广州开发区西区交通配套又传来好消息，并且是好事成双，两个重要项目接连获得关键进展，是哪两个项目呢？一个是隔墙路南往西匝道工程，另一个是开发大道至沿江高速公路连接线（保沙路）工程，下面我们来看看这两个项目的具体情况，看看这两条新建道路对广州开发区西区有何意义。

一，隔墙路南往西匝道工程，广州开发区财政投资建设项目管理中心于2024年5月11日发布了项目的施工总承包招标公告，隔墙路南往西匝道工程项目由广州开发区、黄埔区100%财政出资新建隔墙路南往西匝道桥及现状隔墙路与黄埔东路拓宽改造，总投资约5457万元，其中新建单车道立交匝道长约385米，隔墙路和黄埔东路改造长约628米，项目计划工期360天，预计2025年6月竣工。隔墙路南往西匝道工程位置平面示意图如下：

隔墙路南往西匝道工程位置平面示意图

为何要建这么一条单车道的立交匝道？隔墙路为广州开发区西区的主要对外通道之一，承担西向出口功能，但隔墙路与主干路黄埔东路只是T型相交，采用右进右出方式，隔墙路无法左转往黄埔东路西行方向，只能右转去到夏园路口调头，车辆通行效率低，容易造成黄埔东路拥堵，增设隔墙路南往西匝道后，车辆可以直接左转往黄埔东路西行方向，极大的提高了通行效率。隔墙路南往西匝道的用处远不止于此，我们把范围放大些，可以看出隔墙路南往西匝道和黄埔东路正在建设的庙头隧道一起加快了广州开发区西区通往广深沿江高速公路黄埔收费站的速度，从而可以快速接上广深沿江高速、黄埔大桥、东二环高速，形成广州开发区西区更广更快的西向对外通道。广州开发区西区往黄埔收费站路径如下：

广州开发区西区往黄埔收费站路径如下

二，开发大道至沿江高速公路连接线（保沙路）工程，广州开发区、黄埔区发改局于2024年5月9日公布了关于项目可行性研究报告的复函，原则同意项目建设，并明确了项目的建设资金来源为黄埔区财政资金，估算总投资约2.3亿元。开发大道至沿江高速公路连接线（保沙路）工程项目将新建设一条全长约1.5公里的城市次干路，双向4车道，其中跨南岗河桥梁两侧辅道采用城市支路标准，双向2车道。项目还同步沿道路建设长约1.5公里的电力隧道，下一步还需要勘察设计、施工等招标。开发大道至沿江高速公路连接线（保沙路）工程位置平面示意图如下：

开发大道至沿江高速公路连接线（保沙路）工程位置平面示意图

这次批复的开发大道至沿江高速公路连接线（保沙路）工程长度只有1.5公里，是整条连接线（保沙路）的东段，道路西起东鹏大道南延线，顺接沙步中路（保沙路西段），往东终至富南路，顺接宝丰路，连接线（保沙路）西段工程已在沙步旧村改造中以沙步中路的名义实施。整条连接线建成后，开发区西区不仅可以经开发大道和连接线快速到达广深沿江高速南岗收费站，还能经东鹏大道南延线和连接线快速通往广深沿江高速，都可以避免绕行黄埔东路，形成广州开发区西区快速便捷的东向对外通道。

总的来说，隔墙路南往西匝道工程和开发大道至沿江高速公路连接线（保沙路）工程对提高广州开发区西区对外通道与其他城市主干路的连接效率、加快西区与周边高速公路路网的衔接速度、完善黄埔区的道路布局都具有重要的意义。广州开发区西区的基础配套设施越来越完善，越来越强大，实现西区昔日辉煌指日可待。