车子质量咋样投诉销量比告诉你答案,新能源车霸榜让人眼前一亮,小米SU7夺冠真是没想到,燃油车表现差强人意,只有捷达VA3进前十,真是让人大跌眼镜。

新能源车霸榜是怎么回事呢这可真是让人摸不着头脑,明明前几年大家还觉得新能源车不靠谱,现在却一下子成了质量标杆,这变化也太快了吧。小米SU7夺冠更是让人意外,毕竟小米才刚进入汽车行业,就能做出这么好的车,真是不简单。红旗E-QM5、长安Lumin和AION S也都排在前面,看来国产新能源车是真的崛起了。五菱缤果、特斯拉Model 3这些车型也表现不错,投诉销量比都控制得很好,看来新能源车的质量确实有保障。

不过话说回来,新能源车表现这么好,是不是也有其他原因呢比如说,新能源车的结构比较简单,故障点可能比燃油车少,这是不是也是投诉少的原因之一再说了,新能源车的用户群体可能比较年轻,对新鲜事物接受度高,遇到问题可能更愿意自己解决,而不是直接投诉。这些因素是不是也影响了投诉销量比呢

还有一点值得注意,新能源车的销量增长很快,但基数可能还不如燃油车大,这会不会也影响到投诉销量比的计算呢毕竟销量基数小,即使投诉数量不多,比例也可能显得很低。不过话说回来,即便考虑这些因素,新能源车的表现还是很亮眼的,这一点是不容否认的。

燃油车的表现确实让人有点失望,前十名就捷达VA3一个代表,其他品牌都被挤到后面去了。奔驰C级、奔驰E级好歹还能排到16、17名,但投诉销量比也不算低。日产轩逸排到20位,投诉销量比更是高达万分之17.2,这数字看着就让人心里发毛。红旗H5、现代伊兰特、宝马3系、吉利帝豪这些车型虽然排名靠前,但跟新能源车一比还是差远了。

不过话说回来,燃油车表现差是不是也有情可原呢毕竟燃油车的结构比新能源车复杂得多,故障点自然也多,投诉多一些也是正常的。再说了,燃油车的用户群体可能更加广泛,各种各样的人都有,遇到问题投诉的可能性也就更大。还有就是,燃油车的使用年限一般比较长,长期使用后出现问题的概率自然也就更高。

但是话说回来,这些理由似乎也不能完全为燃油车开脱。毕竟燃油车发展这么多年了,技术应该已经很成熟了,质量问题本应该控制得更好才对。而且像奔驰、宝马这样的豪华品牌,质量应该是他们的强项才对,怎么反而被新能源车比下去了呢这确实值得燃油车厂商好好反思一下。

说到各大品牌的表现,那可真是冰火两重天啊。新能源品牌这次可真是出尽了风头,小米、比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏这些个新势力一个个表现都不赖。小米SU7能拿第一,那可真是让人刮目相看,看来雷军这些年没少下功夫。比亚迪的几款车型也都表现不错,秦L、海豹、海鸥这些车型都排在前列,看来王技术为略还是很有效的。

再说说传统品牌,那可真是有点尴尬。奔驰、宝马这些个豪华品牌,往常都是质量的代名词,这次却被新能源车甩在了身后。大众、本田、丰田这些日系品牌也是表现平平,看来在新能源时代,他们还真得好好努力才行。不过话说回来,捷达VA3能杀入前十,倒是让人有点意外,看来大众在入门级车型上还是有两把刷子的。

至于国产品牌,那可真是冰火两重天。新能源阵营的比亚迪、长安、吉利表现都不错,但传统燃油车这边就有点拉胯了。不过话说回来,红旗H5和吉利帝豪好歹还能排在前列,看来国产品牌在燃油车领域也不是一无是处。

新能源车为啥这么牛这问题可真是让人挠头。要说技术,新能源车确实有不少创新,电池管理、电机控制这些技术都挺先进的。但是话说回来,燃油车发展这么多年,技术不应该更成熟才对吗难道是新能源车厂商更重视质量还是说新能源车的结构更简单,所以问题也就更少

再想想,会不会是因为新能源车用户群体的原因新能源车主可能更年轻,对新鲜事物接受度高,遇到小问题可能自己就解决了,不会动不动就投诉。但是话说回来,年轻人不是更容易挑刺吗怎么反而投诉少了呢这里面是不是有什么玄机

还有一点,新能源车现在可是香饽饽,各种补贴政策加持,厂商有钱研发,自然质量就上去了。但是话说回来,燃油车厂商也不差钱啊,为啥他们就做不好呢难道真的是江山代有才人出,新人胜旧人

燃油车还有希望吗这问题可真是让人纠结。一方面,燃油车发展这么多年,底子厚实,技术成熟,应该不至于就这么被新能源车打败吧再说了,燃油车的基础设施遍布全国,加油站到处都是,使用起来方便得很。但是话说回来,新能源车发展这么快,质量又这么好,燃油车确实有点危险了。

不过话说回来,燃油车也不是没有优势。长途行驶时,燃油车还是更有优势的,加油快,续航也长。再说了,有些地方充电桩不多,用新能源车还是不太方便。但是话说回来,这些优势能撑多久呢充电技术在不断进步,充电桩也在不断增加,燃油车的优势会不会越来越小

还有就是,有些人就是喜欢燃油车的声浪和驾驶感,这一点新能源车是比不了的。但是话说回来,喜欢这些的人毕竟是少数,大多数人可能更在乎实用性和经济性。所以说,燃油车想要有希望,可能还得在质量和性能上下大功夫才行。