从出租车到滴滴、曹操出行等打车平台，人们的出行选择越来越丰富，但价格却没有降低多少，现在无人驾驶出租车的出现或许将大大降低出行成本，对出租车、滴滴等出行方式造成极大冲击。

武汉市“萝卜快跑”无人驾驶出租车月订单量突破300万单，乘客称10公里只要3.9元，对比滴滴打车10公里大约30元（各地价格略有差异）的费用，这价格简直爽爆了！

打车平台还是以滴滴为例，平台抽成大概20%左右，可能各地有所不同，但不会差太多，按照20%算，平台还要扣除每单0.5元的保险费用和入账金额1.77%的劳务费，比如乘客支付100元，平台抽走20元抽成和保险费0.5元，司机到手79.5元，再扣除这79.5元中1.77%的劳务费，也就是1.4元，实际司机到手78.1元。

这样就成了平台赚大钱，司机赚辛苦钱，乘客是那只待宰的羊，当然这是乘客自己的选择，双方达成协议才会生效，还有打车平台确实给出行带来了方便，作用也不能否认。

但现在的“萝卜快跑”无人驾驶出租车，司机的成本直接为零了，所以出行价格也就低了很多，可以说直接把出租车司机和滴滴司机往绝路上逼了。

目前“萝卜快跑”无人驾驶出租车仅在成都试行，单车单日最高接单20单，效率极高，加上低廉的费用，如果推广到全国，无疑会成为人民短途出行的打车首选，会对打车出行行业进行一次大洗牌。

“萝卜快跑”无人出租车是百度旗下业务，这也是AI在生活中大量实际应用的开端，开始实现由AI大量取代人工，将来不仅打车领域，在工业、农业、医疗等领域都会有很广泛的应用，未来的竞争将是AI的竞争。

当然也有人担心“萝卜快跑”一家独大，把出租车和打车平台干垮后又会坐地起价，这中担心完全多余，既然AI发展是未来趋势，“萝卜快跑”涨价，就会有“白菜快跑”、“西红柿快跑”出现，至少对乘客有利，但对出租车、平台打车司机真的非常不友好，但历史发展的车轮谁也无法阻挡，总有适合自己的谋生之道。