从出租车到滴滴、曹操出行等打车平台,人们的出行选择越来越丰富,但价格却没有降低多少,现在无人驾驶出租车的出现或许将大大降低出行成本,对出租车、滴滴等出行方式造成极大冲击。
武汉市“萝卜快跑”无人驾驶出租车月订单量突破300万单,乘客称10公里只要3.9元,对比滴滴打车10公里大约30元(各地价格略有差异)的费用,这价格简直爽爆了!
打车平台还是以滴滴为例,平台抽成大概20%左右,可能各地有所不同,但不会差太多,按照20%算,平台还要扣除每单0.5元的保险费用和入账金额1.77%的劳务费,比如乘客支付100元,平台抽走20元抽成和保险费0.5元,司机到手79.5元,再扣除这79.5元中1.77%的劳务费,也就是1.4元,实际司机到手78.1元。
这样就成了平台赚大钱,司机赚辛苦钱,乘客是那只待宰的羊,当然这是乘客自己的选择,双方达成协议才会生效,还有打车平台确实给出行带来了方便,作用也不能否认。
但现在的“萝卜快跑”无人驾驶出租车,司机的成本直接为零了,所以出行价格也就低了很多,可以说直接把出租车司机和滴滴司机往绝路上逼了。
目前“萝卜快跑”无人驾驶出租车仅在成都试行,单车单日最高接单20单,效率极高,加上低廉的费用,如果推广到全国,无疑会成为人民短途出行的打车首选,会对打车出行行业进行一次大洗牌。
“萝卜快跑”无人出租车是百度旗下业务,这也是AI在生活中大量实际应用的开端,开始实现由AI大量取代人工,将来不仅打车领域,在工业、农业、医疗等领域都会有很广泛的应用,未来的竞争将是AI的竞争。
当然也有人担心“萝卜快跑”一家独大,把出租车和打车平台干垮后又会坐地起价,这中担心完全多余,既然AI发展是未来趋势,“萝卜快跑”涨价,就会有“白菜快跑”、“西红柿快跑”出现,至少对乘客有利,但对出租车、平台打车司机真的非常不友好,但历史发展的车轮谁也无法阻挡,总有适合自己的谋生之道。