得中级车市场者得天下，这是汽车业的一句名言，而近年来随着不少电动车的＂搅局＂，现在中级车市场的格局也发生了变化，而眼下长安启源A07真香版高举＂油电同价＂的旗帜，可以说给中级车市场的原来的＂冠军＂带来了好大的压力，那么接下来咱们就来看一下，长安启源A07与汉DM-i该如何选择，这也是许多消费者不得不面对的问题,下面来详细对比一番。

3月6日，长安启源A07真香版正式上市，新车共推出XX款车型，售价区间为xx-xx万元。新增710km纯电超长续航，同级更优，采用全新配色设计，在颠覆纯电价格的同时，配置更是直接拉满，实现价值的全面越级。

比拼尺寸，长安A07真香版堪称越级

虽然两款车的外观内饰设计大家可能都已经非常熟悉，但我们还是先来看看吧，比亚迪的这款汉DM-i轴距是2920mm，车长是4975mm、车宽是1910mm、车高是1495mm、而长安启源A07真香版轴距是2900mm，车长是4905mm、车宽是1910mm、车高是1480mm、从三围尺寸上看，长安启源A07真香版和比亚迪汉DM-i不相上下，可以满足大部分用户视觉上的要求，但是长安启源A07真香版相对就更加灵活在外形设计上两款车都符合主流的审美。

长安启源A07真香版车身侧面线条流畅，采用低风阻轮圈，而且车子还带有隐藏式门把手，另外，车尾的部分还有着下滑的线条，看上去有溜背式风格更加明显，它的尾灯也是采用贯穿式的设计风格，而且还带有一点熏黑的效果，并且尾门上独特的小鸭翼的设计，车子的运动感明显更强烈一些。

内饰风格略有不同

内饰方面，二者的内饰设计完全不是一个风格，长安启源A07真香版内饰采用简洁设计，而且是以悬浮岛屿为灵感，就算是过几年再看也是非常标新立异的，而且它的悬浮式中控屏科技感极强，下方还提供了部分按键，造型挺精致整个内饰采用了大量软性材质包裹和黑色钢琴烤漆以及银色金属件进行点缀，内饰用料上提升明显呈现出时尚的豪华感，同时，还搭载有HUD抬头显示、怀挡等配置，配置部分，515 Max版本则会配备电吸门、DMS驾驶监测系统、主驾腰托和前排座椅按摩等功能。

比亚迪汉DM-i则完全是电车流派的简洁设计风格，12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸可旋转中控屏科技感还是有的，车内的豪华程度就不用多说了，还有大面积软性材质的烘托，给人的感觉甚至不输给豪华品牌车型，但是跟长安启源A07真香版相比，明显略逊一筹。

动力方面，比亚迪汉DM-i搭载1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为102kW，底盘采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，结构方面显得中规中矩，不过调校成熟度提升了不少,这点还是值得称赞。

随着国内新能源车市竞争的不断加剧和政策的调整，长安汽车如今已是举足轻重的地位，长安启源A07在后轴布置了一台型号为XTDM27的单电机，它的最大输出功率190kW，峰值扭矩320N·m，百公里加速时间是6秒，车子CLTC工况下的续航里程为515km。从体验的角度讲，190kW的电机推动这台中大型纯电轿跑丝毫不费力，完全可以满足在城市和高速路况下的动力请求，后驱布局加上电车重心低的优势，配搭前麦弗逊+后H臂型多连杆的悬架组合，让长安启源A07的驾驶指向更精准，另外一点就是，插混不可避免的都会遇到与纯电车一样的困扰，如在冬季的时候，纯电续航打折，进而导致动力减弱，油耗增加，长安启源A07真香版搭载的智能电混双擎技术就不会出现这样的问题。

写在最后：虽然这两款车都属于新能源车型，但风格迥异，长安启源A07无论从设计风格还是使用特点来说，都更接近电车的驾驶体验，而且它的科技感更强，配置更加丰富，性价比也更高。而且长安启源A07真香版在动力上将搭载一台永磁同步驱动电机，既保证了驾驶体验上能够媲美同级顶流车型，同时还可以全天候全场景作战，相比之下，长安启源A07真香版显然更适合对出行品质要求更高的消费者。