某些细节上的用料有所下降,塑料感稍微强了一些。

·车机系统流畅度一般:虽然有大屏,但相比国产车的智能化体验还是差点意思,偶尔会有卡顿问题。

·部分车主反馈异响:主要出现在中控和车门部位,可能需要后期调试。

这个价位,值不值得买?✅ 适合下手的理由

·11.95万的价格,真香!这个价格买合资中型SUV,真的没对手。

·三大件靠谱,EA888 2.0T发动机+DSG变速箱+MQB平台,技术成熟,稳定性有保障。

·空间大,家用无压力,后排腿部空间宽敞,后备箱超能装。

·安全配置齐全,L2级驾驶辅助、主动刹车、车道保持都有,主流配置没落下。

·德系品牌,售后有保障,全国4S店覆盖率高,维修保养方便。

⚠️ 需要慎重考虑的点

·保值率可能会继续走低,因为降价太猛,二手市场价格可能还会再跌。

·油耗比日系高,如果特别在意油耗,可能要考虑混动车型或者新能源车。

·4S店服务态度可能会受影响,低利润车型,可能会出现服务缩水的情况。

·配件价格依然不便宜,德系车的配件价格相比国产车还是偏高,后期维护成本要考虑。

老司机建议

如果你是首次买车,预算15万以内,对空间和动力有要求,不太在意油耗,那途观L现在确实是个难得的“真香机会”。毕竟,这可是曾经20万级别的“神车”,现在直接腰斩,性价比确实顶呱呱。

但如果你对油耗特别敏感,或者特别在意保值率,建议看看丰田RAV4荣放,或者干脆上新能源车。现在新能源车的性能和续航都非常能打,充电设施也越来越完善了。

这波途观L史诗级降价,你觉得值得入手吗?是继续支持德系品牌,还是转投新能源阵营?欢迎在评论区聊聊你的想法!

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