日前，随着比亚迪、吉利、长安等头部中国品牌先后公布其6月份的销量情况。自主五强的排名也随之出炉。给大家划一下重点：比亚迪遥遥领先，月销破34万辆，创新高；奇瑞也站上了20万辆大关；吉利底气十足，直接上调年度销量目标；而长安主打一个稳步增长，长城暂时忽略销量，聚焦高品质造车。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。

比亚迪：遥遥领先

数据显示，今年上半年，比亚迪累计销量达161.30万辆，同比增长28.46%。其中，6月新能源车销量为34.17万辆，蝉联中国品牌销冠。具体来看，比亚迪王朝丨海洋单月销量达32.4万辆，腾势单月销量为1.22万辆，仰望汽车单月销量为418辆，方程豹单月销量达2680辆，海外出口量为2.69万辆。

对于比亚迪的市场表现，依旧是高歌猛进。首先，单月销量破34万辆，再度刷新了交付纪录，展现出了比亚迪猛的一面。其次，随着“荣耀版”车型订单的释放，再加上秦L与海豹06的推动，比亚迪品牌销量再上一个台阶。腾势、仰望、方程豹算不上惊艳，但在各自细分市场也都稳住了自己的地位。最后，海外市场也不可忽视，这将是比亚迪今年重要的市场增量。

奇瑞：站上20万辆大关

数据显示，奇瑞控股集团官宣：今年上半年，奇瑞集团累计销售销量超110万辆，同比增长48.4%，首次半年报销量突破百万辆，创造历史新高。其中，6月份销量达20.04万辆，同比增长38%。出口与新能源单月销量分别为9.7万辆与4.48万辆。具体来看，奇瑞品牌单月销量12.36万辆，星途品牌单月销量1.32万辆，捷途品牌单月销量4.2万辆，iCAR品牌单月销量5907辆。

对于奇瑞的市场表现，最直观的感受就是，新能源车、燃油车与国内、海外市场均实现了“双增长”。一方面，奇瑞集团整体增速行业领先，38%的速度逆势增长，确实罕见。另一方面，新能源开始不客气，上半年累计销量超18万辆，确实很猛。此外，出口依旧是遥遥领先。上半年累计出口超53.2万辆，着实让人羡慕。

长安：稳步增长

数据显示，今年上半年，长安系中国品牌累计销量达112.13万辆，同比增长9.8%，主打一个稳步增长。长安系自主乘用车累计销量达82.19万辆，同比增长7.01%。长安系自主新能源与自主品牌海外市场销量分别为29.9万辆与20.32万辆。其中，长安系中国品牌6月销量达18.89万辆，长安系自主乘用车6月销量达13.82万辆。

对于长安汽车的市场表现，可以用稳中有进来形容。一方面，长安引力依旧是稳基盘的存在。今年上半年，在UNI系列、CS系列、逸动家族等带动下，长安汽车累计销量超64万辆。另一方面，长安启源、深蓝汽车、阿维塔等新能源品牌，在各自的细分市场攻城拔寨，助力长安自主新能源加速转型。值得一提的是，今年上半年，随着海纳百川计划的推进，长安海外市场同比增长超74%，带来不错的市场增量。

吉利：上调年度目标

数据显示，今年上半年，吉利汽车累计销量达95.5万辆，同比增长约41%。其中，6月份销量达16.6万辆，同比增长超24%。具体来看，吉利单月销量达12.1万辆，极氪单月销量破2万辆，领克单月销量达2.4万辆，6月新能源销量达6.59万辆，同比增长超88%，创历史新高。

对于吉利的市场表现，也可以用“猛”来形容。鉴于对未来市场良好的预期，吉利汽车直接上调2024年销量目标至200万辆，这应该是今年最凡尔赛的车企之一吧。一方面，得益于新品的带动，极氪、领克品牌以及吉利银河系列的销量都持续走高，进一步助推新能源销量再创历史新高。另一方面，中国星高端系列稳定销量基盘的同时，海外出口也交出喜人的答卷。在多种因素的作用下，吉利提高销量的目标底气更足。

长城：聚焦高品质造车

数据显示：今年上半年，长城汽车累计销量达55.96万辆，同比增长7.79%。新能源与海外累计销量分别为13.23万辆与20.1万辆。其中，6月份销量为9.8万辆。具体来看，哈弗6月销量为4.77万辆，坦克6月销量为2.6万辆，欧拉单月销量为6029辆，长城皮卡销量为1.52万辆。

对长城的市场表现，更多的还是追求有质量的增长。具体来看，长城皮卡稳定输出，尤其是长城炮第60万辆整车迎来下线，在展现销量的同时，高端化之路也走得顺畅。同时，硬派越野车型销量第一，也使得长城汽车20万元以上车型销售稳步增长，堪称利润奶牛。当然，海外与新能源也没有落下，都是长城汽车发力的一个点。

《车壹圈》认为，从自主五强5月份的销量表现来看，车市“马太效应”愈加明显，基本上都是涨声一片，算是为上半年交出了一份满意的答卷。其中，最直观的就是，各大车企加大新能源、出口方面的投入，转型取得了不错的成效。今年下半年，车市价格战暗潮涌动，尤其是合资车企都在酝酿如何止住下跌的颓势，这将进一步加剧车市淘汰赛。不过，对消费者来说，算是一个好消息。至于下半年会怎么演？我们拭目以待。