德国船东Reederi H Vogemann重返恒力重工增订4艘18万载重吨好望角型散货船，将其在恒力重工的订单数量提高到了12艘。

据贸易风消息，最新的4艘将使用传统燃料并安装洗涤器，计划在2026年和2027年交付。估计每艘新船的价格约为7000万美元，4艘新船总价值约为2.8亿美元（约合人民币20.34亿元）。相比之下，去年Vogemann订造的首批4艘18万载重吨散货船造价约为6350万美元，一年来船价上涨10%。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘176000-180000载重吨散货船新造船价格为7650万美元，与去年同期的6350万美元相比增长了20%。全球通胀、劳动力成本上升以及对新造船的强劲需求被认为是价格上涨的原因。

Vogemann于去年6月首次在恒力重工下单，订造4艘82000载重吨散货船和4艘180000载重吨散货船，新船计划在2026年交付。

恒力重工的首份订单也标志着Vogemann重新进入好望角型船市场。据了解，该公司在2018年退出了大型散货船领域，将其最后一艘建于2008年的176800载重吨的好望角型船“SM Vision”号以约2430万美元的价格出售给大韩海运。

克拉克森的数据显示，目前Vogemann旗下船队拥有17艘散货船，除了4艘Kamsarmax型船和1艘Ultramax型船之外，其余均为40000载重吨及以下灵便型船。而除了恒力重工的订单之外，Vogemann目前的在建新船只有江苏大津重工4艘40000载重吨散货船、新扬子造船2艘40000载重吨敞舱口船和浙江扬帆3艘40000载重吨敞舱口船。

此外，凭借Vogemann的订单，恒力重工去年在投产短短半年时间内成功进军大型散货船建造市场。

据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年7月，民营石化巨头恒力集团挺进高端临海装备制造业成立恒力重工集团，耗资21.1亿元成功收购STX大连资产，成立恒力造船(大连)有限公司。去年1月，恒力重工产业园正式启动运营，将具备年钢材加工量100万吨、造船产能630万载重吨、年交付船舶40艘的能力。

今年4月，恒力重工建造的第一艘船——6.1万载重吨散货船“恒力33（HN2033）”号正式命名交付，标志着恒力重工已完全具备现代化的船舶建造能力。根据克拉克森的数据，截至目前恒力重工手持订单共计59艘625.7万载重吨，包括4艘VLCC和55艘散货船，交付安排一直延续至2027年。