随着区域经济一体化的加速，高铁建设已成为推动地方经济发展的重要引擎，因此，很多高铁项目在规划时，就会引发沿途市县争议，张石澧高铁就引起石门和澧县两地围绕高铁站点设置的讨论。

张石澧高铁作为湖南省西北部的重要铁路项目，已正式纳入国家“十四五”铁路发展规划，并被列入2024年铁路项目勘察设计计划。这条高铁不仅是张吉怀高铁与宜常高铁的联络线，更是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，对于完善区域铁路网络、推动湘西北协同发展具有重大意义。

目前，该项目的走向已基本明确：从石门向东延伸至澧县，接入呼南高铁，线路总里程增加约19公里。湖南省发改委表示，将争取在“十四五”时期具备开工条件。

石门县作为湘西北的重要节点城市，其交通和产业基础为高铁建设提供了有力支撑。石门现有焦柳铁路和石长铁路两大国家一级干线铁路交汇，每天有9对城际动车组往返于长沙，交通便利性在区域内处于领先地位。此外，石门的经济发展迅速，2019年人均GDP达到5.04万元，增速为8.9%，高于澧县。

石门的产业布局也极具潜力。近年来，石门加速壮大清洁能源、新型建材、农产品精深加工等五大百亿产业集群，形成了以高新技术产业开发区为核心的工业布局。高铁的引入将进一步提升石门的区域交通枢纽地位，助力其打造湘鄂交界地区的中心城市。

澧县作为湘鄂边的重要节点，其区位优势和消费潜力不容小觑。澧县地处湘鄂两省交界处，是连接湖北的重要通道，具有显著的区位优势。近年来，澧县致力于打造湘鄂边消费型商贸中心城市，通过与湖北的跨省协作，不断提升区域经济活力。

此外，澧县在文化旅游方面也有独特优势。澧县拥有丰富的稻源文化资源，近年来新增了多个3A级景区，旅游收入屡创新高。高铁的引入将进一步促进澧县的旅游和消费产业发展，助力其打造独具特色的澧州新城。

尽管石门和澧县在高铁规划中各有优势，但高铁建设的最终目标是推动区域协同发展。张石澧高铁的建设不仅将提升两地的交通便利性，还将促进湘西北地区的经济一体化。从区域发展的角度来看，高铁建设将为两地带来更多的发展机遇，实现双赢。

张石澧高铁的规划建设，是湘西北地区经济发展的重要契机。石门和澧县各有优势，但也各有需求。高铁的引入将为两地带来更多的发展机遇，推动区域协同发展。我们期待张石澧高铁早日开工建设，为湘西北地区的经济发展注入新的活力。

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