6月7日，行摄漫记《用镜头讲车》来到了2024重庆国际车展现场，目睹了长安马自达MAZDA EZ-6的亮相（以下简称EZ-6）。据了解，这是长安马自达电动化转型的全新成果，在产品开发过程中，长安马自达坚持从用户体验出发，全面结合领先的智能和电动化技术以及马自达的品牌基因，致力于打造合资品牌新能源前所未有的电动化和智能化产品体验。

传承马自达“弯道王”基因，EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，也是中国汽车市场合资品牌阵营中，首款基于领先的纯电平台的电动轿车。资料显示，新车将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择，弥补合资新能源在增程领域的空白。与此同时，依托马自达在动态驾控领域深厚的调教功力，EZ-6也将在电动化时代重塑“人马一体”的信仰，力求成为“新E代弯道王”。

至于EZ-6代号的由来，官方的解释是：E代表电动；Z是Zero Emission零排放，代表马自达对实现可循环发展社会的造车愿景；Z还代表zenith，包含了马自达希望通过设计、驾乘和挑战精神攀登顶峰（Zenith）的心愿；6是马自达对车型级别的代号。

在本次重庆车展现场，我们《行摄漫记》还有幸采访了EZ-6的设计师星野忠男，他向我们诠释了EZ-6的设计理念，这一点将在后面的视频中有详细介绍。EZ-6的设计主题是“传承正宗魂动设计，融入电动车应有的现代感”，马自达设计师在沿袭“魂动”美学经典元素的同时，充分融入了对电动化、智能化的思考，既体现了马自达一贯的纯粹美感，又彰显出了电动化时代的现代感。

EZ-6的前脸采用了“光之翼”的设计，在延续“魂动”家族前脸特征的同时，立体式电镀发光的马自达品牌标识，搭配科技感和参数纹理感极强的盾形中网设计，给用户带来多层次的丰富美感，点亮之后就像漂亮的翅膀和羽毛一般，将精致美丽的外观和科技感融为一体。

与此同时，在车身侧面轮廓的塑造上，可以明显看到和MAZDA3、CX-30类似的优美的曲面造型，呈现出简约、时尚和极致的优雅，在不同的光线条件下能呈现出变幻莫测的曲面光影效果，这也是“魂动”设计独一无二的存在。

在轮毂设计上，flower造型突出，视觉精致感明显，气流分离现象最轻，实现低风阻。EZ-6将提供两款19寸铝合金轮毂，采用切削工艺处理，使轮毂看起来更动感、更大的同时改善风阻。

如果从侧面看，EZ-6的4921mm越级车身长度，营造出流畅且舒展的时尚轿跑造型。穿透力十足的肩线设计是EZ-6侧面最大的特征，其灵感来源于马自达历史上那些惊艳的传奇轿跑车型，如：MAZDA 6、COSMO SPORT等，这些传奇车型的设计动线均集中在肩线附近，无论是静止还是行驶状态下，都营造出轿跑车型特有的舒展性和速度感。

尤其值得一提的是，EZ-6的前大灯和尾灯都融入了马自达全新世代车型家族式的灯光设计元素，比如尾灯两侧增加了4个圆形炮筒灯，这是马自达品牌设计特征的体现。

还有一点值得说说的是，马自达被广大马粉和网友誉为“漆厂”，因为一直以来马自达致力于为大家带来极具审美享受的车漆颜色，比如“魂动红、水晶魂动红、铂钢灰”等等。EZ-6此次带来了两款新颜色：流光金和朗月灰。其中流光金色灵感来自于高温熔化后的铜的颜色，优雅、新颖、质感上乘；朗月灰通过金属漆的阴影对比和光泽质感，展现出轻盈、动感的感觉。

在内饰的设计上，体现了EV车型未来感的同时，还致力于营造专注驾驶的“人马一体”座舱。仪表板整体采用悬浮式造型，简洁的中央扶手提供适度的包裹感，可以让驾驶者放松身心的同时集中精力驾驶。内饰装饰使用皮质或麂皮风格材质，选材考究，搭配精致的哑光镀铬装饰件等，突出内饰的做工精良。座椅设计动感兼顾优雅，起伏的包围形状与双色搭配，体现出轻盈且运动的造型。

内饰的配色上，高配车型采用“赤麂棕”颜色，通过富有表现力的长绒翻毛皮的使用营造出独有的奢华感；基础款车型采用现代的“鹭羽白”。明亮的米色愈加凸显现代与质感。大尺寸全景玻璃天幕，可满足高个人体360°头部运动，避免头部空间压抑感，为驾乘者提供了开阔的视野，并提供电动和普通两种遮阳帘选择。

EZ-6为合资新能源产品建立了全新的智能化标准，是合资新能源轿车首个搭载14.6英寸的高清液晶触控大屏的产品。配合7纳米制程高通骁龙8155芯片，为用户打造超越同级的智慧座舱体验，全场景可见即可说。它拥有13种超智慧座舱情景模式、高端定制SONY高级环绕声系统、64色氛围灯、零重力座椅、14.6英寸高清触控液晶大屏等配置，有的还是合资新能源的首次装配。

熟悉马自达的车迷都知道，马自达所坚持的“人马一体”最关键的不是技术和参数，而是凌驾于技术和参数之上的用户体验，是驾驶带来的淋漓尽致与恰到好处。在电动化时代也是如此。

为保证驾驶平顺感，马自达针对电车的动力输出曲线进行重新拟合，达成了既具有马自达驾驶感，动力又强的全新电车标定。用户可以选择ECO、Comfort、Sport三种驾驶模式，或选择自定义驾驶模式。同时，新车配备合资新能源首个智能电动尾翼，既能手动也能随时智能开闭，并带有自动防夹功能。

另外，智慧驾控i-DM能让“人马一体”的驾乘愉悦可视化、具象化，其特色的操控评价体系能够从平稳度、顺滑度、操作频次等维度对驾驶者的操控进行打分，并转变成具象化、可视化的数据，以此提示、指导驾驶者进行修正，帮助驾驶者迅速升级成为“老司机”。对于那些钟爱驾驶乐趣的用户，EZ-6还提供具有马自达DNA的车内声浪体验。

安全方面，EZ-6车身高强钢占比达到66.25%，其中顶盖横梁采用1500Mpa级的世界最高强度冷轧钢。7横5纵的“全钢笼式结构群”让EZ-6的被动安全登峰造极。电池安全方面，EZ-6以最高20倍国标通过严苛验证，耐撞击、耐挤压、不起火、不爆炸。对热失控、电池寿命、电芯状态做到24小时全天候监控。在电动化时代，马自达也将继续挑战全球最严苛的安全评价标准。

不难看出，新能源大潮下，合资品牌进入了“合资模式2.0”的新时代，简单来说，就是用中国品牌的电动化能力赋能合资品牌深厚的造车底蕴，弥补短板，充分发挥双方特长，实现1+1>2的效果。但官宣合作的品牌很多，真正成功跑通“合资模式2.0”，并将在2024年年内率先推出量产车型的目前只有长安马自达，我们可以拭目以待。