2023年9月8-10日，世界超级摩托车锦标赛WSBK移师法国的马尼库尔赛道，展开了又一轮争夺。对于已近收官的SSP300组别来说，这一站的成绩对于年度总冠军的归属更加至关重要。

驾驶川崎Ninja400的荷兰车手6#杰弗里 布依斯连续斩获法国站两场正赛的冠军，成为本站最大赢家。50个宝贵的积分进账帮助布依斯在年度总积分榜上连晋三级，从第四位一举跃升到了榜首，也让年度颁奖台的竞争格局更加扑朔迷离。目前布依斯仅领先第二名冈萨雷斯5个积分，距离第三第四名也只有13和28分，尚未建立足够的安全缓冲。从最近六场正赛的趋势来看，每一场比赛结束后，积分领头羊都会发生更替。而这恰恰是轻量级组别最精彩的地方，由于赛车的性能差距并不大，不到最后一刻，谁也无法预测冠军得主。

22#马克 加西亚继意大利伊莫拉、捷克莫斯特之后连续第三站代表中国赛车队上场参赛。这位2017年的SSP300年度总冠军表现出了极强的适应能力，在伊莫拉首次驾驶凯越321RR上场参赛就拿下了全场第8的好成绩，他也对凯越赛车的竞争力给予了非常正面的评价。

加西亚在法国站换上了新的离合器片和制动片，因此他与车队一起花了一些时间去调校和适应新的设定。排位赛里加西亚拿到了第15的发车位置，但练习赛中触发了违例而被罚第一回合正赛退五位发车，因此第一回合正赛在第20位发车，而第二回合正赛在第15位发车。最终他在两场正赛中分别获得第12和第14位，再次将4个和2个积分带回，目前在总积分榜上小幅上升1位，以22分排在33名车手中的第22位。对于这位缺席了前三站比赛的车手来说，仅凭后三站比赛能战胜三分之一的对手已经算是不错的成绩了。

当然，我们对加西亚和凯越的期待绝对不止于此。自从官宣参赛SSP300以来，我们的期望值被凯越拉得一高再高。最开始，我们担心凯越在市售版321RR基础上打造的赛车通不过WSBK严格的技术检验，担心国产赛车在国际顶级赛事与川崎Ninja400、雅马哈R3同场竞技会吃大亏，担心我们的车手达不到105%圈速门槛而失去正赛资格，担心跑完整个赛季而拿不到一个积分空手而归。

而这些“老妈妈”般的担忧随着比赛进程一个个不攻自破。相信首次参赛，摸着石头过河的凯越团队事先也并没有十足的把握，但我们看得到他们做出了十足的努力，遇山开山，遇水架桥，不惧艰难险阻，这正是车迷们最爱凯越的地方。而排除了这些不必要的顾虑之后，我们自然而然地开始期待，凯越何时能登上颁奖台，何时能够夺冠，让义勇军进行曲唱响国际赛场。

对于SSP300组别来说，2023赛季即将在本月末收官，9月22-24日的西班牙阿拉贡站和9月29-10月1日的葡萄牙波尔蒂芒站将是凯越冲击积分和颁奖台的最后机会，让我们一起继续关注凯越赛车的场上表现，一起为中国赛车队加油！