1. 公共安全角度

车辆年检是政府依法对上路车辆安全性能、环保标准进行强制检验的重要制度，其核心目标是保障道路交通安全和减少环境污染。若完全依赖商业机构（如4S店）审核，可能存在以下风险：

利益驱动：4S店作为营利性机构，可能因经济利益倾向于放宽审核标准，诱导车主进行不必要的维修保养。

监管难度：不同4S店的技术水平、执行标准可能参差不齐，导致审核结果缺乏统一性和公信力。

社会责任缺失：公共安全属于政府职能范畴，若将核心监管权完全移交市场主体，可能削弱社会整体安全保障。

2. 现有制度的优化空间

当前年检流程确实存在效率低、体验差等问题，但解决方案可通过技术升级和流程优化实现，而非取消制度：

推广电子检测：利用物联网、AI等技术实现远程数据采集（如OBD实时监控），减少线下排队。

分级分类管理：对新车、新能源车等低风险车辆延长检测周期，对老旧车辆加强监管。

引入第三方监督：在现有检测站基础上，引入独立机构抽查评估，提升透明度。

3. 国际经验参考

部分国家（如日本、德国）采用“自主保养+随机抽检”模式，但需注意：

这些国家通常有成熟的汽车文化和严格的行业自律体系；

抽检比例和处罚力度极高（如德国抽检发现问题可能直接吊销驾照）；

需配套完善的消费者权益保护机制。

4. 政策调整的可行性

任何制度改革都需经过立法程序和试点验证。若探索市场化审核模式，可考虑：

试点区域：在监管能力较强的城市先试行，逐步积累经验；

资质准入：对参与审核的4S店设定严格的技术、设备和人员标准；

强化问责：建立违规机构黑名单制度，对虚假审核行为追究法律责任。