回顾汽车发展史，总有那么几款车，顺着时光的轨迹，烙上时代的印记。别克GL8，作为中国车市最具代表性的MPV（当年还惯称为商务车），便是典型之一。
伴随中国经济的腾飞，工业发展的壮大，汽车产业更是日新月异。2024北京车展“新时代 新汽车”的口号打响，赫然发现，MPV这个乘用车领域相对独立且保持长期稳态的品类，竟悄然跟上了汽车革命这趟列车。
前不久，小鹏汽车召开了一场特殊的发布会 — 中国首份纯电MPV用户报告暨小鹏X9万名用户画像发布。
与其说是一场发布会，倒不如说是有着共同喜好、需求和决策的车主鹏友的内部聚会。对内，增强用户凝聚力；对外，强化市场和投资者们对小鹏的信心。
凭借高端纯电MPV领域高市占率（超50%）和高交付量的“双高”战绩，小鹏X9可谓异军突起，不仅成为高端纯电MPV逆袭突围的扛鼎之作，激进的说，其更有望成为汽车新时代下，重新定义高端MPV新标准，开启高端MPV普及浪潮的新标杆。大胆的说，小鹏X9具备成为电动汽车时代“GL8”的实力与底气。
首先聊聊小鹏的这份报告。
销量上，小鹏X9在今年前5个月累计交付量达到11456辆，力压极氪009、理想MEGA等一众高流量友商竞品车型，成为高端纯电MPV的销量冠军，同时也是最快交付破万的
（30万以上纯电）高端纯电MPV。
客观来说，当前环境下，小鹏X9这类纯电MPV在销售端的确不够插混竞品们吃香，但若从“新时代”的眼界衡量，小鹏X9打的也正是市场和用户认知尚处于爬坡的纯电MPV这片蓝海市场，眼下2000+的月均销量，反映出其不可估量的市场潜力。
品牌上，作为中国新势力三大品牌之一的小鹏，其整体客单价要低于两位友商竞品，但也侧面反映出以技术立身的小鹏车型的高性价比。小鹏X9的成功出圈，也将小鹏品牌均价大幅提升5.1万元，X9向市场和投资者证明，小鹏同样也是能卖的起价格的新势力品牌。
依托于X9的成功，小鹏汽车也在不遗余力的提升消费者对高端MPV的认知，甚至力图改写高端MPV的市场格局。
如最典型的车主用户集群画像。小鹏X9的女性用户占比达到20%，这数据是个什么概念？意味着每10名小鹏X9的车主中就有2名女性用户，这对一款高端MPV而言，可谓是破天荒的变化。在公众对MPV的普遍认知中，不论是以商务为主还是家用为主，驾驶席/车主几乎被职业男性司机或者奶爸们包圆，女性用户往往只会更倾向选择小型轿车/SUV。
原因很简单，MPV的大尺寸和难驾驭是女性用户在选车时最大的顾忌。小鹏在对X9立项之初变洞悉到这一问题，于是乎，同级乃至越级车型中鲜有的后轮转向技术应用到这款MPV身上。值得一提的是，该配置不仅全系标配，且无需按时付费订阅，实属良心。
针对MPV进行全新调校的底盘，以及同级最小的5.4米转弯半径，让女性车主也能轻松驾驭这台车长近5.3米（5293mm）的大家伙。
另一方面，小鹏汲取了某日系豪华（伪）MPV的成功之道，开始主动释放各界名流大咖们选择小鹏X9的消息，从而进一步提升X9的产品及小鹏的品牌形象。
再来谈谈小鹏X9的产品力。
汽车电动化时代的到来，不仅带来动力上的颠覆性体验，科技平权，更是让无数曾经仅限于高端豪车的配置走入寻常百姓家，如前文提及的后轮转向。
又例如，作为一款高端MPV，乘坐和储物的空间表现决定其销量下限。小鹏X9通过全球首个五合一超集成后桥，配合一体化压铸车身等多重技术手段，让其拥有高达7.7平米的超大车内空间。这又是什么概念？7人满座状态下，后备箱可容纳7个24英寸行李箱；放倒第三排进入4人乘坐状态，2554L的尾箱容积可容纳4台成人自行车。可以说，小鹏X9几乎做到全场景满足用户对一款MPV空间上的一切想象。
再比如，作为一款纯电MPV，续航和补能的表现则决定其销量上限。中国品牌中率先将全域800V平台量产应用的小鹏，不论是G9、G6还是X9的三电水平和能耗表现均处于同级车型中第一阵列。
得益于全域800V高压SiC碳化硅平台加持，小鹏X9的官方电耗水准能够做到16.3kwh/100km（单电机）与17.7kwh/100km（双电机），对于一台整备质量超过2.5吨的MPV而言实属不易，这也让配备101.5kwh三元锂电池的主销车型的CLTC续航里程超过700km（单电机），实际场景下即便按8折换算后也能轻松超过550km，足够满足一台MPV对续航的需求。
小鹏X9更大的卖点在于，在小鹏S4超级充电桩上，其最高充电功率可达到300kw，从而实现充电10分钟续航增加300km。即便是在第三方充电桩上，其整体补能效率也能至高提升50%。因此，当续航和补能都不再成为问题，何必再执着于拖着发动机/增程器+电池的竞品？
说到小鹏，就不得不提到智驾。
先表明观点，当前任何品牌任何形式的智驾，对于一款车，尤其是MPV而言都只能将其视作锦上添花而非雪中送炭。毕竟高端MPV的后座，要么坐的是你的儿子和亲生爸爸，要么就是你的“金主爸爸”，都是中年男性惹不起的主。
言归正传，小鹏作为中国智驾第一梯队品牌，小鹏X9配备了交付即可用的XNGP全场景智能辅助驾驶系统，能够实现在不依赖高精度地图的前提下做到全国都能用、全程都好用的智驾体验。换个思路看，城区等复杂道路建议还是交给驾驶员操作，而在通畅的长途高速这类场景，一个好用的智驾不仅不会影响后排乘客的体验，相反会给全车人带来乘坐轨道车的安定感。
一言以蔽之，小鹏X9凭借人无我有、人有我强的产品力，以及不断壮大的品牌力，成就了如今同品类销冠的佳绩。换言之，小鹏X9具备成为新时代新汽车中“电动GL8”的实力，静态时机成熟，力争成为高端纯电MPV新标杆，未来可期。
