近日，釜山大学氢能船舶技术中心与英国劳氏船级社(LR) 签订了《液氢运输船及超低温工程联合研究及技术开发协议(MOU)》。双方将构建液氢运输船技术交流合作、液氢国际联合研究及人员交流、超低温工学学术活动及信息交流等合作体系。

釜山大学氢能船舶技术中心是韩国高校中首个专注于环保船舶的专业研究机构，以开发全球顶尖环保船舶技术、推动可持续清洁社会为目标，承担多项关键研究课题。尤其在氢能船舶领域，该中心已成为韩国《K-造船超级差距蓝图2040》核心课题——“液氢运输船商用化基础技术开发”的主导机构，全面负责韩国首艘液氢运输船“Hydro Ocean K（暂称）”号的研发建造工作。

液氢需在零下253摄氏度的超低温环境下液化储存，其大规模运输对技术提出了极高要求。在全球尚无成熟商用案例的背景下，釜山大学正通过该项课题攻克超大规模液氢运输技术。

根据韩国政府振兴氢能经济路线图，釜山大学氢能船舶技术中心于2024年10月中标了由韩国产业通商资源部主管的液氢运输船商业化基础技术开发项目，负责牵头建造“Hydro Ocean K”液氢运输船，并为船上核心设备的海上试验提供性能测试场所。该船的货舱设计容量为2000立方米，项目周期为4年零4个月，将持续至2028年12月。

据悉，此前，共有包括韩国造船海洋设备研究院(KOMERI)、韩国船级社（KR）、三星重工、韩华海洋、HD现代重工、HD韩国造船海洋、Mobena Korea、HSS、仁荷大学、韩国材料科学研究所(KIMS)、庆尚南道科技园和韩国天然气公社（KGS）等在内的韩国国内13家机构和企业参与该项目。

英国劳氏船级社成立于 1760 年，是全球历史最悠久、规模最大的船级社之一，在船舶设计与稳定性评价领域具有权威性。此次合作标志着釜山大学的液氢技术获得国际认可，有望加速超低温液氢运输船的研发进程。

釜山大学氢能船舶技术中心负责人、造船海洋工学系教授李济明在签约仪式上表示：“与英国劳氏船级社的合作是以全球顶尖超低温技术为基础的差异化国际交流，将成为未来氢能经济核心领域——液氢利用发展的重要转折点。双方将在超低温研究这一人类未开拓的领域共同探索，创造协同效应。”

英国劳氏船级社远东亚洲代表朴成九表示：“双方将通过联合开发液氢运输船及超低温工程技术，为全球氢能经济发展贡献力量，引领环保技术潮流。期待通过持续合作，开发更先进的技术，推动环境保护与人类繁荣。”

此前，釜山大学氢能船舶技术中心已与K-fuelcell、美国船级社（ABS）、韩国材料研究院等机构签署合作协议（MOU）。未来，该中心将继续与海内外各方机构开展联合研究和技术开发及交流，致力于主导液氢及超低温工程领域的全球首创性、高水平创新研究。