前两天我们一起盘点豪爵旗下热门踏板，说到了AFR125。有朋友不理解：125踏板最火的不是还有UY？怎么不说UY？

今天我们就看看UY125这款车，顺道一起再看看铃木SUZUKI在国内的合资踏板热门车型都有哪些？为打算买车的朋友，提供一些参考建议。大家有更了解的信息也可以补充~

说UY，UY到。这可以算是济南铃木这个合资品牌最为倚重的踏板车型了！

它上市于疫情之前，当时还是2019年3月，济南铃木推出了旗下旗舰125踏板：UY125，当时共有两个版本。分别是标准版售价9380元，高配版（带尾箱）售价9980元。真怀念UY售价不过万元的时光。

现在还在产的是2022款和2023款车型。共有四个版本，售价区间为10380-10880元。

UY这款车颜值非常高。个人觉得，它是属于那种经久耐看的颜值，不是那种你第一眼看上去就很喜欢的。但是你越看越觉得，咦！这车有点意思。

甚至某种意义上，也可以说它引领了125踏板这类左右分区的大灯设计、转向灯在车头两侧边线位置，这样一种设计风格。

除了搭配的藤森半热熔轮胎花纹，以及后视角下的发动机和排气管。这台车整体营造出一种非常强烈的对称之美。小学课本里学过的轴对称，又一次在现实生活中出现了。

当然最新版车型的前后LED灯光在实用性方面，也是非常加分的。尤其是前大灯还是带透镜的，在聚光方面做的很不错。

踏板摩托车一定要看看侧面的样子好不好看。摩托车的价值，因为它独特的骑行方式。本来就是一半给自己享受自由与风；另一半给路人看潇洒和优雅的。

所以侧面的视角是非常重要的。如果从侧面看，UY还是一款堪称完美设计的代步小踏板。整车的线条大多都是平行的斜线向后上方延申，带来很强的律动感。

对了，它的发动机带脚启动，俗称打火棍。在踏板上也能体验跨骑车古老的启动方式。传承经典了属于是。动力也要说一说的，铃木旗下的超级芯发动机，最大功率6.9kw，最大扭矩10牛米，最大马力9.4匹。这已经是很多125踏板的努力方向了。

如果你问我铃木最值得买的一款踏板是谁？我可能不会推荐UY，因为相比它早期的9000元价位，现在它已经涨价了不少了。这上千块可以换成油费，跑不少路了。

我要推荐的是铃木在2022年1月上市，目前已经更新到2024款的UE125，上市之初的2022款UE，售价区间8380元-9180元。现在2024款的UE已经涨到9030-9480元了。又是升级就涨价，济南铃木是真的懂升级。

UE这款车，它的动力和UY是一样的，都是那台超级芯发动机，铃木的技术，省心、靠谱、耐用。它也有脚启动，经典永流传了属于是。

油箱的尺寸是6升，125踏板的标准油箱容积，不算大也不算小。一箱油续航200-300km之间，应对短途出行的用车目的绰绰有余。

它的整体设计，尤其是大灯设计，相对来说给人营造出的整车视觉宽度就没UY那么好。毕竟V型的前大灯，虽然更整了，但视觉上总觉着车变窄了。

另外，轮胎不是藤森的半热熔，而是正新的真空胎。但尺寸还是一样的，前轮90-90-12寸，后轮100-90-10寸。花纹也不少，但不是半热熔，抓地力一般化。

侧面的视角下，都能看出来车辆的仪表盘是机械指针仪表。这个配置一般般，就是行业里8000左右级别踏板的水平，有些国产品牌踏板，甚至都是液晶仪表了。

除了USB充电这类实用配置以外，前置开放储物口也能给日常用车带来很大便利。它最值得买的还是UY同款超级芯发动机！

UU125，也叫优友125。它是铃木125风冷踏板U系列三兄弟：UU、UY、UE中上市最早的。最早的版本是2018款，当时的价格只有7980元，性价比也是拉满了。毕竟用的也是超级芯发动机。

现在的UU价格，售价区间为8980-9380，是2020款车型，分为普通版和百年纪念版。

不过UU这个外观，不喜欢的人认为它太丑了，理由是前轮挡泥瓦和车身的前部连为一体，显得没有设计感和层次感，虽然不影响功能发挥，但太像电动踏板设计了。

加上左右转向灯的设计，本来车壳的位置是有预留转向灯凹槽的，但是突然又向下延申下来，像是在哭一样，感觉这个设计完全没必要。

转向灯这个设计见仁见智，我们暂且按下不表。从侧面看上去，这个挡泥瓦与车头融为一体，至少带来一个非常明显的好处：那就是除了纯平的脚踏位置，还多出一块斜坡脚踏位置，这在长时间骑行的过程中，腿部的姿势可以更加舒服。

看得出来是充分考虑到了使用这台车的用户，在日常驾驶习惯中的实用性需求。

其实说UU不好看的，大多数集中在对它车头设计的不满意，车侧面和车尾的设计还好，没有那么难看。

尤其保留了打火棍启动这个好评。仪表盘是指针仪表这个有点掉档次，毕竟价格都涨到9000多了，不差那个成本。厂家走采购订单成本还可以压得更低的。

但是有一说一，熏黑的轮毂，搭配起来，这台车看上去就是更好看一些。酷酷的感觉，有没有？

说到酷酷的感觉，铃木还有这么一台小踏板，是110排量的，叫小海豚，主打的也是日常短途出行代步的场景。

它上市于2019年10月，当时共三款车型，从鼓刹版到碟刹普通版，再到碟刹运动版，价格分别是7980、8380、8580。

目前的在产的版本是2023款车型，简化了一下，只有鼓刹版和碟刹版，价格都做了下调，分别是7580和7880。

不过，下调了价格，动力也下调了，2019款的车型，排量是110，最大功率6.5kw。2023款车型，排量还是110，最大功率调低到了5.8kw。

感觉似乎是有意把6.9kw这个功率区间，留给U系列三兄弟，用低一些的功率满足小踏板需求的用户。

动力的事情是一方面，小海豚这个外观有一说一，挺好看的。虽然车型小，但是车头部分的黑色装饰件，让这台小踏板更有层次感。

前后大灯的设计也很有意思，尤其是左右的转向灯，伸出来小小的虎牙，在造型方面让它更具可爱化一些。

本来10寸的轮胎并不大，日常使用也是看着小小的，对路面过滤能力一般般。但是搭配它的小体型。看上去就还挺协调的，达到了一种，不太好形容的和谐状态。

前置的开放储物口在用车生活中，也带来更多的便利，除了车身漆水以外，大部分位置都是黑色塑料或黑色轮胎、轮毂。又让它在可爱之余多出了一些运动感。

很难想象丽梦这个外观，是济南铃木现在还在产的车型。这个电动踏板化更明显。像是绿驹、新日、五星钻豹，这些专注实用性外观的电动踏板厂家，有很多类似外观的车型。

其实这个外观还是在产的，上市于2022年2月，要说铃木的性价比踏板，它是最有性价比的，售价是6480-7280，最大的区别是前后鼓刹还是前碟后鼓？

前后的大灯造型，彷佛把人拉回了华强卖瓜那个时候，大街小巷可流行这类外观的踏板车。车头的设计像是个微笑的表情包一样，可爱、又带有一些魔性。

尾灯的造型，实话说，豪爵的AFR125尾灯设计，是不是在这找到的设计零感？

侧面视角下，它也是，兼具UU的挡泥瓦与车身融为一体的设计灵感。够用是够用了，就是看上去不高级，也不时髦。

但是车这个东西，一看这个外观，就是纯纯的工具车。说点实在的，在西安南边的安康，我见过很多像这类的踏板车，有的排气管都上锈了，但不影响照样给油就跑，骑在上面的男孩们，笑得很开心。

车么，能给人带来方便和快乐，这个更重要，在我看来。

动力这块还是要说一下的，虽然是风冷125排量，但因为发动机比较老，最大功率只有5.4kw，最大扭矩8牛米，最大马力7.3匹。

结合它务实的外观，不与人争风吃醋的长相，妥妥一个高性价比的代步踏板定位。关注性价比的用户，不妨看看它是否能让您满意？

其实看完铃木的代步踏板，相信大家对于该买什么？想买哪款？已经得出了自己的答案了。

毫无疑问，最值得选的肯定是外观颜值高、时尚的UY、UE这些。当然务实的朋友可能会更喜欢UU这样的车子，毕竟长时间骑行腿部还是可以比较舒服的。至于小海豚，则是面向女性用户，或者对小踏板玩乐有追求的用户。丽梦这台车，总感觉济南铃木哪天就把它停产掉了。

大家觉得呢?