从比亚迪公布的 2024 年上半年财报能够看出，仅半年时间，比亚迪在研发方面就投入了 202 亿，比 2022 年全年投入还多，较 2023 年上半年同比增长 42%。从18年到24年的数据来看，比亚迪的研发投入一直都是高于净利润的。今年更是厉害，24年上半年的研发投入比同期净利润还高出 66 亿，创了半年度研发投入与净利润差额的历史新高。

或许大家看这些数字，没有什么概念。但是你细想一下，上半年202亿，也就是每个月30多亿，每天一个“小目标”的研发成本，可见比亚迪在研发投入上的力度是相当的夸张！

谈到研发投入，我就想到某些新势力品牌，花 100 亿就造出车了。这 100 亿还是涵盖了研发、生产制造、市场营销以及采购成本等等。并号称未来 10 年投入百亿美金造车，可这资金量对于比亚迪而言，就有点微不足道了。这个资金给比亚迪的话，就单研发投入不到两年就能花完。

付出与收入或许不会有一比一的回馈，但能够确定的是，只要持续付出、投入，就必然会有积极的进展。比亚迪如此巨量的研发也为是它成为新能源领域的领导者最大原因。比如刀片电池技术、新能源动力系统（第五代DM混动技术、e 平台 3.0）、智能车身控制系统（云辇）、智能驾驶（天神之眼）等新能源关键领域的技术优势，都是领先于市场的最强技术。所以，投入专注研发是比亚迪发展的不二秘诀。

现在比亚迪全球累计申请专利超4.8万项，授权专利超3万项，拥有研发人员10W+，并还在不断扩充，单24年的应届校招人数都有近万人了，绝大部分还都是研究生学历的学霸们。

总之，比亚迪持续高额的研发投入，是基于他们长期发展战略的选择，对自身技术创新、产品升级、品牌提升以及行业发展都具有重要意义。特别是对于国产新能源行业的推动，是离不开比亚迪研发出的技术成果的。比如现在很多新能源车企都是用比亚迪的刀片电池，他们都获得了比亚迪的技术研发红利。