今天来说说安徽巢湖至马鞍山城际铁路的那些事儿！这可是一条备受关注的铁路线，它不仅能让巢湖和马鞍山之间的交通更便捷，还能把合肥都市圈和南京都市圈拉得更近。

巢马城际铁路是安徽省首条省市共建的城际铁路，总投资达到了245.93亿元。这可不是一笔小数目，钱从哪儿来呢？简单来说，就是安徽省、合肥市和马鞍山市共同出钱，再加上银行贷款。其中，资本金占了总投资的50%，省市按5:5的比例分担。这种共建模式，不仅体现了地方对这条铁路的重视，也展示了大家为了交通便利、经济发展拧成一股绳的决心。

巢马城际铁路虽然不算特别长，但途经的地方可不少。它起于合肥市的巢湖市，一路向东，经过马鞍山市的含山县、和县、当涂县、雨山区和花山区，最后到达马鞍山东站。这些地方都是皖江两岸的重要区域，铁路的建成将大大缩短它们之间的时空距离，让区域间的联系更加紧密。

巢马城际铁路沿途共设5个车站，分别是巢湖东站、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站和马鞍山东站，沿线站点，一站一景，各有特色：

巢湖东站：这是个既有站，位于巢湖市金巢大道，是合福高铁、合杭高铁上的重要站点，规模相当大，有4台12线。从这里出发，巢马城际铁路就像开启了皖江两岸的“快速通道”。

含山站：这是个新建的中间站，位于含山县环峰镇东山水库上游，距离含山县城大概8公里。站场规模是2台4线，建筑面积也有9980平方米。以后含山的朋友们出行就更方便啦！

郑蒲港站：这个站位于郑蒲港新区，是新建的站点之一。它的设立将进一步推动郑蒲港新区的发展，让港口与铁路运输更好地衔接起来。

马鞍山南站：这是新建的第三个站点。马鞍山南站的设立，不仅方便了周边居民的出行，也为马鞍山市南部区域的发展注入了新动力。

马鞍山东站：这是终点站，也是既有站。它将巢马城际铁路与宁安客专连接起来，让马鞍山与长三角其他城市的联系更加紧密。

巢马城际铁路目前在建中，计划2026年建成，届时将成为合肥市与马鞍山市的直通线，合肥到马鞍山最快1小时内就能到达，也是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道。巢马城际铁路的建设意义重大，它不仅是一条交通线，更是一条经济线、发展线。建成后，这对于推动长三角一体化发展、长江经济带建设等国家战略的实施，都有着不可忽视的作用。咱们就一起期待它早日建成通车吧！