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CNBC报道指出，随着年底临近，比亚迪、零跑汽车和小米等汽车制造商提前一个月超过了他们的年度交付目标。这突显了中国汽车市场在年底的快速增长和强劲需求。
文中对我国多个车企11月交付情况进行了播报！
CNBC 称比亚迪乃电动汽车领域之巨头，并对其销量状况予以介绍。比亚迪乘用车累计交付量达 3,740,930 辆，已然超越最初设定的全年交付量 360 万辆之目标。
与此同时，斯特兰蒂斯支持的零跑汽车于 11 月交付 40,169 辆，环比增长 5.22%，同比增长 117%。年初迄今，该公司已交付 251,207 辆汽车，超出其 250,000 辆的年度交付目标。
小米同样在 11 月中旬达成超过 100,000 辆交付量的年度目标。该公司于今年 3 月推出其首款汽车 SU7。11 月，这家中国手机制造商于今年连续第二个月交付逾 20,000 辆汽车。小米已将其目标调整为至今年年底交付 130,000 辆。
除此之外，文中还介绍了极氪、蔚来、小鹏、理想和问界的销售情况。
在文中的末尾，CNBC 宣称，于中国价格战愈发激烈之际，美国汽车制造商特斯拉在 12 月 31 日之前，将其 Model Y 的价格下调了 10,000 元。加之折扣，Model Y 当下的零售价格为 239,900 元。
美国上下对中国新能源汽车又怕又吃惊！
2024年9月，美国对中国电动汽车关税提高4倍至100%，可以说美国政客对我国电动车非常恐惧，同时为了保护特斯拉等美国车企。
对此，美国民众反应不一!
有网友称：
不幸的是，所有这些都确保了特斯拉和其他公司可以继续在没有任何竞争的情况下销售价格过高的电动汽车。我们只能希望一些竞争对手在美国这里建厂，特朗普批评其中一些人正在墨西哥建厂，墨西哥是前北美自由贸易区的一部分。
消费者将从更多的竞争中受益。特斯拉在绘图板上有一款2.5万美元的电动汽车（在中国设计），但只要政府保护他的巨额利润，它就不会上市。
名为“thor314”的网友称：
酷。石油巨头和汽车巨头为所欲为。美国人可以继续每年在昂贵的“美国制造”皮卡和suv上花费1万亿美元的石油。这些大公司的丰厚收入仍在继续。
名为“FC”的网友称
目前在美国销售的唯一一款中国制造的电动汽车是极星2。我对中国汽车征收关税没有问题。我们不需要专门只让电动汽车免税。让通用汽车和福特汽车为在中国生产内燃机车型并在美国进口（如林肯航海家和别克昂科威）而支付惩罚性关税。当它们在国内都有足够的生产能力来满足这些车型的需求时，不应该将这些车型的生产转移到海外。
以上3个评论是关于美对中国电动车大幅提高关税点赞量最好的！
