法国车，在我心里一直有特殊的地位——广州标致505是我坐过的第一辆轿车；雪铁龙富康是我家的第一辆车；雪铁龙爱丽舍是我学车时候的教练车。可以说我从小到大关于汽车的很多“第一次”，都有法国车的陪伴。可以说法国车先入为主地在我心里植入了一部好车所需要具备的素质，并且一直影响我至今。

所以当去年9月份在网上看见DS 9的实车图时，就让我小小地激动了一下——漂亮！

说到法国车，设计是一大特点；而说到DS，设计就是特点中的特点了——精致、优雅、科技等诸多元素融合得如此协调，“家族设计”得以传承却能在每一款车上散发出特有的气质

DS 9车长超过4.9米，车宽1.85米，轴距2.9米。从车身尺寸看已经跨入了中大型车的阵营，但是竞争对手显然不是56E它们，应该是被拉长的34C，和金牛座、君越、亚洲龙等全尺寸轿车。

纵观PSA在国内的产品，和DS 9血缘最接近的当然是标致508L和雪铁龙C6。它们都诞生于PSA集团的EMP2平台，在车身轮廓上，DS 9和508L拥有很高的相似度。但是并非508L换壳。因为整体的尺寸以及风格走向，DS 9明显和C6更像。可以这么理解，DS 9把PSA现有的两款旗舰轿车的特点融合，并且再加强。

首先得加强豪华程度。内饰设计被称作Clous de Paris。Alcantara、crystal、Nappa、OPÉRA等高级面料一样不少。至于液晶仪表、驾驶辅助、夜视系统、魔毯悬挂等高科技，标致雪铁龙都有装备，DS 9咱就不用操心了。

其次加强动力系统。PSA现有的纯油动力总成肯定不足以支撑DS 9旗舰的定位，咋办？加电呗，而且是插电式那种。电池容量11.9kWh，纯电续航40-50km。综合数据228马力，似乎不够旗舰？不过国内的版本会直接给到250马力，后续还有更强的，还有四驱版。

前面说过，早在去年9月，DS 9的实车图就已经曝光，尾部还挂着“长安谛艾仕”的logo。而原定于2019年广州车展的亮相，最后却不了了之。目前DS 9的申报信息均已确定，上市是肯定的，问题是when还有 how much？不卖贵点，既拉不开和标致雪铁龙的差距，也对不起这么精致豪华的设计；但是卖贵了，谁还买你DS呢？