要说起纽博格林北环，对于很多车迷朋友来说，都太熟悉不过了。这个着绿色地狱之称的纽北赛道不仅是对赛车手综合素质的考验，更是一辆车型性能、稳定性和综合素质的考验，也因此很多经典的超级跑车都愿意接受纽北赛道的考验，向大家证明自己的实力。就在2024年4月份，保时捷Taycan Turbo GT Weissach在纽北赛道上跑出了7分07秒的圈速纪录，大家还沉浸在喜悦之中的时候，雷军也开始发话了，称“小米SU7 Ultra要在十年之内成为纽北最快的四门电车”。最速四门跑车，车长5260mm，全车碳纤维，加速1.97s、极速350km/h。

颜值设计方面，小米SU7 Ultra加入了很多赛车套件，给人营造出很强的赛车氛围感。前脸依旧采用了封闭式格栅，前舱盖也采用了左右对称式的挖空设计，不仅轻量化，也更好的优化了正前方的气流。两侧嵌入式的大灯给人一种迈凯伦720S的感觉。前保险杠采用了巨大的进气口、纤薄的前唇和宽体套件，身怀足以弑神的本领但并不乖张。

车身基于小米SU7打造，为赛道全面进化，更长、更宽、更低趴，独特的闪电黄搭配闪电拉花，侧面采用风刀以及超大尾翼设计。新车采用全碳设计：车身覆盖件100%使用碳纤维材料；全车24处部件共15m²，全部更换为碳纤维材质。整车采用了最新的碳纤维复合材料+重新设计的车身结构+哇内的功能，整车减重超过了500km，整车的重量仅为1900kg。车身的长宽高5260*2064*1406mm，车身轴距3000mm，定位于四门电动轿车。

车尾配备巨大的鹅颈式大尾翼，协同整车的空气动力学套件，最大可以产生2145kg的额外下压力，帮助这辆电动赛车更稳地贴地飞行，用极致下压力，应对超高难度纽北赛道。贯穿式的尾灯经过熏黑处理，内部融入了别样的LED光源，点亮后的辨识度很高。

动力方面，小米SU7 Ultra原型车搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动，输出功率达到惊人的1548马力。性能方面，该车从0-100km/h的加速时间1.97s，0-200km/h的加速5.96s，0-300km/h的加速15.07s，极速超过了350km/h。考虑到该车的性能太强劲，工程师还为该车配备了一套赛车级前六活塞+后六活塞的AP Racing制动卡钳，还采用了赛道专用的制动盘和制动片，能接纳超过800℃的高温，得益于这套完美的刹车制动系统，极限状态下克提供超过2.36g减速度，100-0km/h的制动距离仅为25m。此外，在刹车制动时，电机动能回收0.6g最大减速度，最大功率超过400kW。

点评：在新能源汽车市场，小米SU7的到来已经惊艳了很多车迷朋友。而小米SU7 Ultra原型车的官方图片一经发布，更是让大家叹为观止。这简直就是一台专为打破纽北格林赛道而生的四门电动车。外观更加符合空气动力学，还加入了很多赛车专属的设计，视觉效果更加炸裂。性能更是让大家惊掉了下巴，1548马力带来了更加爱强劲的加速度，超强的赛车级制动卡钳的加持，让它跑得快，也能刹得住。我已经迫不及待地想要知道这台车在纽博格林北环的成绩了，您怎么看？