作为汽车行业资深的潜水媒体人，Mr. Paul虽然云淡风轻地陪同中国各汽车品牌度过了2024上半年。毋庸置疑，上半年中国汽车的表现十分出色，尤其是新能源汽车。根据乘联会2024年发布的批发销量排名来看，榜单中Top5中有4位是来自中国品牌，比亚迪、奇瑞、吉利以及长安。

而合资品牌出现了集体下滑的状况，其中广汽丰田同比跌幅最大，达到15.7%。大众的排名最有意思，它是将一汽-大众和上汽大众综合在了一起，二者相加才进入的Top5，若是分开来算，126.66万辆恐怕还得是754515辆+512088辆，这个算术加减只是一道简单的送分题。

据这个乘联会2024年批发销量排名显示，只算自主品牌的话，比亚迪以1607145的销量稳居状元榜首；奇瑞后来居上，付出了巨大代价，终于如愿以偿抢到了国产品牌销量榜眼位置，数据为1057706辆；第三则是吉利，位居探花，以955730辆的成绩，和比亚迪、奇瑞一起稳居“国产品牌新三甲”。这样一来，2024上半年风起云涌之后，状元、榜眼、探花尘埃落定，接下来则是长安、一汽-大众、上汽大众、长城、特斯拉中国等品牌榜上有名。

另据新华社消息，2024年1月至6月，我国新能源汽车产销量分别达492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达35.2%，保持着同比稳定增长。然而就这一份数据来看，在海外市场，拒绝内卷，出海走向国际化才是中国汽车品牌蓬勃发展的正道。

从2024年的风起云涌不难看出，卷，不能向内向下，不能相互诋毁甚至损害利益，造成恶性竞争。但并不是所有的卷都是不好的，就是要提倡良性的卷，中国汽车要成为一家人，团结一致才能共同发展。良性的卷，就是一致对外的卷、向上的卷，不是卷账面数据而是卷核心科技，为中国汽车不断在海外赢得更大市场添砖加瓦。

在新能源世界冠军比亚迪的不断呼吁和带领下，中国各汽车品牌都取得了不错的成绩，这也是可喜可贺的。不久前，在2024中国汽车论坛上，比亚迪李云飞再次阐述了这个观点：“我们总结下来就是：“中国汽车是越卷越强，越卷越好！怎么讲呢？我们的技术越卷越强，产品越卷越好，服务也越卷越好，品质越卷越硬，出口越卷越多，市占率越卷越高。”这就是良性卷，也是中国品牌齐心协力的结果。李云飞强调：“要打造令人尊敬的世界品牌！”

纵观这4年，中国主流汽车品牌的研发投入是4年前的2.5倍，大家都非常重视技术研发。众所周知，科学技术是第一生产力，这个毋庸置疑，而且比亚迪走得最快。从2023年销量及研发投入来看，明显可以看到，销量越高的新能源车企，研发投入也不在话下，甚至完善了自己的供应链体系闭环。中国品牌深知，科技的匮乏就要被人卡脖子，这点曾经也是国产汽车品牌的痛。

同时，随着新能源汽车市场的快速发展，这些关键组件的竞争也更加激烈。从盖世汽车研究院2024年1-5月电气化领域供应商装机量来看，弗迪系（包括弗迪电池和弗迪动力）在多个领域都处于领先地位。而宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、LG新能源、孚能科技和正力新能等，各大供应商也在不断加大研发投入，提升产品质量和技术水平，以抢占更多的市场份额。同时，车企在新能源汽车产业链中的深度参与，也将成为了市场发展的重要趋势。

在国内，比亚迪从王朝系列到海洋网，再到高端品牌腾势、方程豹以及仰望，都满足了不同消费者的需求。同时在出海趋势之初，比亚迪既低调又早早地就布局了海外市场，为中国汽车树立了一个良好的榜样。从亚洲到欧洲，从非洲到美洲，比亚迪已经成为了海外市场的BBA，而2024年7月初比亚迪泰国工厂竣工，第800万辆新能源车下线，也成为了重要的里程碑。

数据显示，今年1-6月比亚迪海外的销量超过20.3万辆，同比增长173.8%，实现了向上突破。截止目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市，或将继续领衔中国新能源汽车品牌向前良性发展。不难看到，比亚迪的行动是中国车企出海的缩影。据了解，蔚来、零跑、哪吒、高合等造车新势力在2024年开始布局海外市场；奇瑞、吉利、上汽、广汽、长城等自主品牌也在继续推进旗下各品牌的出海进程，上汽等车企还在抓紧准备在欧洲等地区建厂。