很多年轻朋友在买车的时候，除了喜欢SUV比较好的通过性，也希望这款车动力好、配置高、车机功能好用，要求还挺高。但年轻人的经济实力就没有那么高，假如在20万价位当中，有没有一款车符合年轻人这些需求，个人觉得2024款领克09就挺合适。首先是价格，入门版车型的价格已经杀进20万以内，驾驶感受，动力配置表现都挺符合年轻人口味。近日，我们对领克09进行了一次试驾，下面为大家介绍这款车型的外观设计、内饰空间、动力配置、智能驾驶、安全性能和驾乘体验等方面的细节。

外观设计：定位于中大型SUV的领克09，整车尺寸长宽高为5042/1977/1780mm，轴距2984mm，体量感十足。前脸造型延续领克家族标志性设计，配备分体式LED大灯组和贯穿式熏黑进气格栅颇有气势，在下方的前保险杠两侧还设计有通风口造型，从远处看车头更宽。大灯配备了LED光源矩阵式前大灯，在夜间能够提供出色的照明效果，前进气格栅还采用了镀铬饰条的装饰，上方还有一根镀铬饰条贯穿整个前脸，更显精致。前保险杠采用三段式导流槽设计，强化立体感和运动感。

平直的车身线条简洁大气，主副驾车门处还有类似鲨鱼腮样式的进气口，银色的搭配视觉效果出众。车尾部分依旧是领克家族化设计，细节经过打磨和设计后，视觉感受更为突出。领克的英文标识与尾灯融合，形成贯穿式尾灯的设计，左右两侧红色的灯源类似于回旋镖的样式，整个灯组点亮后引人注目。下方采用双边四出排气设计，不仅看上去更加协调，还能为车尾增添运动感。个性十足的20英寸轮毂，颇具运动感，马牌轮胎尺寸为275/45 R20，放在这样一台中大型SUV上也在情理之中。外饰颜色有黑色、白色、蓝色，三色可选。

内饰空间：内饰方面可圈可点，设计上延续了领克家族的简约科技感。车内共计6块液晶屏，12+6英寸智能中控屏，可实现各种控制和娱乐功能，AR-HUD抬头显示投射出12.3英寸的导航虚拟车道线，将重要信息投射在前挡风玻璃上。内饰用料考究、真木内饰、氛围灯、后排四温区空调、香氛系统、标配14个扬声器的BOSE音响等配置，舒适豪华兼备。真皮包覆的多功能方向盘握感不错，平底式的设计加上触控式多功能按键提高了科技属性，触控按键有些类似于物理按键的手感，集成了语音控制等功能，既便捷又实用。

座椅方面，无论是5座版还是7座版，舒适度比较出色，Nappa真皮座椅内置8点位气袋按摩功能，前排主副驾座椅16向调节、可折叠的航空头枕、副驾驶座椅后排电动调节、二排座椅加热功能、空调控制屏、三排座椅电动折叠及恢复等，提升了整体的舒适性。二排座椅横向宽度1366mm、坐垫长为540mm，任意坐姿下都能轻松舒展。二排座椅采用双侧、双横移设计，单侧座椅可以横移62.5mm，从而拓宽中央通道。另外还支持前后移动，便于为三排腾出相对宽敞的空间。坐垫深度54厘米，腿部承托足够长，久坐不累。176cm身高的男生坐在三排，也不会感觉到拥挤。

通过C柱内侧和行李厢内部的电动调节按键来控制第三排座椅的收折和开启，收起第三排座椅后，行李厢地板能够保持纯平的状态。将第三排座椅放倒后，行李厢容积已经相当可观，纵深超过2米，虽然跟地板有一定角度倾斜，但并不影响放置大件物品。将二三排同时放倒，就秒变2米舒适“大床房”，出游越野途中能躺下尽情地伸展身体。电动遮阳的大尺寸全景天窗，提供更好的采光度，视觉上更加通透。还有，车内异味控制出色，没有闻到任何刺鼻气味。内饰颜色有黑色、白色、紫色、棕色，四色可选。

四驱动力：领克09全系车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，并配有48VBSG轻混系统，与之匹配的则是来自日本爱信的8AT变速箱，马力为254Ps、功率为187kW、扭矩为350N·m。官方0-100km/h的加速时间能够跑进8秒以内。强大的动力配合FYRA全时四驱系统，展现出优秀的操控性，其中博格华纳瀚德六代扭矩管理器可使扭矩容量提升20%、响应速度提升17%，以此强化领克09的脱困能力和速度，并且其扭矩控制精度由±15%提升至±10%，脱困轮与无附着力轮的接触临界分配更精准。

领克09基于SPA架构豪华运动底盘搭载，采用铝制前双叉臂和后集成式多连杆悬架，底盘结构更加稳固，操控更为精准，为车辆通过崎岖不平的越野路况提供可靠支撑。，采用了复合叶片弹簧还能提供强大的侧倾刚度和耐腐蚀的优点，高速过弯也能有效控制车辆侧倾，提升驾驶信心和操控性。FYRA全时四驱系统能提供强大的牵引力和稳定性，保证车辆安全通过，让驾驶者和乘客都能享受到越野乐趣。

智能驾驶：中控大屏12英寸，下方还有6英寸辅助屏幕，中控屏略微向驾驶员倾斜，细节贴心，辅助屏支持空调调节及信息显示。车机内置高通骁龙8155芯片，配备LYNK OS N智能座舱系统，支持车内四音区智能语音交互、高德地图等功能，好玩又实用。搭载Lynk Co-Pilot 智能驾驶辅助系统，可实现毫米级的全方位感知，智驾级别达到L2级，功能包括AEB带行人识别的主动式紧急刹车辅助，和带派对功能的自适应巡航。

L2+级智能辅助驾驶，配合自动泊车功能和540°全景影像，还能轻松解决大车泊车困难的痛点，对新手和女性司机友好。搭载超声波雷达，毫米波雷达、高清摄像头等22个感知硬件，收集车辆行驶过程中的周围信息，以便作出准确判断，支持EMA紧急转向避让辅助系统、大车主动偏让系统、拨杆变道辅助系统、自动泊车辅助等功能 。

安全考量：领克09基于沃尔沃汽车的同源架构，其车身为笼式框架，其中热成型钢占比高达37.26%，并且多部位以铝合金打造，在保证整车安全系数不变的情况下实现整车轻量化。并且，车内配有长2550mm的侧气帘，覆盖区域一直从A柱到D柱，若发生交通意外，气囊会在50ms内迅速点爆，同时全场景翻滚保护系统也会随之响应，在200ms内，车门自动解锁、油路断开、紧急呼救等操作均为一一响应。

领克09提供四大动态驾驶模式以及雪地模式、沙地模式、岩石模式、泥地模式等四种智能越野模式。工程团队对全时四驱系统的调校逻辑，在“雪地模式”下刻意保留的10%动力躁动，既保证了冰雪路面的可控性，又保留了驾驶者与机械对话的乐趣。沙地模式时，能够提供持续且积极的动力输出用以克服沙地的滑动和阻力，同时变速箱换挡也会出现一定的延迟，以此减小车辆对滑移率的限制，一个大约50%的陡坡，轻松完成了干拔冲坡。相比较而言，同级合资车的底盘都是麦弗逊前悬、适时四驱系统、越野模式少，领克09优势更为明显。

驾乘体验：底盘悬架的表现透露出高级感与厚重感，在过沟过坎时，能够很好地抑制车身振动。路面的大小颠簸得到充分化解，但没有一味地将细碎颠簸全然抹杀，而是保留了一定的路面信息。指向性灵活不模糊，侧向支撑力充足，得益于全时四驱系统以及四条275mm的宽胎，在快速过弯/并线时给予驾驶者充分的信心，没有传统中大型SUV上的笨重感。

雪地模式时，车辆的行驶状态发生了明显变化，四个车轮紧密地贴合地面，抓地力强。在转弯时，车身没有丝毫的侧滑迹象，方向盘指向精准，操控感十足。即便是在积水较深的路段，也能轻松通过，不用担心车辆会失控。

价格方面：定位中大型SUV的领克09共有两款车型，2.0T四驱运动版25.88万元、2.0T四驱全球版26.58万元。值得一提的就是，领克09四驱运动版（大五座）限时焕新价为21.08万元、领克09四驱全球版（七座）限时焕新价21.78万元，同级合资车裸车价比领克09高3～5万元，觉得领克09这样的售价区间还是挺实惠的，吸引年轻族群的关注。

价格战表象下的深层逻辑，实则是中国车企对全产业链的掌控力。领克09的2.0T发动机与8AT变速箱已实现国产化，成本控制能力转化到终端市场。根据中国汽车流通协会对于上半年保值率的监测数据，领克09的三年保值率66.30%，位居自主中大型SUV保值率前列，在保值率这一块超越了许多合资SUV。作为国内为数不多注重驾驶乐趣的品牌而言，领克09面对消费者对于舒适安全性的需求，做得有声有色，宽敞的乘坐空间加上丰富豪华的配置都与价位相匹配。如果您预算20万左右，这款车还是值得推荐的。