说起马自达，人们就会想到马自达在发动机领域的造诣，而如今是电气化时代，马自达也加入了进来。马自达EZ-6作为马自达旗下的全新中型新能源轿车，提供增程版和纯电版，其指导价为13.98-17.98万元，今天我们就以马自达EZ-6纯电版来看看这款车的表现。

首先从设计上来看，马自达EZ-6纯电版采用官方名为“光之翼”的前脸设计，整体看上去还是有些马自达家族式设计的影子，但马自达EZ-6纯电版采用点阵式的封闭式格栅造型和可发光Logo，也更符合新能源车的定位，两侧的大灯组造型狭长，具有较强的攻击性。车身侧面和尾部，马自达EZ-6纯电版则采用隐藏式门把手+无边框车门+贯穿式尾灯的组合，这也是当下最为常见的设计，确实从颜值上来讲，还是能够符合大多数人的审美。

内饰部分，马自达EZ-6纯电版采用环抱式的座舱布局，车内的功能区域层次分明，整体看上去很简洁，也很容易上手。马自达EZ-6纯电版车内还采用了大量的软质材料包裹，整体质感也是很不错的。马自达EZ-6纯电版采用电子怀档的换挡方式，还有10.1英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，车机流畅度和智能化体验都是不错的，该车的CAMZD OS车机系统也是比较好用的。

值得一提的是，马自达EZ-6纯电版全系标配了L2级别的辅助驾驶，这套E-ZERO无界智能领航系统还是很好用的，支持的功能足够多，像车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等功能均是支持的，能够提供相对完善的辅助驾驶体验。

毕竟是一款中型车，马自达EZ-6的长宽高分别为4921/1890/1485毫米，轴距为2895毫米，这个尺寸对于一款中型车来说还是很不错的。以我身高178cm为例，在前排调好位置后，头部还有三指，来到后排腿部还有两拳有余，同时座椅也宽大厚实，采用仿皮的材质，能够提供较好的支撑性和包裹性，部分版本还采用Alcantara+Nappa座椅，质感就更好了。而马自达EZ-6纯电版的后备厢常规状态下有578L的容积，掀背式的尾门也比较容易拿取物品，后排座椅还支持比例放倒，最大可以拓展到1273L的空间，装载能力还是很出色的。

在动力这部分，马自达EZ-6纯电版采用永磁同步后置电机，其电机的最大功率为190千瓦，在纯电续航这方面，提供480公里和600公里两种不同的CLTC纯电续航。其动力和续航表现还是很不错的，最高车速也能达到170km/h，动力储备也足够，毕竟是纯电车型，马自达EZ-6纯电版日常驾驶时的动力相应很积极，也能够提供较为平顺、安静的驾驶体验。马自达EZ-6纯电版的底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，该车的调校也让这款车具有相对不错的指向性和操控性能，这也符合马自达一直以来的风格。

编辑点评：

作为马自达旗下的全新新能源车型，马自达EZ-6有着相对靓丽的颜值，功能配置也比较丰富，同时动力和续航方面的表现也还可以，保留马自达较好的操控性能，再结合马自达EZ-6的售价，放在15万元左右，如果真想考虑一款新能源合资车型的话，那么马自达EZ-6显然还是很值得考虑的。毕竟在这一细分领域，可选择的车型还是有很多的，但合资新能源中型车还真不多，所以马自达EZ-6的到来也算是给想考虑这一级别车型的消费者提供一个新的选择。