国内的A级家用车市场一直非常热闹，原本10万级层次尚算常规，能够买到一些中规中矩的代步款式，但如今市场“内卷”严重，不少汽车品牌还是在不断突破价格“下限”，不止购置成本更低，还有更多内容提升设计。吉利汽车在2025年2月份上市的银河L6 EM-i就是不错的例子，虽然指导价下探至7.98万元起，但配备的功能却未曾出现半点削弱的迹象，新车搭载新一代雷神EM-i超级电混，综合续航达到了2000km，满足家庭代步应用完全不成问题。吉利银河L6 EM-i还有哪些亮点呢？下面来看详细的产品内容解说。

银河L6 EM-i的外观设计以紧凑型款式与车头下压处理为基础框架，前脸封闭式处理为核心，外圈轮廓整体外凸，结构、层次感的塑造更显立体，动感元素与时尚氛围也随之形成，针对年轻受众的喜好也有不错的迎合能力。通过前脸形象来看，新能源设计身份还是非常明显的，虽选用插混能源类型，但设计以电驱为主，且具备电机独立驱车能力，机舱实际对通风散热的应用需求并不高，也借此支持外观发生更多改变。

车长4782mm、宽度1875mm、高度1489mm、轴距2752mm，银河L6 EM-i的车身数据提升颇多，在A级领域也是比较有优势的类型，这还是在价位下沉的基础上完成的，更能凸显整体性价比。虽说款式规格存有上浮，但重量控制更加到位，两款低配车型的整备质量仅有1570kg，中高配也不过1700kg整备质量。插混能源款式不止有两套动力组件增加负重，还有电池组的增负，能够做到这种程度，也是一项不错的卖点。银河L6 EM-i的尾部设计更为简洁，尾门面板成为车尾部分的核心内容，底层黑色修饰面积扩张，整体形象刻画紧凑又凝实。

进入车内，银河L6 EM-i的内装形象贴合市面主流风格，中部保留大面积的空白设计，以电子式怀挡让出更多设计空间。多功能方向盘将底部轮廓扁平化，驾驶员上下车辆更为方便。屏幕也使用了当下比较流行的大小屏组合，10.25英寸仪表、14.6英寸中控屏的比对效果更佳，结合整体简约式处理风格，完全没有半点掉价的感觉。车机搭载Flyme Auto车载智能系统，标配卫星导航系统、HUAWEI HiCar/Carlink/Flyme Link手车互联、可见即可说等常用功能。细节刻画还有更多精致的设计出现，组件或面板边框使用稍多银白饰条点缀，色彩元素略有丰富，同时凸显出了更好的条理感。

银河L6 EM-i的辅助应用成为展示实力的关键内容，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能俱全，在满足基础车用代步需求上已经是不错的加分内容，毕竟银河L6 EM-i的起售价已经下探至7.98万元，能够保留这些配置已经是不错的表现了。中配款式加装360°全景影像、透明影像，外置摄像头数量增加，价位提升的同时，车用功能性切实增长。两款高配车型的内容更多，以全速自适应巡航为标配延伸，达到了L2级辅助驾驶级别，智能化车载系统可对转向控制或车速变化介入更多自主操控。

银河L6 EM-i的座椅方面相对简单，全系采用仿皮材质，呈现出皮料哑光设计形象，且触摸手感柔软，轻薄式设计更加贴近真皮，搭配座椅内部的厚实填充物支撑，乘用感受还有更好的表现力，在应对家用出行代步的舒适性需求上，胜任能力完全足够。而且仿皮材质成本相对较低，日常应用无需太过谨慎仔细，即使平时使用不小心造成损坏，后续换新也带来不了太多花销，对比真皮使用时动辄加装坐垫护套的操作，仿皮设计的随意才能更好地迎合便捷工具的属性定位。

关于动力方面，银河L6 EM-i使用市面流行的前置前驱设计类型，基本以燃油布局结构为基础，加装单电机置于前段机舱之中。电机设计结构更为简单，实际搭载的空间需求量更低，并且随着电驱设计的加入，传动结构与动力转换应用还有变化，并没有出现复杂化操作，反而因为电驱设计而产生整体简化效果，动能传递速度加快、过程损耗降低，为动力提升与降低车用成本提供了不少增益。

银河L6 EM-i的驱车工作主要依赖218Ps马力单电机完成，另有型号为BHE15-BFN的1.5L四缸112Ps马力引擎支持，从性能之间的落差来看，明显针对电驱提升更多，简单应用1挡DHT变速器完成两套能源组件的工作协调任务，即使入门款型也有7.4s零百加速的不错成绩。在续航方面，选用磷酸铁锂电池，快充仅需要0.33小时，综合续航达2000km，而且支持92号汽油，最低荷电状态燃料消耗量仅有2.9L/100km，对多数普通家庭的吸引力还是挺大的。

笔者观点：

作为一款紧凑型车，银河L6 EM-i的款式定位拔高了整体性价比，不到8万元的起售价，却拥有丰富的智能化配置，主要为基础出行代步需求设计打造，购置成本和后续使用花销都有明显降低，对于手中预算有限的年轻人来说还是非常合适的。如果你想购置一辆A级电混家轿，不妨考虑一下吉利银河L6 EM-i。