有粉丝提问，想买纯电轿跑，目前看中了小鹏P7i和极越07，20万出头的预算，询问两款车型应该怎么选？各自选哪个车款？今天我们就来展开聊一聊。

先来说说价格，从指导价来看，极越07入门的标准版售价20.99万元，往上的其他配置版本可能就超出这位朋友的预算了。而小鹏P7i目前有着比较诱人的终端优惠，近乎满配的702 Pro版车型指导价24.99万元，但据说终端已经报出了20.99万元的优惠价格，就20万出头的预算来说，小鹏P7i可以选择到近乎满配的车型，极越07能选择的是入门车型。当然，除了价格，我们还要关注一下两款车具体的产品力对比。

外观设计方面，两款车型都采用了溜背造型，线条流畅，并且也都有贯穿式灯组的设计元素，颜值都是比较高的，但是在配置和使用体验上，两款车型却是截然不同的。

第一处明显的不同，就是车内布局。小鹏P7i作为一款上市数年的成熟产品，内饰布局更是经过了市场检验和反复优化，已逐渐稳定。车内标配10.25英寸液晶仪表+14.96英寸中控屏，双辐多功能方向盘配合怀挡式的换挡结构，虽然是新能源车，但内饰布局还是很符合老司机的行为逻辑也很方便新手司机迅速上手使用的。

对比之下，极越07则是标新立异，车内采用了35.6英寸的贯穿式屏幕，在驾驶位和副驾驶位面前都只有半块屏幕。车辆的行驶信息显示在驾驶位前方的屏幕上，为了避免遮挡仪表，极越07提供了半幅方向盘设计。另外，极越07采用了屏幕上滑动换挡的设计，换挡操作位置位于屏幕左侧约三分之一处。整体来说，极越07的内饰设计虽然简约，但对于驾驶者来说无疑需要更高的学习成本，大家一定要亲自去体验过之后再决定是否选择。

另一个重要的差异体现在驾驶辅助相关的功能方面。小鹏P7i 702 Pro版车型标配小鹏高速NGP智能导航辅助驾驶，能够实现自动变道、自主进出匝道等功能，并且能够实现EAP超级智能泊车、记忆泊车、循迹倒车以及远程召唤功能。极越07也配备高速领航辅助功能，但对比小鹏P7i少了在城市和停车场场景常用的循迹倒车以及远程召唤功能。在智能驾驶辅助系统方面，两款车都具备了不错的配置表现，但优中选优，小鹏P7i的功能会更加丰富一些。

在软件层面，小鹏的智驾辅助系统已迭代多年，且常用常新，目前已经积累了海量的道路行驶数据，用户数量也远超极越07的Apollo智驾。从实际体验来看，虽然两款车型都具备一定的可用性，但通行效率方面，小鹏P7i对比极越07会更胜一筹。

最后再来聊聊两款车型的动力系统和续航表现，小鹏P7i 702 Pro版车型采用单电机后驱，最大输出功率276马力，配备86.2度三元锂电池，可以提供CLTC续航702km。并且小鹏P7i 在某专业平台夏测中，以74.4%的续航达成率占据纯电动轿车第一位。

极越07标准版车型同样采用单电机后驱，最大输出功率272马力，配备71.4度磷酸铁锂电池，可以提供CLTC续航660km。对比下来，终端价格相同的情况下，小鹏P7i的输出功率小幅领先，并且续航里程也更长。

综合对比下来，我会更倾向于推荐小鹏P7i给这位车友，理由主要有三点，其一是小鹏P7i的上市时间更长，累计销量更高，可谓久经考验；其二是小鹏P7i的内部设计更合理，操作更便利，更符合大家的行为逻辑；其三是小鹏P7i的功能配置更加丰富全面，包括标配Brembo四活塞前固定卡钳和刹车盘、SACHS减震器、7.1.4全景声等等，并且续航也更长更扎实。各位对两款车感兴趣的也不妨去亲自体验一下。